Witam.
Rozglądam się za Focusem II ((2008 -) 2009 - 2010) z silnikiem diesla. Nie do końca wiem jaki najlepiej wybrać, a opinię jakie czytałem nie za wiele mi pomogły.
1.6 tdci 90 KM - bez FAPu, ponoć koło dwumasowe długo wytrzymuje, dynamika samochodu mocno "średnia".
1.6 tdci 109 KM - FAP, o kole dwumasowym nie wiem - jak z trwałością, dynamika niby lepsza przy porównywalnym spalaniu jak w wersji 90 KM, ale w egzemplarzu którym jeździłem "szału" nie czułem - w stosunku do słabszej wersji. Powiem nawet, że to mnie zaskoczyło - w końcu 20 KM (przeszło 20 %) różnicy, ale może to wina konkretnego egzemplarza.
1.8 tdci 115 KM - konstrukcja Forda. Tutaj jest najwięcej rozbieżności. Wiem, że nie ma FAPu / DPFa, ale ponoć koło dwumasowe ma krótką trwałość - ale nie wiem co to znaczy - 150 tyś??. Druga kwestia, to jak wygląda układ wtryskowy - jego trwałość, niezawodność. Samochód z tym silnikiem znacznie bardziej dynamiczny niż z 1.6 tdci 90 KM. No i kwestia spalania - tutaj napotkałem na największe rozbieżności - jedni trwierdzą, że spalanie niewiele większe od 1.6 ( ~0.5 l / 100 km), inni, że spalanie waha się ~7 - 8 l/ 100 km, czyli min. 1 l więcej niż obie wersje 1.6 tdci.
Generalnie opinie co do 1.8 tdci 115 KM są najmocniej zróźnicowane.
Nie miałem okazji bezpośredniego porównania 1.6 tdci 109 KM i 1.8 tdci 115 KM.
Jest jeszcze 2.0 tdci 136 KM, ale to jest tak niszowa jednostka w Focusach II, że prawie nieosiągalna.
W związku z powyższym prośba o wyrażenie opinii którą z tych jednostek najlepiej wybrać. Z tego co się zorientowałem, to 1.6 tdci 90 KM cieszy się niezłą opinią, ale wydaj mi się to trochę za mało jak na tej wielkości samochód i dlatego wolałbym którąś z mocniejszych - 1.6, 1.8.
W 1.6 tdci 109 KM FAP (jak z jego trwałością), natomiast w 1.8 tdci 115 KM obawiam się trochę o układ wtryskowy (nie wiem czy słusznie, ale te starsze układy Forda było mocno problemowe - np. 2.0 tdci 130 KM w Mondeo Mk3), no i jak wygląda w praktyce trwałość tego koła dwumasowego?
Najłatwiej dostępne silniki na runku wtórnym to 1.6 tdci 90 KM i 1.8 tdci 115 KM, a następnie 1.6 tdci 109 KM oraz 2.0 tdci 136 KM.
Proszę o opinie.
Rozglądam się za Focusem II ((2008 -) 2009 - 2010) z silnikiem diesla. Nie do końca wiem jaki najlepiej wybrać, a opinię jakie czytałem nie za wiele mi pomogły.
1.6 tdci 90 KM - bez FAPu, ponoć koło dwumasowe długo wytrzymuje, dynamika samochodu mocno "średnia".
1.6 tdci 109 KM - FAP, o kole dwumasowym nie wiem - jak z trwałością, dynamika niby lepsza przy porównywalnym spalaniu jak w wersji 90 KM, ale w egzemplarzu którym jeździłem "szału" nie czułem - w stosunku do słabszej wersji. Powiem nawet, że to mnie zaskoczyło - w końcu 20 KM (przeszło 20 %) różnicy, ale może to wina konkretnego egzemplarza.
1.8 tdci 115 KM - konstrukcja Forda. Tutaj jest najwięcej rozbieżności. Wiem, że nie ma FAPu / DPFa, ale ponoć koło dwumasowe ma krótką trwałość - ale nie wiem co to znaczy - 150 tyś??. Druga kwestia, to jak wygląda układ wtryskowy - jego trwałość, niezawodność. Samochód z tym silnikiem znacznie bardziej dynamiczny niż z 1.6 tdci 90 KM. No i kwestia spalania - tutaj napotkałem na największe rozbieżności - jedni trwierdzą, że spalanie niewiele większe od 1.6 ( ~0.5 l / 100 km), inni, że spalanie waha się ~7 - 8 l/ 100 km, czyli min. 1 l więcej niż obie wersje 1.6 tdci.
Generalnie opinie co do 1.8 tdci 115 KM są najmocniej zróźnicowane.
Nie miałem okazji bezpośredniego porównania 1.6 tdci 109 KM i 1.8 tdci 115 KM.
Jest jeszcze 2.0 tdci 136 KM, ale to jest tak niszowa jednostka w Focusach II, że prawie nieosiągalna.
W związku z powyższym prośba o wyrażenie opinii którą z tych jednostek najlepiej wybrać. Z tego co się zorientowałem, to 1.6 tdci 90 KM cieszy się niezłą opinią, ale wydaj mi się to trochę za mało jak na tej wielkości samochód i dlatego wolałbym którąś z mocniejszych - 1.6, 1.8.
W 1.6 tdci 109 KM FAP (jak z jego trwałością), natomiast w 1.8 tdci 115 KM obawiam się trochę o układ wtryskowy (nie wiem czy słusznie, ale te starsze układy Forda było mocno problemowe - np. 2.0 tdci 130 KM w Mondeo Mk3), no i jak wygląda w praktyce trwałość tego koła dwumasowego?
Najłatwiej dostępne silniki na runku wtórnym to 1.6 tdci 90 KM i 1.8 tdci 115 KM, a następnie 1.6 tdci 109 KM oraz 2.0 tdci 136 KM.
Proszę o opinie.