logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus 1.8 Tddi - Dlaczego nie chce wejśc na obroty w czasie jazdy

demeter 21 Wrz 2013 06:53 14328 10
REKLAMA
  • #1 12760006
    demeter
    Poziom 9  
    Ford Focus 1.8 Tddi - Dlaczego nie chce wejśc na obroty w czasie jazdy
    Cytowanie selektywne - zaznacz tekst wiadomości i kliknij Odpowiedz z cytatem
    Witam!
    to mój pierwszy ford i od razu problem.Silnik 1.8 tddi 90 km.W czasie jazdy czasami nie chce wejść na obroty i mocno dymi na czarno.Dokładnie to jedzie się nim normalnie i ładnie wchodzi na obroty ale czasami nie chce wejść na obroty.Jedzie się na prostej drodze trzyma obroty na 1800 i chce przyspieszyć i nie chce wejść na obroty i mocno dymi na czarno.Wystarczy go zgasić lub stanąć i pozwolić mu zejść na niskie obroty i od razu wchodzi na obroty aż miło i nic nie dymi nawet powyzej 3000 tys. obrotów.I tak mu się robi raz na jakiś czas.



    no cóż wziąłem się za testowanie na zimnym przejaźdżka wolno dodawałem gazu i efekt taki sam obroty do 2500 i nie czarny ale siwy dym za samochodem,nie chce wejść na obroty.Stanąłem na poboczu zgasiłem-odpaliłem i nie ten sam samochód obroty do 5000 i wciska w fotel (no trochę z tym wciskaniem przesadziłem ale czuć że idzie jak burza)
    O co chodzi?
  • REKLAMA
  • #2 12760014
    misiek-888
    Poziom 36  
    Jakie są błędy w PCM??? Bez właściwej diagnozy np. IDS-em możesz trafić ale "kólą w płot". Takie objawy może wywołać wiele czynników .np: niewłasciwa synchronizacja pompy, zatarty przestawiacz kąta wtrysku , uszkodzony EGR itp.
  • #3 12760100
    demeter
    Poziom 9  
    Ok!
    to zacznę od wymiany filtra paliwa i podjadę do mechanika na komputer.
  • REKLAMA
  • #4 12768015
    demeter
    Poziom 9  
    Został wymieniony filtr paliwa.Komputer pokazał takie błędy
    1.P0110 Intake air temperature circuit malfunction
    2.P0235 Turbocharger boost sensor A circuit malfunction
    3.P1246 Alternator load input failed
    Mechanik wyczyścił czujnik przy inetrcoolerze tam gdzie jest zaznaczone na czerwono bo był zapaćkany olejem przy turbo skasował błędy i jazda próbna.Zero błędów nic nie wykazało.W drodze do domu znowu był moment i nie chciał wejsć na obroty.Trzeba go było zgasić i znowu zapalić i już jechał normalnie.
    Mechanik stwierdził ze auto wpada w stan awaryjny i nie ciagnie

    Generalnie turbina działa bo ładnie wkręca się na obroty tylko auto wpada w tryb awaryjny i nie ciągnie.Co powoduje że auto w pada w tryb awaryjny.
  • #5 12770752
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    demeter napisał:
    Co powoduje że auto w pada w tryb awaryjny.
    to
    demeter napisał:
    P0235 Turbocharger boost sensor A circuit malfunction
  • REKLAMA
  • #6 12770781
    demeter
    Poziom 9  
    Czyli czujnik ciśnienia doładowania turbo?
    Jak sprawdzić ten czujnik czy na pewno jest wadliwy
  • REKLAMA
  • #7 12770895
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    demeter napisał:
    A circuit malfunction
    Czyli nie koniecznie czujnik. Napięcie zmienia się liniowo w funkcji ciśnienia.
  • #8 12770990
    demeter
    Poziom 9  
    Zrobiony kolejny test odłączony czujnik ciśnienia doładowania turbo czujnik map i bez zmian,zdjety również przewód z czujnika i to samo i nie było widać zadnej różnicy przed zdjętym wężykiem czy też kostką.
  • #9 12771023
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ktoś powie że monotematyczny jestem, ale jakie jest to ciśnienie doładowania podczas występowania usterki? Instalacja do tego czujnika została sprawdzona?

    Takie testy to w buty możesz sobie wsadzić, jest usterka obwodu czujnika ciśnienia doładowania, więc logicznym jest że odłączenie kostki nic nie da.
  • #10 12772792
    demeter
    Poziom 9  
    Napiecie w kostce jest bo sprawdzałem na jednym 5 v na drugim 4,5 v pokazało.
    Ciśnienia nie sprawdzałem w czasie usterki ale tak na sucho na postoju zdjąłem przewód i przy wyższych obrotach mocniej dmuchało z przewodu.
  • #11 12958723
    demeter
    Poziom 9  
    Przemo9826 napisał:
    jest usterka obwodu czujnika ciśnienia doładowania, więc logicznym jest że odłączenie kostki nic nie da.

    właśnie to wina była czujnika i przez odpięcie kostki od czujnika pomaga stwierdzić czy działa czujnik czy nie.
    Chyba logiczne jest że jeśli działa czujnik to odpięcie go powoduje różnicę w pracy silnika.
REKLAMA