logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126 elx - grzeje się pokrywa rozrządu po wymianie i ciezko kręci.

caber 07 Paź 2013 15:47 2700 16
REKLAMA
  • #1 12818454
    caber
    Poziom 17  
    Witam , mam problem w maluchu po wymianie rozrządu. Problem polega na tym że po wymienieniu kół zębatych i łańcuszka rozrząd już nie dzwoni ale słychać takie jakby tarcie części i się dość mocno nagrzewa pokrywa , zanim założyłem pokrywę jak już wymieniłem koła i łańcuch to wszystko się ładnie obracało bo kręciłem wałkiem , te wypusty z pompy oleju w wałek też trafiłem bo kilka razy musiałem je ustawiać żeby weszły w wałek ale nawet jak je ustawiłem i weszły te wypusty z pompy w wałek to i tak nie mogłem dopchnąć do końca pokrywy rękami bo zostawał luz jeszcze pomiędzy pokrywą a kadłubem tak około 2mm , dopiero śrubami dociągnąłem pokrywę i nie wiem dlaczego tak się stało i czy to nie od tego się tak grzeje ale wypustami z pompy w wałek na pewno trafiłem bo zanim trafiłem to miałem większy odstęp od pokrywy do kadłuba silnika . Teraz proszę o radę czy to przez to że jeszcze wszystko jest nowe i napięty łańcuch czy coś pominąłem i zle złożyłem?
  • REKLAMA
  • #2 12818531
    carrot
    Moderator Samochody
    To, że trzeba docisnąć pokrywę śrubami jest normalne, tam jest sprężyna, która dociska tuleję uszczelniającą napęd pompy (i jednocześnie jej wylot) do wałka rozrządu. Natomiast nadmierne grzanie się i dziwne odgłosy już normalne nie są
  • #3 12819289
    caber
    Poziom 17  
    Możliwe jest że grzeje się tak z tego powodu że dana jest bardzo cienka uszczelka pod pomrywę? I za bardzo dociska do wałka rozrządu sprężyna albo że jest nowy łańcuch bo był mocno napięty i łożyska by takie dzwięki dawały?
  • REKLAMA
  • #5 12819413
    caber
    Poziom 17  
    Chodzi Ci kolego o tą śrubę którą przykręca się koło zamachowe ?
  • #6 12819461
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Nie z tej strony. Śruba która trzyma małe kółko rozrządu. Klucz 32, jeśli jeszcze pamiętam.
  • REKLAMA
  • #7 12819495
    caber
    Poziom 17  
    Teraz to Cię nie rozumiem. Mała zębatka która wchodzi na wał nie jest przykręcana , wpycha się ją po prostu na wał i jest tylko nacięcie na klin , dokręca się 4 śrubami tylko dużą zębatkę , a klucza 32 używa się do nakrętki która trzyma koło zamachowe .
  • #9 12819617
    caber
    Poziom 17  
    Czyli chodzi Ci o to czy wał może się wsunąć bądz wysunąć w przód lub w tył z kadłuba silnika ?

    Dodano po 11 [minuty]:

    Jeśli chodzi Ci o to co pisałem wcześniej to tak , bo jak zakładałem małą zębatkę na wał to się przesunął w stronę skrzyni biegów ale z powrotem go cofnąłem.
  • #10 12819684
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Dokładnie o to chodzi, lecz nie wiem, ile ten luz powinien wynosić. Myślę, że 0,5 mm do 1mm. Może ktoś ma lepsze informacje i mnie poprawi.
  • #11 12819725
    caber
    Poziom 17  
    U mnie około 1mm , z tym że co to ma z tym wspólnego że się grzeje pokrywa rozrządu i słychać tarcie ?
  • #12 12819783
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Napisałeś, że ciężko kręci, więc takie miałem skojarzenie. Sprężyna o której rozprawiałeś na początku, pełni też funkcję regulatora ciśnienia oleju. Nie mam pomysłu co tam się grzeje, po rutynowej wymianie łancucha. Najlepiej rozkręć i zweryfikuj. Skoro się grzeje, więc będą już wióry.
  • #13 12821784
    caber
    Poziom 17  
    Teraz już nie mam głowy co się tam dzieje że robi taki dzwięk '' szu szu szu '' jakby coś ciągle o coś tarło , albo to jakieś łożysko albo nie wiem co . Rozebrałem ten rozrząd dzisiaj i wszystko jest ok. Nie ma śladów tarcia ani żadnych opiłków nigdzie a dalej po złożeniu jest ten sam dzwięk i się nagrzewa ta pokrywa rozrządu , parzyć nie parzy ale jest dość ciepła w okolicy pompy oleju ale wypusty z pompy w wałek prawidłowo weszły , ma ktoś jakiś pomysł? , co prawda trochę ciężej kręci się kołem pasowym po wymianie rozrządu ale może to dlatego że jest bardzo mocno napięty łańcuch i robi opory.

    Dodano po 41 [minuty]:

    Sprawdziłem też czy jest smarowanie silnika i jest . Zdjąłem pokrywę zaworów i olej ładnie daje w górę więc smarowanie jest a objawy dalej te same , pomocy , jeśli ma ktoś jakieś pomysły to proszę pisać , pozdrawiam.
  • #14 12823199
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Taki dżwięk wytwarza łańcuch o niejednakowej długości ogniw, czyli wyciągnięty tuż przed zerwaniem. W twoim przypadku nie ma o tym mowy. Ale jeśli jest napięty jak baranie jajca, to równie dobrze może mieć różnej długości ogniwa, bo to jakiś szmelc. Pokręć nim i zobacz czy zmienia się naciąg.
  • #15 12824416
    caber
    Poziom 17  
    Kręciłem jak pierwszym razem go założyłem i rzeczywiście zmieniał się naciąg ale tylko minimalnie , napięty był cały czas w każdej pozycji po przekręceniu wałem ale w niektórych pozycjach minimalnie bardziej , rozrząd oryginał z rometa , owszem miałem przypadek że raz się naciąłem na podróbkę rometa która na łańcuchu nie miała płytek do olejenia a po założeniu był masakrycznie luzny łańcuszek i zębatki to też była porażka rzemieślnicza , ale ten co założyłem i o niego chodzi to oryginał więc nie wiem co teraz.
  • REKLAMA
  • #16 12834021
    caber
    Poziom 17  
    Nie wiem co sie dzieje , dzisiaj zrobiłem 10 km i jak zgasiłem silnik to nie mogłem go odpalic bo rozrusznik nie mógł nim zakrecic , dopiero jak ostygł to go odpaliłem , tragedia jutro załoze stary rozrzad i bedzie widac.
  • #17 12865932
    caber
    Poziom 17  
    Problemem były koła zębate od nowego kompletu , założyłem tylko nowy łańcuszek a koła zębate dałem stare bo i tak były jak nowe nie wytarte i teraz już nie ma szumu , jednak teraz niby oryginalne nowe części to zwykły złom , pozdrawiam.
REKLAMA