logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Multipla 1.6 - Trudności z odpalaniem na zimnym silniku na benzynie

jozeks73 02 Paź 2013 13:31 2469 6
REKLAMA
  • #1 12800680
    jozeks73
    Poziom 13  
    Witajcie.
    Od pewnego czasu mam problem z uruchomieniem silnika. Motor odpala, ale dopiero po kilku (4,5) kręceniach. Dodatkowo po uruchomieniu silnika, dławi się on przez kilka chwil, zwłaszcza przy natychmiastowym naciśnięciu gazu, przy takim krótkim kilkukrotnym jest trochę lepiej.
    Jak jest ciepły pali od cyknięcia, wcześniej 2 m-ce wstaecz na zimnym tez było ok.
    Próbowałem odpalić zimny silnik na gazie przytrzymując klawisz przełącznika. Silnik odpala bez problemu. Po kilku minutach jak się trochę podgrzeje, na benzynie pali normalnie. Macie wiedzę co odpowiada za ssanie w tym silniku? Musze coś próbować , bo zima idzie ;0
    Czy ktoś z was miał już takie objawy i poradził sobie z tym?
  • REKLAMA
  • #2 12801096
    marek_34
    Poziom 18  
    Za ssanie odpowiada regulator prędkości biegu jałowego oraz wtryskiwacze, które podają większą ilość paliwa. Podłączałeś samochód do komputera? Może to być kilka rzeczy. Swoją drogą wg moich kilkuletnich obserwacji tych silników "ten typ tak ma", że lubi sobie pochodzić przez kilka sekund po odpaleniu jak diesel i pomulić, szczególnie jak jest w okolicach zera. Natomiast powinien odpalać bezproblemowo. Wg moich obserwacji winne temu są wtryski, które na zimno po prostu leją. Jako dowód wystarczy temu silnikowi rano jak jest zimno podać ciśnienie paliwa na listwę, po czym odczekać ok 10 min i znowu powtórzyć procedurę i wtedy go zapalić. Falowanie obrotów i inne problemiki związane z zalewaniem gwarantowane. Po rozgrzaniu wszystko pięknie. To tak z moich praktycznych obserwacji.
  • REKLAMA
  • #3 12805505
    jozeks73
    Poziom 13  
    Sprawdziłem dziś rano błędy. P-1325 Knock sensor(czujnik spalania stukowego), P-0351 Ignition Coil 2(cewka), P-0170 nie wiem co oznacza ale ten błąd jest krytyczny.
    Cewka jasna sprawa. Czujnik spalania stukowego-co to za wynalazek i co wymienić? No i ostatni krytyczny. Znajduję opisy błędów ale typowo do multipli nie dałem rady. Co na to forumowicze?
  • #4 12805580
    sebaoo2
    Poziom 17  
    jozeks73 napisał:
    P-0170 nie wiem co oznacza ale ten błąd jest krytyczny


    Według WorkshopData to jest problem regulacji paliwa( komponenty-37 czujnik tlenu,sonda)
  • REKLAMA
  • #5 12805772
    jozeks73
    Poziom 13  
    aha . Dzięki kolego.
  • REKLAMA
  • #6 12806355
    dabu
    Poziom 32  
    Auto ma gaz, a więc zapewne po nocnym postoju zalewa go gazem. Zakręć butle i pojezdzij na samej benzynie, i wtedy opisz wrazenia
    :D
  • #7 13744137
    jozeks73
    Poziom 13  
    Przyczyną jest chyba pompa paliwa lub jakaś nieszczelność w układzie zasilającym.
    Kiedy jest ok.polowa paliwa w zbiorniku wszystko jest OK. Natomiast przy małej ilości paliwa, wygląda na to jakby paliwo się cofało i potem pompa musi dłużej pracować aby zasilić układ.

    Dodano po 1 [minuty]:

    aaa i jak uchylę okno to lekko waniajet benzynka, ale śladów wycieku nie widać.
REKLAMA