logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1.8 x18xe1 - Na zimnym dusi się, skacze, dławi się

lato8 06 Paź 2013 22:15 9027 16
REKLAMA
  • #1 12816772
    lato8
    Poziom 16  
    Mam taki problem z astra G 1.8 X18XE1 2000r.

    Tylko na zimnym silniku przy przyspieszaniu silnik robi kangurki, skacze i nie chce przyspieszać.
    Wszystko trwa do 0,5-1 km zanim silnik minimalnie nie nagrzeje, jak jest ciepło ok 20 stopni problem praktycznie nie istnieje.

    Błędów w ecu nie ma, nowy filtr paliwa, świece, wyczyszczona przepustnica, nowy czujnik temperatury oryginał GM.

    Przepływomierz działa, temperatura powietrza zasysanego pokazuje poprawną temperaturę. Silnik zawsze dobrze zapala, egr dziala i jest zamknięty przy komendzie ecu na 0% otwarcia.

    Nie mam pomysłu na to auto, a chcę uniknąc bezsensownego kupowania częsci.
  • REKLAMA
  • #2 12816817
    tomasz0703
    Poziom 25  
    Gazownie masz ?
  • REKLAMA
  • #4 12820007
    lato8
    Poziom 16  
    Gazu nie ma.

    Sterownik przykrecony do silnika to masa ma dobrą.
  • #5 12820118
    tomasz0703
    Poziom 25  
    Sprawdz czy nie dolał ktoś ropy do baku(wystarczy trochę ) ostatnio miałem taki przypadek rano po nocy nie reagował na pedał gazu .
  • #6 12820175
    lato8
    Poziom 16  
    Auto sprowadzone z Niemiec, znajomy jeździ nią od 2 miesięcy, im cieplej to problem mniejszy, na początku lekko szarpało przez chwilę, teraz robi kangury, kangurzy mniej wraz ze wzrostem temperatury. W zasadzie przy temperaturze 0-2 stopnie celcjusza problem wystepuje przez kilkaset metrów.

    Jak więcej się naciska gazu to bardziej skacze.

    Sonda pracuje dobrze, może grzałka sondy nie domaga.
  • #7 12820386
    jokerro
    Poziom 34  
    lato8 napisał:
    Przepływomierz działa


    Jak niepodmienisz to sie niedowiesz,tj Opel
  • #9 12822668
    florek05
    Poziom 10  
    Odpisz czy przy większych obrotach od 4kk też tak masz?
    Bo ja właśnie w aucie mam na niskich obrotach i wiem że mi uszczelka pod głowicą woła o pomoc. Mimo że olej czysty.
  • #10 12822940
    lato8
    Poziom 16  
    Jak się dławi to na każdych obrotach od 1000 do końca skali.

    Parametry wydają się być ok, sprawdzę jeszcze raz przepływomierz co pokazuje.
  • REKLAMA
  • #11 12835831
    lato8
    Poziom 16  
    Odświeżam temat.

    Po 2 tygodniach jazdy wywalił w końcu błąd P0505 - bład regulacji wolnycn obrotów. Błąd nie da się skasować, ma podwyższone obroty i dławi się cały czas.

    Sprawdzone napięcia 5V , 12V i 3.9V ze sterownika wychodzą i dochodzą do przepustnicy.

    Masa jest.

    Ciekawi mnie jedna sprawa, auto data podaje, że ma być pomiędzy 1 a 2 pinem przy podłączonej wtyczce 3.9V, jest 2,5 V , a przy odłączonej jest 3,9V .
  • #12 12835853
    jokerro
    Poziom 34  
    Przeczytaj co pisałem wyzej a odnosnie wolnego obrotu to luknij w hybrydke.
  • REKLAMA
  • #13 12835868
    lato8
    Poziom 16  
    Dzieki za pomoc, a sprawa przepustnicy to tez sterownik czy na początek podłożyć drugą?

    Dodam, że styczniki od obrotów działają poprawnie.
  • #14 12837021
    jokerro
    Poziom 34  
    Mozesz podłozyc jak masz taka mozliwosc ale najczesciej sterownik
  • #15 12837060
    lato8
    Poziom 16  
    Dzięki za pomoc.
    Za sterownik się nie wezmę, muszę to komuś zlecić.

    Napiszę co z tego wyszło.
  • #16 12837174
    Megawe
    Poziom 34  
    sprawdź czy z odmy nie dostaje się woda do kolektora ssącego.
  • #17 13342505
    lato8
    Poziom 16  
    Komputer silnika był uszkodzony po naprawie auto jeździ bez problemów.
REKLAMA