jarewa napisał: Sam przycisk naciska Mikro-przełącznik który załączą przekaźnik a jak pali bezpiecznik po włączeniu to trzeba szukać za przełącznikiem może kabel zwiera z masą budy, może coś w lusterkach bo maty grzewcze lusterek też z tego są zasilane (o ile są).
ok, w takim razie zacznę od sprawdzenia tego przełącznika, tylko najpierw będę musiał poczytać jak się do niego dostać
sebaoo2 napisał: Robakos77 napisał: wymieniłem na drugi podczas włączenia przycisku znowu go wywaliło,
Bezpiecznik na pewno dobry,tzn odpowiednia wartość?
taki mi dali w sklepie motoryzacyjnym jak przyniosłem im ''oryginał'' wyciągnięty ze środka więc jak już pisałem przypuszczam, że jest ok, poniżej załączam zdjęcie
http://pics.tinypic.pl/i/00453/l5syce4l9er7.jpg
jarewa napisał: kolor podaj bezpiecznika
brązowy jak na zdjęciu załączonym powyżej
a_jablon napisał: Kolego - po pierwsze trzeba sprawdzić, czy nie masz zwarcia przewodu zasilającego szybę do masy pojazdu.
Żeby to sprawdzić odepnij JEDEN zacisk kablowy z konektora na szybie. Zrób to tak, żeby nic nie urwać! Następnie miernikiem w gnieźdie bezpieczników na bezpieczniku od szyby znajdź styk z +12V - wiesz, że to zasilanie bezpiecznika i nie dotykasz go. Przestaw miernik w tryb pomiaru rezystancji, zapnij się w DRUGI styk bezpiecznika i pobaw guziczkiem - włacznikiem. Prawidłowo powinien być wynik rezystancja "nieskończona" czyli rozwarcie. Jeśli tak będzie, zapnij spowrotem zacisk na szybie i zmierz rezystancję kabli + szyby do masy. Masę łap gdziekolwiek na odsłoniętycz metalowych elementach karoserii pojazdu - ona stanowi zacisk UJEMNY
dzięki za szczegółowy opis, jak już sprawdze sam przycisk to zastosuje się do Twojej powyższej porady
panam napisał: 7.5 amp to trochę mało powinno być conajmniej 15
sądzisz, że ktoś wsadził tam wcześniej bezpiecznik o błędnych wartościach? czy jak włożę ten 15 amperowy to nie ma możliwości wywalenia czegoś z uwagi na zwiększenie tych amperów? (jestem zielony w kwestii elektroniki)