logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto 75 1.2 8v - Problem z pracą na benzynie - szarpie, gaśnie itd.

sainy69 23 Paź 2013 17:20 11418 14
REKLAMA
  • #1 12873287
    sainy69
    Poziom 10  
    Posiadam Punto I 1.2 8v 75 SX z instalacją gazową i od samego początku odkąd go mam są problem z pracą na benzynie. Od razu dodam, że na gazie samochód jeździ poprawnie i nie występują zjawiska, które dzieją się na benzynie.

    Do sedna, żeby odpalić trzeba dodać gazu i wkręcić go na obroty, po czym można puścić pedał i będzie trzymał obroty. Przy próbie odpalenia bez dodania gazu, od razu gaśnie. Wydaje mi się, że jeśli poczeka się aż pompa paliwa przestanie chodzić to wtedy odpali bez dodawania gazu. Silnik chodzi nierówno, czasami tak jakby na 3 gary, nie ma mocy, słychać pyrkanie z wydechu, czasami podczas jazdy czuć tak jakby przerwy w dostawie paliwa (dodaje się gazu a on nic).
    Ogólnie szarpie, gaśnie podczas jazdy - nie da się jeździć na benzynie.

    Czasami trzeba długo kręcić żeby odpalił i jak odpali to obroty rosną powoli - tak jakby nie mógł przepalić mieszanki, a czasami nie nie można go wcale odpalić z benzyny. Wchodził na obroty i od razu spadały i gasł, tak jakby nie dostawał paliwa. Dodawanie gazu też niewiele daje.

    Czasami jest tak, że odpali się go, chce zgasnąć i trzeba na przemian naciskać i puszczać pedał gazu żeby nie pozwolić mu zgasnąć, przytrzymanie gazu powoduje zgaśnięcie.

    Film:
    http://youtu.be/CwT4ev_Z3m4

    Wszystkie problemy dzieją się na benzynie, na gazie samochód jeździ poprawnie, chodzi równo i mam moc.

    W samochodzie wymienione:
    -świece
    -kable
    -filtr powietrza
    -olej z filtrem
    -filtr paliwa
    -pompa paliwa
    -czujnik temperatury (ten przy termostacie)
    -rozrząd
    -remont silnika

    Gdzie szukać przyczyny?
  • REKLAMA
  • #2 12873367
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 12873396
    sainy69
    Poziom 10  
    Przepustnica nie była czyszczona, po zdjęciu puszki od filtra nie wyglądała na bardzo brudną.
    Czyściłem tylko silniczek krokowy. Skoro podpowiadasz, że winna może być brudna przepustnica jutro ją rozbiorę i wyczyszczę.
  • #5 12877211
    sainy69
    Poziom 10  
    To silniczek krokowy był czyszczony, jednak niewiele to dało.
    Dzisiaj podmieniłem komputer na inny i też bez większej poprawy.
    Mam interfejs jednak nie mogę za chiny się połączyć, niby się łączy ale nie wyświetla żadnych danych i za moment wyskakuje komunikat "Brak odpowiedzi ECU".
  • #6 12877240
    krzysiek11
    Poziom 12  
    A jaka tam jest instalacja LPG?
  • REKLAMA
  • #7 12877258
    sainy69
    Poziom 10  
    Wygląda na II gen, tylko, że ktoś chyba wyrzucił silniczek krokowy i dał ręczny register.
  • REKLAMA
  • #9 12877584
    sainy69
    Poziom 10  
    Mam odpinać na pracującym silniku po kolei wtryskiwacze i patrzyć czy zmienia się praca?
  • #10 12877666
    tzok
    Moderator Samochody
    Możesz, odpinanie wtryskiwaczy jest bezpieczne w przeciwieństwie do odpinania świec.

    Alternatywa to skrajnie rozjechane adaptacje z powodu braku lub nieprawidłowej emulacji sondy lambda. Tak na marginesie to uważam że LPG w tym konkretnym silniku to w ogóle nie najlepszy pomysł, a jeśli już koniecznie to IV generacja ale na szybkich wtryskach.
  • #11 12879923
    sainy69
    Poziom 10  
    tzok napisał:
    Alternatywa to skrajnie rozjechane adaptacje z powodu braku lub nieprawidłowej emulacji sondy lambda.


    A co w takim wypadku?
    Jutro sprawdzę wtryskiwacze, dzisiaj nie mam już siły na ten samochód...
  • #12 12879957
    krzysiek11
    Poziom 12  
    A tą gazownią steruje jakiś komputer.Możesz na próbę odłączyć aku na noc ,a rano odpal na Pb i zostaw na wolnych bez ruszania gazu ,aż zał się wentylator.
  • #13 12880150
    tzok
    Moderator Samochody
    krzysiek11 napisał:
    A tą gazownią steruje jakiś komputer.Możesz na próbę odłączyć aku na noc ,a rano odpal na Pb i zostaw na wolnych bez ruszania gazu ,aż zał się wentylator.
    Nie ta procedura, nie ten sterownik. Generalnie możesz włączyć zapłon, wyłączyć go i w ciągu 120 sek odpiąć akumulator, wystarczy na kilkadziesiąt sekund. To spowoduje błąd sumy kontrolnej w pamięci EEPROM i przeładowanie domyślnych ustawień, ale ryzykujesz uszkodzenie ECU. Prawidłowo reset adaptacji powinno się wykonać skanerem diagnostycznym.
  • #14 12880151
    sainy69
    Poziom 10  
    krzysiek11 napisał:
    A tą gazownią steruje jakiś komputer.



    Jest coś takiego:
    Fiat Punto 75 1.2 8v - Problem z pracą na benzynie - szarpie, gaśnie itd. Fiat Punto 75 1.2 8v - Problem z pracą na benzynie - szarpie, gaśnie itd.
    ale tak jak pisałem, zamiast silniczka krokowego jest ręczny register...

    Dzisiaj rano w miarę normalnie chodził na benzynie, udało się dojechać do pracy, trzymał wolne obroty.
    Postał i po 16 po wyjściu z pracy gasł na benzynie, trzeba było trzymać obroty pedałem.
    Teraz wieczorem znowu w miarę normalnie chodził na benzynie.

    Ostatnie też przestał trzymać wolne obroty na gazie, nawet gdy się nagrzeje.

    W sumie wyglądałoby to chyba na problem z silniczkiem krokowym?
  • #15 13712258
    sainy69
    Poziom 10  
    Wymieniony komputer + wtryskiwacze = problem rozwiązany.
REKLAMA