Witam,
Może zacznę od tego, że budujemy Opla Kadeta C od podstaw do sportu wyczynowego. Z tego względu w zasadzie większość rzeczy w tym aucie jest/będzie niestandardowa i z tym wiążą się moje pytania.
Dzisiaj mam problem z modułem zapłonowym który pochodzi z Opla Rekorda 2.0. Jest to moduł BOSH z oznaczeń na nim wygląda na 7-pinowy jest na nim również numer i oznaczenie TZ1. Mam problem bo nie mogę znaleźć schematu - znalazłem 6-pinowy a ten jest 7 i w związku z tym nie wiem jak ten moduł podłączyć (do jakiego pinu jaki sygnał przychodzi lub wychodzi).
Do tego przy tym module podłączone jest urządzenie które wygląda jak jakiś przepływomierz i nie wiem za bardzo do czego on jest. Przepływomierz jest wpięty w wiązkę idącą do aparatu zapłonowego. Wszystko na zdjęciach poniżej. Może ktoś z kolegów miał lub ma do czynienia z takimi sprawami.

Może zacznę od tego, że budujemy Opla Kadeta C od podstaw do sportu wyczynowego. Z tego względu w zasadzie większość rzeczy w tym aucie jest/będzie niestandardowa i z tym wiążą się moje pytania.
Dzisiaj mam problem z modułem zapłonowym który pochodzi z Opla Rekorda 2.0. Jest to moduł BOSH z oznaczeń na nim wygląda na 7-pinowy jest na nim również numer i oznaczenie TZ1. Mam problem bo nie mogę znaleźć schematu - znalazłem 6-pinowy a ten jest 7 i w związku z tym nie wiem jak ten moduł podłączyć (do jakiego pinu jaki sygnał przychodzi lub wychodzi).
Do tego przy tym module podłączone jest urządzenie które wygląda jak jakiś przepływomierz i nie wiem za bardzo do czego on jest. Przepływomierz jest wpięty w wiązkę idącą do aparatu zapłonowego. Wszystko na zdjęciach poniżej. Może ktoś z kolegów miał lub ma do czynienia z takimi sprawami.