Przedliftowa 97 rok. 1.8 16v ecotec. Może zmieni to coś że ten elm 327 co go posiadam jest na chipie STN1110 viaken. Mam jeszcze zwykły kkl pod vag może z tym coś da się zakombinować?
Tak jak pisałem, interfejs na maxie i do tego jeśli nie masz w laptopie COM-a to dobry adapter USB-RS232, tylko uważaj bo na laptopach Fujitsu Siemens nie bardzo chce się łączyć przez emulowany COM (sprawdzone u mnie).
Dziękuję za odpowiedzi testowałem tego elm 327 na wielu programach idzie tylko z jednym protokołem KP2000 i tylko silnik ale czy to jest wiarygodne to nie wiem ponieważ stwożyłem mu parę błędów odłączając czujniki i nie mogłem ich potem wykasować. Oddam go chyba z powrotem i u viaken jest kabel opel tester obd2 co sadzicie ?
Dostaniesz sam kabel + stery. Śmieszne jest to, że to jest ich klon oryginalnego opelscannera.
W praktyce to wygląda to tak, że taki zakup albo "zmusza" cię do kupienia i tak programu opelscanner u producenta (gdzie i tak w cenie miałbyś interfejs), albo do złamania ściągając pirata.
W każdym razie jak już skompletujesz całość, to powiem ci że działa to przyzwoicie i bezproblemowo.
Zresztą, napisz do nich wiadomość niech ci odpowiedzą jak sprawa dokładnie wygląda.
Wiesz ja potrzebuje to tylko do wykasowania ewentualnych błędów i wglad w bloki pomiarowe. Dobrze by było gdyby sie to połaczylo ze wszystkimi sterownikami abs ecu itd...Ja wiem że konkret to op-com ale nie jest mi to potrzebne bo nie prowadze servisu i ta kasa mi sie nie zwroci.Posiadam juz 2 kabelki pod vag i starcza mi to.W sumie już wszystko wiem w tym temacie.Pozdrawiam i dzieki za odp.
Jeśli jesteś w stanie wydać te 150 zł na kabel - będziesz naprawdę zadowolony. Jeśli szukasz czegoś natomiast tańszego, no to poszukaj na alledrogo pod nazwą:
interfejs OPEL TECH 2 (koszt ok. 50 zł) na com. Program za darmo w sieci pod tą samą nazwą.
Ja kiedyś zrobiłem fejs na szybko ten na obrazku w poście na początku bo potrzebowałem skasować poduszki - zadziałało. Łączył się wszędzie u mnie gdzie mógł, ale nie działało to super stabilnie, tzn. np. za trzecim razem skasował faktycznie błąd. Podgląd parametrów w czasie rzeczywistym jakoś też działa. Przełączanie pinów robisz sobie na jakimś przełączniku 3-pozycyjnym.
Niektórym osobom też udawało się podłączyć kablem VAG KKL (COM) do opli.
ps.
Odżałuj te 150 zł i kup interfejs opelscanner.