Witam.
Od dłuższego czasu nie mogę uporać się wg mnie z usterką / a może nie usterką/ w samochodzie.
Po "zgaszeniu" silnika, wyłączeniu go i ponownym włączeniu zapłonu ( przekręcony kluczyk) kontolka ładowania po chwili zaczyna migać (pulsować).
Nie jest to regułą ale dzieje się tak po jeździe samochodem np. w przypadku kiedy pozostaje włączony zapłon bez uruchomienia silnika (temperatura cieczy ok. 80-90C)
lub /i
gdy przed wyłączeniem zapłonu działał wentylator chłodnicy i włączam ponownie zapłon co powoduje że za 2 sek. załącza się wentylator chłodnicy (temperatura ok. 90C).
Napięcie na akumulatorze przy prędkości obrotowej 850 obr/min -4 tys. to 13,9 - 14,4 V ( w zależności od obciążenia i prędkości).
Czego powodem jest mruganie kontrolki ładowania ?
Od dłuższego czasu nie mogę uporać się wg mnie z usterką / a może nie usterką/ w samochodzie.
Po "zgaszeniu" silnika, wyłączeniu go i ponownym włączeniu zapłonu ( przekręcony kluczyk) kontolka ładowania po chwili zaczyna migać (pulsować).
Nie jest to regułą ale dzieje się tak po jeździe samochodem np. w przypadku kiedy pozostaje włączony zapłon bez uruchomienia silnika (temperatura cieczy ok. 80-90C)
lub /i
gdy przed wyłączeniem zapłonu działał wentylator chłodnicy i włączam ponownie zapłon co powoduje że za 2 sek. załącza się wentylator chłodnicy (temperatura ok. 90C).
Napięcie na akumulatorze przy prędkości obrotowej 850 obr/min -4 tys. to 13,9 - 14,4 V ( w zależności od obciążenia i prędkości).
Czego powodem jest mruganie kontrolki ładowania ?