Witam.
Auto, które ma problem to Laguna 2 PH2, wersja GT, silnik benzyna 2.0T 204KM/300Nm
mam następujący problem - posiadam następujące błędy (jak na obrazkach). Najpierw były błędy z 1 obrazka, teraz pojawiają sie te z 2 obrazka. Dodatkowo czasami pojawia mi się komunikat "check emission" i zamiga kontrolka check engine. Również przy ciepłym silniku słychać delikatnie dudnienie z tłumika (jakby dopalanie mieszanki w tłumiku).
Na 100% nie są to świece zapłonowe - nówki sztuki (2000 przebiegu)
Na 100% nie są to cewki - sprawdzane na innym komplecie z drugiego auta. Również podmieniana jedna kompletnie nowa cewka. I błędy dalej się pojawiają.
Autem nie szarpie, nie widać strat na dynamice. Wydaje mi się, że silnik troszeczkę za bardzo drga (choć to może być błędne odczucie). Błędy i "check engine" pojawiają się zazwyczaj na wolnych obrotach (np. spokojna jazda na szóstce z prędkością 2000 RPM) albo stojąc na światłach na biegu jałowym.
Pytanie:
1. Który cylinder jest cylindrem numer 1? Liczone od rozrządu czy kierowcy?
2. Co mogą oznaczać ów błędy?
3. Czy może być to mapa paliwa? Jeśli tak, to co jest potrzebne aby wgrać nową mapę?? (interface + program CLIP???)
Dziękuję za jakiekolwiek sugestie.
Auto, które ma problem to Laguna 2 PH2, wersja GT, silnik benzyna 2.0T 204KM/300Nm
mam następujący problem - posiadam następujące błędy (jak na obrazkach). Najpierw były błędy z 1 obrazka, teraz pojawiają sie te z 2 obrazka. Dodatkowo czasami pojawia mi się komunikat "check emission" i zamiga kontrolka check engine. Również przy ciepłym silniku słychać delikatnie dudnienie z tłumika (jakby dopalanie mieszanki w tłumiku).
Na 100% nie są to świece zapłonowe - nówki sztuki (2000 przebiegu)
Na 100% nie są to cewki - sprawdzane na innym komplecie z drugiego auta. Również podmieniana jedna kompletnie nowa cewka. I błędy dalej się pojawiają.
Autem nie szarpie, nie widać strat na dynamice. Wydaje mi się, że silnik troszeczkę za bardzo drga (choć to może być błędne odczucie). Błędy i "check engine" pojawiają się zazwyczaj na wolnych obrotach (np. spokojna jazda na szóstce z prędkością 2000 RPM) albo stojąc na światłach na biegu jałowym.
Pytanie:
1. Który cylinder jest cylindrem numer 1? Liczone od rozrządu czy kierowcy?
2. Co mogą oznaczać ów błędy?
3. Czy może być to mapa paliwa? Jeśli tak, to co jest potrzebne aby wgrać nową mapę?? (interface + program CLIP???)
Dziękuję za jakiekolwiek sugestie.
Kod: text