Witam
Znajomy robił swap silnika w CC. Na sawapa kupił całe CC już po swapie jednak nie nadające się blacharsko do użytku. W aucie zamontowany był silnik 1.2 16V z punto. Poprzedni właściciel nadmienił o problemie z pompą paliwa, mianowicie że cały czas pracuje. Po rozebraniu auta do przełożenia instalacji i silnika okazało się że doprowadzenia do pompy paliwa są następujące plus bezpośrednio ze stacyjki, a minus od czujnika zderzeniowego. Znajdując schematy i śledząc instalację okazało się że pin 23 od komputera(odpowiedzialny za sterowanie pompa) idzie do masy oraz że brakuje przekaźnika. Przekaźnik został uzupełniony, a pompa podłączona zgodnie z schematem, z pinu 23 uciąłem kabel zmasowany i pociągłem bezpośrednio do przekaźnika, jednak ten zabieg nic nie dał, ponieważ na pinie 23 jest ciągle masa(co powoduje zadziałanie przekaźnika).
Pin 23 miał przejście z pinami nie wykorzystanymi w komputerze które również są zmasowane, a więc je wypiąłem do testów jednak nic to nie dało. Zauważyłem że również na sterowaniu od wtryskiwaczy i cewki również występuje cały czas minus.
Po odpięciu wszystkich urządzeń z wiązki dalej występuje masa na pinie 23.
Podmieniałem komputer jednak nic to nie dało.
Proszę o sugestie i pomoc w rozwiązaniu problemu.
pozdrawiam
Znajomy robił swap silnika w CC. Na sawapa kupił całe CC już po swapie jednak nie nadające się blacharsko do użytku. W aucie zamontowany był silnik 1.2 16V z punto. Poprzedni właściciel nadmienił o problemie z pompą paliwa, mianowicie że cały czas pracuje. Po rozebraniu auta do przełożenia instalacji i silnika okazało się że doprowadzenia do pompy paliwa są następujące plus bezpośrednio ze stacyjki, a minus od czujnika zderzeniowego. Znajdując schematy i śledząc instalację okazało się że pin 23 od komputera(odpowiedzialny za sterowanie pompa) idzie do masy oraz że brakuje przekaźnika. Przekaźnik został uzupełniony, a pompa podłączona zgodnie z schematem, z pinu 23 uciąłem kabel zmasowany i pociągłem bezpośrednio do przekaźnika, jednak ten zabieg nic nie dał, ponieważ na pinie 23 jest ciągle masa(co powoduje zadziałanie przekaźnika).
Pin 23 miał przejście z pinami nie wykorzystanymi w komputerze które również są zmasowane, a więc je wypiąłem do testów jednak nic to nie dało. Zauważyłem że również na sterowaniu od wtryskiwaczy i cewki również występuje cały czas minus.
Po odpięciu wszystkich urządzeń z wiązki dalej występuje masa na pinie 23.
Podmieniałem komputer jednak nic to nie dało.
Proszę o sugestie i pomoc w rozwiązaniu problemu.
pozdrawiam