logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat 2000-2005 - Czy da się diagnozować ABS/ESP przy większej prędkości?

Pati 02 Paź 2013 07:13 3441 16
REKLAMA
  • #1 12799844
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! Zauważyłem, że połączenie z ABS znika przy prędkości powyżej 25km/h, a mam problem z sygnałem z czujników kół ESP włącza się na łuku w prawo i do tego przy hamowaniu czuć od czasu do czasu ABS bardzo lekko ale czuć. Raczej oczywiste jest to, że pojawia się brak impulsów z kół. Problem jest jednak w tym z którego koła. Do 25km/h i bez przeciążeń mechanicznych nie ma problemu, problem jest na łuku powyżej 90km/h i przy hamowaniu przy około 60km/. Przy hamowaniu to wiadomo mało co to przeszkadza ale w łuku to może narobić kłopotu osobiście doświadczyłem tego podczas testów.

    Jest jakaś możliwość diagnostyki bez rozłączania połączenia?

    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 12799846
    szwagier81
    Poziom 15  
    a nie było czasami cos robione przy któryms kole? Albo któreś łożysko nie szumi? Jak tak to już masz jakiś trop.
  • REKLAMA
  • #3 12799958
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Masz luzy na łożyskach, przy dużym obciążeniu następuje zniekształcenie sygnału. Próbowałem walczyć z komunikacją, skończyło się podłączeniem oscyloskopu i diagnozie w czasie jazdy.
  • REKLAMA
  • #4 12800252
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 12800341
    Pati
    Poziom 27  
    manta napisał:
    Masz luzy na łożyskach, przy dużym obciążeniu następuje zniekształcenie sygnału. Próbowałem walczyć z komunikacją, skończyło się podłączeniem oscyloskopu i diagnozie w czasie jazdy.


    Wyczuję te luzy szarpaniem koła? Nic nie było robione. Teraz tylko zmieniane były gumy ale to w związku z czyszczeniem okazało się, że guma jest walnięta, ale smaru nie było na koronce ani na czujniku. Dzisiaj będę go miał znowu to zobaczymy co i jak tam.
  • #6 12802812
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Powiem szczerze, mały nie jestem, ale w scorpio nie byłem w stanie wyłapać, dopiero przy demontażu łożyska, okazało się że zwrotnica ma owalny otwór i łożysko palcami wypchnąłem :D
  • #7 12802843
    Pati
    Poziom 27  
    Dałem do wyczyszczenia mechanikowi te czujniki i niestety jeden już jest całkiem martwy. Niby zapieczony był do granic. Drugi normalnie sie ruszył. Ciekaw jestem czy coś to pomoże ta wymiana czujnika i czyszczenie. Szkoda, że nie idzie go zwykresowac podczas jazdy to wiedziałbym które to koło. Bo wogóle może to nie przód ;D

    A ogólnie luzu też nie czuję.

    Jutro będę miał czujnik to się zobaczy.
  • #8 12802849
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 12803454
    Pati
    Poziom 27  
    non e vero italiano napisał:
    Przeciez to normalne, że powyżej 25 na godzinę sterownik ABS rozłącza komunikację bo wtedy ma już inne sprawy na głowie niż transmisja danych do testera.
    Da się to diagnozować w inny sposób, metoda równoległa.
    No i masz problem z tarczkami.


    Fajnie by było gdyby się skupił na diagnostyce niż na innej robocie.

    Jaka metoda równoległa?
  • REKLAMA
  • #10 12806178
    Pati
    Poziom 27  
    Wszystko poczyszczone czujnik wymieniony bo jeden nie przeżył wyciągania i dalej to samo.

    MAcie jakiś pomysł jak wychwycić który czujnik psuje sytuację w łuku?
  • #11 12806255
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    A skąd pewność że to koło szwankuje może czujnik skrętu, lub przeciązenia.?
    Czy podczas jechania bokiem zapala się kontrolka esp?
    Jak wyłączysz esp to tej taki cyrk się dzieje?
  • #12 12806291
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Oscyloskop, nie zaszkodzi dwukanałowy, i testy. Jeden jedzie, drugi patrzy. No chyba, ze czujniki prądowe, to trzeba jeszcze pokombinować.
  • #13 12806664
    Pati
    Poziom 27  
    Nie no jak wyłączę ESP to nie wiadomo, a skąd wiem że to czujnik koła a no po tym, że wyczytałem wiele takich przypadków a do tego jak hamuję to czuję czasami na pedale reagujący ABS. Ma takie tyrkanie jakby myślał że blokuje mu sie koło.


    Ciekaw jestem jak wyjdzie ten oscyloskop. Mam taki osc. że nie wiem czy mi się zmieści do samochodu.
  • #14 12811269
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 12811486
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    non e vero italiano napisał:
    Autoelektronik nie ma podręcznego oscyloskopu?

    TU każdy moze , jeden lepiej drugi gorzej.
  • #16 12812763
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Pati napisał:
    Teraz tylko zmieniane były gumy ale to w związku z czyszczeniem okazało się, że guma jest walnięta, ale smaru nie było na koronce ani na czujniku.


    A ząbki nie naruszone, miałem przypadek nadpękniętego i delikatnie przesuniętego tak że na pierwszy rzut oka wszystko wyglądało ok i podobne efekty.
  • #17 12835646
    jacek074
    Poziom 29  
    Sprawdz ciśnienie w kołach, w audi a4 podobny objaw,pomoglo.
REKLAMA