logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa C - Tarcie opon po wymianie drążków kierowniczych, co zrobić?

majki76 21 Wrz 2013 23:56 8043 15
REKLAMA
  • #1 12763198
    majki76
    Poziom 10  
    Witam wszystkich
    Po wymianie drążków kierowniczych przez mechanika przednie opony przy skręcie w prawo lub w lewo trą o nadkole.Wygląda to tak jakby kierownica wykonywała za duży skręt.Po ponownej wizycie u mechanika stwierdził On że nowe drążki są oryginalne i zostały zamontowane poprawnie.Chciałem dodać że na starych drążkach nic się nie działo-opony nie dotykały nadkola przy maksymalnym skręcie w obydwie strony.Co może być tego przyczyną i jak to poprawić żeby wszystko działało jak należy.
  • REKLAMA
  • #2 12763215
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 12763219
    k-sierra
    Poziom 22  
    Cześć.
    W jedną stronę masz większy skręt, w drugą mniejszy i jest to w 100% wina mechanika.
    Na ust. zbieżności byłeś ? Ten co ustawiał (lub będzie) zbieżność, powinien poprawić partaninę.
  • #4 12763449
    majki76
    Poziom 10  
    Witam
    Skręt kół wydaje się być taki sam w obydwu kierunkach.Skręcając maksymalnie w prawo opona po prawej stronie trze właściwie już na dolnej części nadkola.
    Skręcając maksymalnie kierownicą w lewą stronę opona po lewej stronie trze tak samo jak wcześniej opona po prawej stronie i na takiej samej wysokości.
    Wygląda to tak jakby skręt kół w prawo jak i lewo powiększył się trochę
    Jeżeli chodzi o zbieżność to mechanik twierdził że ją ustawi.
  • #5 12763454
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Taki obraz sytuacji wskazuje na to, że obydwie końcówki zostały zbyt płytko wkręcone do drążków. Mocniejsze ich wkręcenie o około 5 mm sprawę tarcia zlikwiduje. Oczywiście wskazane ustawienie zbieżności. Czy po wymianie tych końcówek kierownica w czasie jazdy na wprost nie zmieniła lekko położenia ?
  • #6 12763463
    majki76
    Poziom 10  
    Kierownica nie zmieniła położenia-wydaje się być w takim samym położeniu jak wcześniej.Pojadę do mechanika(może innego) żeby spróbował dokręcić te końcówki drążków.
  • #7 12763720
    T5
    Admin grupy Samochody
    Waldemar z Kaszub napisał:
    Taki obraz sytuacji wskazuje na to, że obydwie końcówki zostały zbyt płytko wkręcone do drążków. Mocniejsze ich wkręcenie o około 5 mm sprawę tarcia zlikwiduje.
    A co to da? Nie sądzisz że zbieżność pójdzie się jeb.... A kół , opon mechanik nie zmieniał?Felgi oryginalne? Nadkola dokręcone?
  • REKLAMA
  • #8 12765064
    majki76
    Poziom 10  
    Felgi i opony są te same co były wcześniej i nic nie tarło.Nadkole plastikowe jest wąskie i nie dotyka jego opona przy skręcie.Wytarte jest po dwóch stronach tak samo jakieś 10 cm powyżej drążka kierowniczego i w tym miejscu niema plastikowego nadkola tylko jest normalne blaszane.Wytarte jest jakieś 3cm/1,5cm
  • REKLAMA
  • #9 12776446
    majki76
    Poziom 10  
    Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną tego tarcia?
  • #10 12776613
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 12780261
    majki76
    Poziom 10  
    Jeszcze u mechanika nie byłem bo pracuje dość długo-prawdopodobnie jutro już u niego będę.
  • #12 12780369
    dabu
    Poziom 32  
    Podaj jakie masz ET felg, najlepiej całe dane. odczytasz je na feldze przy srubach mocujących.
  • #13 12780518
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    majki76 napisał:
    Czy ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną tego tarcia?

    Jasne, sporo, ale na początek zbieżność, tak na marginesie czujesz/słyszysz tarcie gum na pełnym a nie zauważyłeś że auto stało się nerwowe, inaczej się prowadzi? Jeśli fachman aż o tak dużo się jeb.... przy 60-70 powinno być wręcz niemożliwe utrzymanie auta w pasie ruchu.
  • #14 12784726
    majki76
    Poziom 10  
    Byłem dzisiaj u mechanika i stwierdził że wszystko jest w porządku.
    Drążki zostały zamontowane prawidłowo oraz sprawdzona została zbieżność kół.
    Byłem także na stacji diagnostycznej i tam gość stwierdził że mam za duże felgi.
    Moje opony-185/55 R15
    Moje felgi-aluminiowe 6j15h2 et49
    Dodam że auto prowadzi się bardzo dobrze.
  • #15 12785559
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Co do opon jakie powinny być masz w manualu/google/naklejka na słupku/drzwiach, ogolnie na nadwoziu. ET guglnij może tu przyczyna. Wygląda na to że cały czas coś tarło może nie zwrociłeś na to uwagi.
    luknij
    www.rozmiaryfelg.pl/opel.htm
  • #16 12787499
    majki76
    Poziom 10  
    Mój silnik to 1,2 16v-55KW
    Opony mam prawidłowe(największa dopuszczalna wielkość)
    Według tej tabelki felgi też są prawidłowe
    Jestem przekonany na 100% że wcześniej nie było tarcia gdyż wyjeżdżając z garażu muszę kierownice obrócić prawie na maksa żeby z niego wyjechać.Diagnosta stwierdził także że przyczyną wcześniejszego braku tarcia mógł być dość duży luz na drążkach kierowniczych,ale nie był w 100% przekonany do tego.
REKLAMA