Seicento 900 - Nierówna praca silnika, gaśnie w czasie jazdy

Seicento 900 1998 r. 130 kkm.

Na wolnych obrotach nierówna praca (wypadanie zapłonów, czuć na fotelu i ręką na silniku - akurat ten objaw występuje od lat kilku). Ostatnio zaczął gasnąć w czasie jazdy - bez jakiejkolwiek regularności. Jedzie się normalnie, potem chwila zamulanie, zaświecają się kontrolki, łapie i jedzie dalej.
Zrobione bez efektów:
wymienione świece iskra i przewody zapłonowe sentech
filtry powietrza i paliwa
wyczyszczona masa
posprawdzane wężyki podciśnienia i przewód do serwa - brak nieszczelności
powypinane i poczyszczone wszystkie styki jakie udało się zlokalizować
szczelina na czujniku wału ok 1mm
Po badaniu na diagnoskopie:
temp. powietrza i silnika w normie, ciśnienie ssania 288 mmHg na jałowym, brak zarejestrowanych błędów, jedyne co widać to wahania wyprzedzenia zapłonu od 8 do 15 stopni na jałowym, sonda pracuje krokowy pracuje.

I co się dzieje? Niby wszystko OK ale jednak coś nie tak. Co pominąłem podczas sprawdzania? Co jeszcze może być nie tak?

0 6

Sprawdź ciśnienie sprężania.Jaki kolor świec .

1

Ja sprawdziłbym czujnik położenia wału korbowego.

1

jerry1960 napisał:

Sprawdź ciśnienie sprężania.Jaki kolor świec .

Ciśnienie sprawdzę, świece 1 i 4 czyste i kolor kawa z mlekiem, 2 i 3 lekko przyczerniałe ale też czyste.

0

Smigiel28 napisał:

Ciśnienie sprawdzę, świece 1 i 4 czyste i kolor kawa z mlekiem, 2 i 3 lekko przyczerniałe ale też czyste.

Zamień same cewki zapłonowe. Jeśli kolor świec 2 i 3 się poprawi a 1-4 przyczerni to może być wina cewki. Z drugiej strony cylindry 2 i 3 są pod samą przepustnicą i często są zasilane bogatszą mieszanką

0

Jeżeli zaczyna nierówno pracować jak się trochę zagrzeje silnik to poszła uszczelka pod glowica

0

darek9512 napisał:

Jeżeli zaczyna nierówno pracować jak się trochę zagrzeje silnik to poszła uszczelka pod glowica

Uszczelka zmieniana 3 lata temu (jakieś 30 kkm). Płynu nie ubywa, nie gazuje w zbiorniku, olej czysty.

0