logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alarm Scorpion 2000 - Identyfikacja spalonego elementu w sterowaniu zamkiem

Compaq615 22 Wrz 2013 21:18 2601 14
REKLAMA
  • #1 12766619
    Compaq615
    Poziom 10  
    Witam, mam problem z alarmem w moim autku, mam zamontowany alarm scorpion 2000 i niestety coś na nim jest spalone, myślałem o wymianie tego elementu ale nie wiem co to jest za część, czy dioda czy co innego. Alarm Scorpion 2000 - Identyfikacja spalonego elementu w sterowaniu zamkiem
    Walczę z tym problemem trochę więc już założyłem sterownik centralnego zamka, ale używanie dwóch pilotów jest komiczne. Czy dało by się jakoś zrobić żeby zamykając zamki sterownikiem załączał się alarm po kablu i tak samo przy otwieraniu żeby się wyłączał, chyba że ktoś wie co to za części, oznaczenie na nich 6c ale czy tranzystor czy co to ma być, taki elektronik powiedział że jakbym miał te części to mi przelutuje
  • REKLAMA
  • #2 12766732
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Według oznaczeń, 6C to jest tranzystor:
    BC817-40 w obudowie SOT23
    Odpowiednik - BC337-40. Można podstawić na próbę
  • #3 12766792
    Compaq615
    Poziom 10  
    Tak ale wg 6C są też i diody dlatego tak pytam.
  • REKLAMA
  • #4 12766812
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W takiej samej obudowie???
  • #5 12766888
    Compaq615
    Poziom 10  
    Ogólnie ja to szczerze mówiąc się na tym nie znam, brat trochę bardziej i sprawdzał w jakimś katalogu, i pokazało kilka podzespołów a że to już jakiś czas temu było to dokładnie nie pamiętam ale patrzyłem wtedy na zdjęcie podglądowe to tych części to wizualnie pamiętam pasowało ze dwie. Ale posłucham i zamówię te tranzystory i wymienię.
    A w razie co do drugiej opcji, czy jest możliwość obejścia sterowania pilotem i jakoś po kablu ze sterownika? Chociaż szczerzę wolałbym pilot od alarmu, dalej sięga niż jakiś sterownik maxicar czy coś takiego.
    Patrzyłem ten odpowiednik jest prosty w lutowaniu tylko jak rozmieszczenie "nóżek"
  • #6 12766927
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Compaq615 napisał:
    taki elektronik powiedział że jakbym miał te części to mi przelutuje

    Swoją drogą, to d..a, a nie elektronik. Przecież widać, że do tych dwóch tranzystorów idą sygnały z układu. Miał jeden tranzystor cały, więc nie powinien mieć problemu z doborem elementu, zwłaszcza że wykonuje on prostą funkcję.
    Nie rozumiem, co chcesz zrobić. Skąd chcesz wziąć sterowanie centralnym zamkiem? Z innego sterownika? To nie lepiej wymienić cały alarm? Przecież to chwila, bo wszystko masz już wyprowadzone.
    A przed podłączeniem naprawionego alarmu sprawdziłbym podłączenie do centralnego, by sytuacja się nie powtórzyła.
  • #7 12767023
    Compaq615
    Poziom 10  
    Bardziej leń, nie chciało mu się szukać części i zamawiać że niby mu się to nie opłaca. Właśnie przez podłączenie tego alarmu przez jakiegoś fachmana to zostało spalone, podejrzewam że od początku to nie działało. Wogóle jak kupiłem auto to miałem problem z centralnym nawet z kluczyka, jak znalazłem miejsce w którym się wciął w sterowanie to się cieszyłem że się nie spaliłem. Nawet potrafił plus z masą połączyć. Co do wymiany wiem że to chwila ale liczą się koszta, a sterownik miałem już kiedyś kupiony do innego auta ale nie zamontowałem wtedy, to poszedł w te autko. Dla ścisłości to Mercedes 190
  • REKLAMA
  • #8 12767125
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to wiadomo, czemu padło. Jeśli to oryginalny centralny pneumatyczny zamek, to sterowanie jest poprzez zmianę polaryzacji na jednym przewodzie. I bez dodatkowego modułu (dwa przekaźniki przełączne) z tego alarmu tego nie wysterujesz.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic397500.html
  • REKLAMA
  • #9 12767152
    Compaq615
    Poziom 10  
    Też się właśnie zastanawiałem jak działa dokładnie ten alarm. Podłączając sterownik wpinałem się w jeden przewód wg schematu. Ale mimo wszystko spróbuję go zrobić a dwa przekaźniki akurat mam.
  • #10 12767162
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tam masz naprzemienne sterowanie +/- a stosując dwa przekaźniki przełączające nie tracisz do tego możliwości sterowania z kluczyka.
  • #11 12767175
    Compaq615
    Poziom 10  
    A w alarmie chyba jest chwilowa masa na zamknięciu i otwarciu.
  • Pomocny post
    #12 12767180
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak. Dlatego trzeba dołożyć klocki.
  • #13 12767248
    Compaq615
    Poziom 10  
    Tak więc jutro walka z alarmem i łączenie przekaźników wg schematu. Tymczasem Wielkie Dzięki.
  • #14 12769363
    Compaq615
    Poziom 10  
    Sytuacja wygląda tak: tranzystor zmieniony i już zamykanie działa, ale jakimś cudem teraz otwieranie nie działa. Nie widać żeby był spalony tranzystor ale jest nad nim taka dioda schottkiego czy jakoś tak. no i przy tym zamykaniu przy tej diodzie przed i za jest masa, tak samo na tranzystorze na 2 nóżkach jest masa a na trzeciej się pojawia przy zamykaniu, a przy otwieraniu na jednej nóżce tranzystora jest masa a na drugiej nie ma, przy tej drugiej nóżce jest ta dioda przed którą jest masa
    na sprawnym zamykaniu na diodzie jest ok 1400 ohm a na niedziałającym otwieraniu na diodzie jest ok 650 ohm
    BAS52-02V nigdzie tego nie ma do kupienia
    jest to dioda schottky 45v 750mA jakbym zamiast tego włożył np dioda schottky 30v 1a?
  • #15 13031329
    Compaq615
    Poziom 10  
    Żeby nie zaśmiecać forum nowymi tematami....
    Zdecydowałem się i kupiłem nowy alarm, teraz wszystko niby działa tak jak powinno, ale mam w nim automatyczne zamykanie auta dla bezpieczeństwa jazdy ale mam aktualnie podłączone nie fachowo. przewodzik który steruje zamykaniem auta mam podłączony pod plus z zapłonu mimo że w instrukcji jest że ma być podłączony pod hamulec nożny. Chcę to zrobić bardziej tak jak być powinno że w trakcie jazdy tylko żeby się zamykał. Posiadam mercedesa w201 z automatyczną skrzynią biegów w której oczywiście jest czujnik pozycji N i P który podaje masę na rozrusznik gdy dźwignia jest w tych pozycjach. Więc muszę użyć tak przekaźnika żeby po tym jak straci masę dawał mi plus do centralki alarmu, wtedy dźwignia będzie w pozycji do jazdy.
    Więc właśnie miałbym tu prośbę żeby ktoś kto ma o tym pojęcie narysował schemat jak podłączyć przekaźnik samochodowy tak żeby gdy straci masę podawał plus.
REKLAMA