Citroen Jumper 2,2 HDI 2008 rok - odpalanie tylko na plak'u

Witam
Mam problem z tym autem. Wymienione zostały: czujnik wału, czujnik wałka rozrządu, wyczyszczone wtryski, sprawdzone wszystkie przewody oraz sprawdzony komputer razem z nowym softem i nadal nic.
Odpala tylko na plaku, ale jak tylko przestanie dostawać plaka gaśnie.
Wcześniej auto gasło jak tylko silnik się nagrzał
Ciśnienie na intercoolerze w normie.

Gdzie jeszcze szukać usterki?

Jakie ciśnienie na listwie podczas kręcenia?

T5 Z tego co pamiętam to 500 ale jeszcze ustalę dokładnie z człowiekiem, który sprawdzał

Proszę sprawdzi ciśnienie paliwa przy rozruchu.nie odpali jak nie bedzie ponad 300 barow.

ciśnienie jest ok

Powiedz to jest ten najnowszy Jumper z silnikiem forda. Podaj mr nadwozia poszukam w dokumentacji technicznej.

niestety to ten z g....nym silnikiem forda

Podaj VIN

Dodano po 3 [minuty]:

Odłacz od zaworu EGR kostke elektryczna i sprawdz jak odpala.

już odłączałem i nic EGR sprawny
VIN
VF7YDBMFC11543774

Muhtar wymyśliłeś coś?

Widze ze auto jest krajowe, czy sa jakies defekty jezeli stak to podaj ich kody defektow.
a tak na marginesie to masz akcje serwsiowa tzn. na gwarancji wymienia Ci w aytoryzowanym serwisie wyciagarke kola zapasowego. Zadzwon do najblizszego ASO i umow sie na wizyte.

co do kosza to wiem, ale to w tej sytuacji najmniejszy problem

Defekt polega na tym, że auto nie odpala, chyba że ma podawany plak. Co do błędów jedynie czujnik ciśnienia turbiny, ale już wcześniej był uwalony więc nie wiążę tego z obecnym problemem.

Chodzi mi jeszcze po głowie jakość paliwa - choć to mało może prawdopodobne. Podepnę osobny kubełek z możliwie najlepszym paliwem i zobaczę czy coś się zmieni. Kolega, który pożyczał ode mnie auto tankował paliwo więc może chciał przyoszczędzić... Czytałem gdzieś w necie, że czasem jak jest ciulowe paliwo albo ma zbyt dużo wody dzieją się podobne historie... ale coś czuje, że to mit tzn owszem jakość paliwa ma wpływ na pracę silnika, ale chociaż zagadał by niemrawo.

A jak odpali to chodzi o własnych siłach?

Chodzi tylko gdy ma podawany plak

Wg mnie wtryskiwacz padł. I nie odpali.
Odepnij wtyczkę z 1-szego i spróbuj odpalić. I analogicznie z resztą.

wtryski wszystkie były czyszczone i szlifowane

LongWay wrote:

wtryski wszystkie były czyszczone i szlifowane

Tzn.?

wtryski zostały wymontowane, sprawdzone, czyszczenie - generalka prócz wymiany iglic ponieważ po czyszczeniu otwierały się prawidło

LongWay wrote:

generalka prócz wymiany iglic ponieważ po czyszczeniu otwierały się prawidło

Pobożne życzenie . Układ to CP......? Wiesz jakie ma charakterystyczne cechy ? Czym się różni od Pierwszych CR-ów ?

może regulator cisnienia....
rozumiem że po tych naprawach dobry filtr paliwa dałes

jurekk55 rozwiń proszę swoją myśl, bo póki co zadałeś pytania

kowal5 regulator i filtr jest OK

Moim zdaniem jesli obecnie odpala jedynie na plaka (odrebne zasilanie paliwa - plak )to przyczyny raczej poszukiwal bym w ukladzie zasilania -sterowania wtryskami , skoro wg testu na listwie znajduje sie cisnienie medzy 200-230 bar rozruch ( starter elektryczny), i ponad 400 praca silnika to te elementy mechaniki , czyli pompa zostana definitywnie wykluczone .
Przyczyny nalezy szukac w sterowanu wtryskami czyli wyszukaniu na biegunach napiec w granicy 50-70v dla wtryskow piezo i dla elektromagnetyka 12-12,5v .
nalezy sprawdzic polaczenia ( przedzwonic przewody )z glownym sterownikiem i przekaznikiem skrzynki bsi ,za bsm to ostatecznosc .

Dodano po 10 [minuty]:

no i sprawa rozwiązana - sorry za poślizg czasowy, ale zapomniałem zamknąć temat :/

niestety błędem było bazowanie na jednym gościu, który rzekomo zna się na komputerach... Padł sterownik i czujniki (położenia wału i wałka rozrządu)
Kieszeń przetargało, ale Jumper już na chodzie.

Temat można zamykać

Pozdro