Citroen 2.0 hdi 136km- Nierówna praca silnika na zimnym i przerywanie na ciepłym

Nierówna praca silnika na zimnym i przerywanie na ciepłym. Ciśnienie na cylindrach sprawdzone. Korekcje wtrysków 116% 84% 117% 86% wtryski sprawdzone. Wymienione turbo. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Czy ktoś z forumowiczów miał taki przypadek?

regulator ciśnienia ?

pozatym jeszce kopci na bialo nieprzepalona ropa. jak morna sprawdzic ten regulator?

Sprawdź EGR.

po odpieciu egr silnik przestaje kopcic ale nadal nie pracuje rowno.tak jagby co pare sekund przerywal na kturyms cylindrze .kupilem komplet uzywanych wtryskow ale nic sie nie zmienilo.

czy ktos mial taki przypadek?

Witam.Mam pytanie do Michała-mi, czy rozwiązał swój problem gdyż mam u siebie podobny. Po złożeniu uszczelki pod głowicą autko zaczeło falować, nawet potrafi zgasnąć. Korekcje na wtryskiwaczach też są tak mocno wyśrubowane powyżej 120 %. Proszę o odpowiedz z góry dzięki

Czy rozwiazaliscie problem z ta nierowna praca?

U mnie okazało się że zamienione zostały wtyczki na pompie wysokiego ciśnienia niby się nie da ale w naszym przypadku weszły w inne miejsca, gdyż ktoś przed nami na siłę wciskał je i prowadzenia pourywał. Przez co dało się je zamienic

U mnie niestety nie jest to problem wtyczek.
Sprawdzilem zbiornik i na dnie nie ma opilkow, ale jest cos co przypomina zywice lub klej, a co bardzo trudno byly usunac.
zbiornik i koszyk juz sa wymyte benzyna ekstrakcyjna ktora choc troche rozpuszcza ten nalot, ale zastanawiam sie co uzyc do wyplukania pompy.
Pompe przeplucze benzyna i moze robiore wtryski do czyszczenia, bo podejrzewam, ze to moze byc powodem zlej pracy.
Moze jutro uda mi sie cos zrobic to wrzuce wiecej zdjec.
Chcialem tylko wyjasnic, ze te biale kawalki na szmacie wygladaja jak plastik i nie sa metalem, wiec nie ma opilkow metalu w zbiorniku.

Wygląda na nierozpuszczony Eolys.

Tak, to był Eolys. Auto miało strzelony wtryskiwacz i chyba ciągle próbował skończyć cykl wypalania, bo przez kolejne kilka tygodni to uruchamiał.