logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes cls w219 - Błąd elektronicznego termostatu

Marcin_ca1 07 Paź 2013 23:55 5301 8
REKLAMA
  • #1 12820637
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    Witam
    Pacjent to cls w219 2004r 350 benz+gaz.

    Od niedługiego czasu niekiedy zapala się chec silnika.
    Po diagnozie gutmannem, (sd niestety nie mam) wychodzi błąd

    p0856-Chłodzenie charakterystyką termostatu , zwarcie do masy/plusa
    za wiele mi ten opis nie mówi, w podpowiedziach gutmanna jest że ten samochód posiada rzekomo jakiś elektronicznie sterowany termostat, czy jest to prawda bo nigdzie nie znalazłem informacji o takim elemencie ?!

    Bardziej podejrzewałbym normalny termostat, chociaż amochod normalnie trzyma temperaturę, lub jest to spowodowane instalacją lpg, przez którą uklad chlodzenia a tym samochodzie jest nieco powiększony i samochód dłuższe grzanie do temp roboczej uważa za błąd?
    Dodam że samochód z instalacją brc jeździ już kilka miesięcy i nigdy nie było problemów


    Dziękuję i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 12820738
    Grzegorz740
    Poziom 37  
    Z tego co napisałeś to masz zwarcie w termostacie i zmieniła się charakterystyka termostatu i przez to nie działa poprawnie.

    Jedynie co mi przychodzi do głowy to sprawdź ten termostat czy faktycznie nie ma zwarcia. Wymontuj go z samochodu podłącz mu zasilanie ogrzej czujnik i zobacz czy się załączy termostat. Jak się okaże uszkodzony to albo go napraw jak potrafisz , albo wymień na nowy. Możesz jeszcze posprawdzać przewody, które dochodzą do termostatu , czy nie mają gdzieś zwarcia, może się któryś obluzował i się odłączył i się zwarł z innym.
  • REKLAMA
  • #3 12820761
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    Mercedes cls w219 - Błąd elektronicznego termostatu

    mniej więcej taki termostat tam siedzi z przodu silnika i wydaje mi się że to jest zwykły bimetaliczny termostat, jest tylko czujnik temp w jego obudowie, więc w jaki sposób on ma być elektrycznie sterowany? chyba że gdzieś jeszcze jeden siedzi w tym silniku?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 12820770
    atip
    Poziom 15  
    To nie czujnik temperatury, tylko jak kolega powyżej pisze grzałka termostatu która zmienia charakterystykę jego pracy. Sprawny termostat dalej będzie się otwierał i zamykał, ale ECM może go poprzez tą grzałkę otworzyć wcześniej jak jeździsz "sportowo"
    Najprawdopodobniej sam termostat do wymiany :-)

    Dodano po 2 [minuty]:

    Marcin_ca1 napisał:
    w podpowiedziach gutmanna jest że ten samochód posiada "rzekomo" jakiś elektronicznie sterowany termostat


    Nic nie rzekomo. ECM nim steruje.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 12821316
    bartek_j
    Poziom 35  
    Sprawdź rezystancję tej grzałki. Może być też na kablach / w sterowniku.
  • #6 12822059
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    Akurat mam rozebrany prawie taki sam silnik z e-klasy tylko V8, rezystancja grzałki to około 16ohm w mojej tyle samo. Problem chyba rozwiązany, luźna była wtyczka od tej grzałki, na razie wszystko hula zobaczymy czy po czasie znów się coś nie pojawi.

    Dziękuję za wszystkie podpowiedzi :)
  • #7 12822237
    konrad98-47
    Poziom 21  
    masz 272 czy 292 bo 350 benzyny były dwa i się dużo różnią
  • #8 12823600
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    272 :)
  • #9 12823808
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Na tym zdjęciu jest obudowa termostatu z czujnikiem temperatury, a nie z grzałką.
REKLAMA