logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna II 1.8 16V - obroty 2-3 tys na biegu jałowym

inzynier33 26 Paź 2013 22:38 4359 6
REKLAMA
  • #1 12884510
    inzynier33
    Poziom 1  
    Witam
    Mój problem jest trochę inny niż standartowe, które przeczytałem przy wątkach przepustnicy itp.
    Otóż mój problem jest taki, że po odpaleniu silnika im niższa temperatura na zewnątrz tym wyższe obroty biegu jałowego. Natomiast gdy silnik osiąga temperaturę pracy obroty spadają do prawidłowych i jest wszystko dobrze. Teraz nie wiem co jest przyczyną bo po podłączeniu do komputera nic nie pokazuje. Nie udało mi się pojechać i sprawdzić na zimnym bo zawsze zanim dojadę już jest porządku, silnik zdąży się rozgrzać :) Zbliża się zima i nie chciałbym jak ostatniej męczyć silnika przy rozruchu takimi obrotami. W lato jest praktycznie do zniesienia bo rozpoczyna od 1100 obr. niestety w zimę spodziewam się jak ostatnio że bedzie zaczynał od 2000 - 3000 tyś. Była czyszczona przepustnica wraz z wymianą oringów - nic nie dało. Plus wymieniany czujnik temperatury cieczy bo padł ale mocno nie pomogło :) Proszę o sugestie. /co do wymiany albo jak sprawdzić co jest do wymiany :)
  • REKLAMA
  • #2 12884983
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Jedź do mechanika i zostaw auto, mechanik też nie myśli, żeby zostawić na parę godzin i sprawdzić jakie parametry widzi sterownik? Forum to spada na psy przez takie pytania.
  • REKLAMA
  • #3 12890721
    Buzka23
    Poziom 18  
    Sprawdz co widzi sterownik silnika i ewentualnie trzeba zrobic adaptacje przepustnicy

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 21293923
    vpukalo3
    Poziom 1  
    Miałem taki problem w zeszłym roku. Okazało się, że po prostu uszczelki kolektora są już twarde i na zimno podciąga powietrze, dlatego podciąga obroty. Wymieniłem uszczelki kolektora dolotowego i przepustnicy i problem z głowy.
  • #6 21294843
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Właśnie najgorsze jest to w tym wszystkim że jak komputer nie widzi błędu to auto jest nie do naprawienia a wystarczy wejść w parametry rzeczywiste i coś tam można zaobserwować.
  • REKLAMA
  • #7 21298394
    puciu161
    Poziom 2  
    Należy skontrolować szczelność układu dolotowego. Podejrzeć również parametry w ECU.
REKLAMA