logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Accord - Wycieraczki nie wracają po wyłączeniu w pozycje spoczynku

zun 19 Paź 2013 17:19 4029 7
REKLAMA
  • #1 12859700
    zun
    Poziom 12  
    Witam

    Jest to accord iv generacji z 92 roku , ale mysle , ze rozwiazania sa takie same jak w wiekszosci aut. Problem tkwi w tym , ze wycieraczki nie wracaja w miejsce spoczynku po wylaczeniu ich. Dodatkowo nie dziala bieg przerywany i nie pracaju razem ze spryskiwaczem - znaczy po wlaczeniu spryskiwacza nie wlaczaja sie automatycznie. Dorwalem sie do silniczka , ale tam wszystko wyglada jak najbardziej ok. Blaszki sa czyste , co prawda mechanizm jest jednorazowy i nie da sie zobaczyc jak wygladaj styki od strony blaszek , ale zwieralem na krotko i dalej to nie pracowalo , takze od strony samego mechanizmu wyglada raczej na ok. Sam silnik tez wyglada super , chodzi zwawo , bez przyciec , tu stan wszystkiego nie budzi zastrzezen. Gdzie dalej mam szukac bledu ? Z gory dziekuje forumowiczom za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 12864915
    prezesso25
    Poziom 2  
    Zapewne w silniczku na kole zębatym są blaszki, po których chodzą styki. trzeba rozkręcić silniczek, wyczyścić stary smar, który zabrudził styki oraz blaszki na kole. Następnie przekładnię nasmarować nowym smarem i powinno być ok. Miałem tak samo we fiacie stilo przy przednich wycieraczkach oraz w golfie 3 przy tylnej.
  • REKLAMA
  • #3 12865215
    zun
    Poziom 12  
    prezesso25 napisał:
    Zapewne w silniczku na kole zębatym są blaszki, po których chodzą styki. trzeba rozkręcić silniczek, wyczyścić stary smar, który zabrudził styki oraz blaszki na kole. Następnie przekładnię nasmarować nowym smarem i powinno być ok. Miałem tak samo we fiacie stilo przy przednich wycieraczkach oraz w golfie 3 przy tylnej.


    Proponuje koledze przed pisaniem postów przeczytać jednak dokładnie wątek , a przynajmniej opis problemu - wyraźnie napisałem , że wyeliminowałem mechanizm z blaszkami i stykami po pierwsze rozbierając go , po drugie zwierając na krótko.
  • REKLAMA
  • #4 12868575
    emeryt2
    Poziom 42  
    I co kolega ZUM sprawdził następnie , bo silniczek i jego mechanizm pracują prawidłowo.
    A, wiesz Ty Waść co steruje cykliczna pracą wycieraczki? Tak - to do sprawdzenia! Jak nie - to do elektryka samochodowego , gdyż tu jest dział dla kumatych , a nie ośla łączka.
  • REKLAMA
  • #5 12868800
    zun
    Poziom 12  
    Wiem jak jest w nowych autach - zazwyczaj body computer tym steruje . Jak jest w starszych to tylko sie moge domyslac ze przelacznik zespolony. Ale to moze sterowac cykliczna praca , ale czyz wyceiraczki i tak nie powinny wracac na swoje miejsce ? Uprzejmie prosze , ja nie kumaty fachowca by podpowiedzial jak potwierdzic/wyeliminowac przelacznik zespolony w takim razie ;)
  • #6 12869032
    emeryt2
    Poziom 42  
    Takie schorzenia zaczynamy naprawiać o sprawdzenia bezpieczników , później napięć dochodzących do zespołu silniczka wycieraczek (tylko po kluczyku) , a następnie czasówka do pracy cyklicznej i na niej napięcie po włączeniu manetką pracy cyklicznej.

    Po kluczyku na tych "blaszkach" winno być napięcie 12V , a z chwilą ich rozwarcia (zaparkowania wycieraczek) napięcie nie jest podawane na silnik i silnik stop. Resztę mam nadzieję ,że rozumiesz i wiesz.
  • #7 12870081
    zun
    Poziom 12  
    emeryt2 napisał:
    Takie schorzenia zaczynamy naprawiać o sprawdzenia bezpieczników , później napięć dochodzących do zespołu silniczka wycieraczek (tylko po kluczyku) , a następnie czasówka do pracy cyklicznej i na niej napięcie po włączeniu manetką pracy cyklicznej.

    Po kluczyku na tych "blaszkach" winno być napięcie 12V , a z chwilą ich rozwarcia (zaparkowania wycieraczek) napięcie nie jest podawane na silnik i silnik stop. Resztę mam nadzieję ,że rozumiesz i wiesz.


    Ok doedukowałem się , sprawdziłem przełącznik w pierwszej kolejności (znalazłem oryginalny manual do tego modelu auta i tam w pierwszej kolejnosci przy tej usterce nakazują sprawdzić silnik , a w drugiej przełącznik - i na tym koniec) i rzeczywiście nie ma przejść w pozycjach czasowych. Więc do wymiany , ew. naprawy . Jako , że nie chce rozbierać w ciemno zamówiłem przełącznik (29 pln) , jak się okaże , że da się naprawić to będzie na zapas . Jednak prosiłbym aby mi wyjaśnić co mają pozycje czasowe do tego , że wycieraczki nie wracają na swoje miejsce ?
  • #8 12870466
    emeryt2
    Poziom 42  
    Czytać , czytać i jeszcze raz czytać!
    Napisałem co ma być na "blaszkach"i kiedy.
REKLAMA