logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes G 460.3 W4A018 300GD - podłączenie rurek podciśnieniowych i paliwowych

Pawliszak 22 Paź 2013 12:10 1215 0
REKLAMA
  • #1 12868883
    Pawliszak
    Poziom 1  
    kupiłem mercedesa w460.3 , ale gość który sprzedawał nie powiedział że połowa rurek jest nie podłączona. Jedna z pompy paliwowej (jakaś podciśnieniowa na samym dole z boku pompy w to samo ustrojstwo wchodzą jeszcze dwie wyżej) wypadła w przelotki przez którą przechodzą rurki podciśnieniowe do stacyjki. Okazuje się że po drugiej stronie nie ma nic gdzie można to wpiąć. Jedna podobna z zaworka na pokrywie zaworów z góry silnika idzie do automatycznej skrzyni biegów (W4A018). Czy ta też powinna być gdzieś wpięta do tej skrzyni? Ogólnie pojazd jest mułowaty i bardzo wolno się rozpędza. Znalazłem jeszcze podobne rurki (trochę grubsze) wystające przy tylnym moście, a przechodzą przez cały samochód do przodu po lewej stronie do takiego kielicha i wpięte w jakąś małą pierdółkę. Czy to jest jakieś odma od zbiornika paliwa zakładane na takie cienkie rureczki fi 6 na zbiorniku?. Pomijam fakt że zbiornik też nie jest dobrze podłączony bo jak zadałem powietrze na powrocie z pompy to na kostce brukowej wylądowało z 5 litrów ropy.

    może ktoś ma wiedzę i schematy jak to powinno być spięte i w jakie miejsce
  • REKLAMA
REKLAMA