Alternator w CC. Silnik 900 i 700. Czy można zmienić alternator?

chciałbym się dowiedzieć czy istnieje możliwość zamiany alternatora z silnika 900 do silnika 700 - jeżeli będą jakieś konplikacje to proszę mi powiedzieć jakie

z góry dziękuję

CC700:12V,32A.h/150A
CC900
-z katal.12V,32A.h/150A
-bez katal.12V,40A.h/200A lub 12V,40A.h/150A

Poza tym w CC700 byl MAGNET MARELLI AA125R-14 V-55A lub ZEM AA 125R-14V-55A natomiast w CC900 bez katal. MAGNETI MARELLI AA 125R V-45A lub ISKRA AAK 4167-14V-45A,a z katal.MAGNETI MARELLI AA 125R V-55A lub ISKRA AAK 4174-14V-55A
do tego dochodzi jeszcze inne mocowanie takze nie wiem czy warto kombinowac.chyba ze masz wadliwy od CC700 a dobry od CC900 i poprostu przelozysz bebechy.

ale się rospisałeś z tymi cyferkami właśnie mam walnięty w cc700 a mam okazję kupić z cc900 za 150 pln, chodzi tylko o wymianę bebechów

jezeli bebchy pasuja to pozamieniaj-tam roznic byla jedynie w wytwarzanym pradzie ale w razie czego zastosuj aku z 900-tki bo tam siedzial chyba mocniejszy nie wiem dokladnie

Książka obsługi podaje że cc 700 i 900 miały w pewnych wersjach te same alternatory AA125R - 14 - 55A. Czyli alternatory te można zamieniać ze sobą. Inne były paski i koła pasowe. Więc nawet nie rzeba przekladać wnętrzniości tylko zamienić całe alternatory.

A mocowanie alternatora w CC700 jest identyczne z CC900?

Książka obsługi do cc podaje przekroje alternatorów do 700 i 900 na jednym rysunku. Czyli nie powinny się one róznić budowa. A ponieważ są zamontowane po dwóch stronach silnika, to gdzie indziej wypada jesynie śruba do naciągu (700 z góry, 900 z dołu).
Silnik 700, to altki:
1. Magneti Marelli AA 125R - 14 V - 55A lub
2. ZEM AA 125R - 14 V - 55A
Silniki 900:
bez katalizatora:
1. Magneti Marelli AA 125R - 14 V - 45A
2. Iskra AAK 125R - 14 V - 45A
z katalizatorem:
3. Magneti Marelli AA 125R - 14 V - 55A lub
4. Iskra AAk 4174 - 14 V - 55a
z klimatyzacją:
5. Nipodenso 12 V - 90 A
Jak widać altek nr 1 z 700 i nr 3 z 900 to ten sam model. Czyli powinny pasować.

Dane podałem za knigą: Fiat Cinquecento (ale się tego q naszukałem ) z wydawnictwa WKŁ. A tam na stronie 263 jest rysunek alternatorów z różnych wersji cc i podpisane: A - silnik 110 i B - silniki 700 oraz 900 Rysunek obudowy dla tych silników jest ten sam.
Różne są koła pasowe, bo różne są wymiary pasków.
Dane alternatorów też z tej książki.

Ta ksążka została mi w spadku po czasach obsługi dwóch cc 700. 900 nie miał żaden z moich znajomków. Z 700 pamiętam najlepiej uroczą wymianę świec. Faktycznie żadna książka nie wspominała że przed tą czynnością najlepiej wszczepić sobie dodatkowy łokieć