logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustabilizować napięcie dla świateł dziennych LED Osram?

brandv8 28 Paź 2013 11:08 8037 23
REKLAMA
  • #1 12889464
    brandv8
    Poziom 10  
    Witam serdecznie
    założyłem światła dzienne led marki Osram , lampy te mają bardzo prosty montaż ponieważ nawet nie trzeba szukać zasilania z kluczyka podłącza się tylko do akumulatora a centralka którą posiada załącza światła wtedy gdy silnik pracuje i jest ładowanie to jest około 14.2v . Problem niestety jest gdy są nawet minimalne spadki napięcia na ładowaniu np: elektryczne wspomaganie potrafi pobrać chwilowo więcej napięcia i LEDY się gaszą na chwilę, czy można dodać coś do zasilania co ustabilizuje tą górną wartość ładowania?
  • REKLAMA
  • #2 12889483
    NdYAG
    Poziom 16  
    brandv8 napisał:
    Witam serdecznie
    założyłem światła dzienne led marki Osram , lampy te mają bardzo prosty montaż ponieważ nawet nie trzeba szukać zasilania z kluczyka podłącza się tylko do akumulatora a centralka którą posiada załącza światła wtedy gdy silnik pracuje i jest ładowanie to jest około 14.2v . Problem niestety jest gdy są nawet minimalne spadki napięcia na ładowaniu np: elektryczne wspomaganie potrafi pobrać chwilowo więcej napięcia i LEDY się gaszą na chwilę, czy można dodać coś do zasilania co ustabilizuje tą górną wartość ładowania?


    Jak ustabilizuje napięcie to wtedy lampy nie będą widziały kiedy się włączyć a kiedy nie -- bo napięcie będzie stałe.
  • REKLAMA
  • #3 12889503
    brandv8
    Poziom 10  
    tak tylko chodzi o coś co podtrzyma ten chwilowy spadek, może jakiś regulator napięcia? W którymś poście o podobnym problemie wyczytałem że można drugi akumulatorek wstawić i dołożyć diodę pomiędzy nimi, ale czy to ma sens? dodam że akumulator był naładowany a ładowanie z alternatora też jest dobre .
  • REKLAMA
  • #4 12889510
    kortyleski
    Poziom 43  
    Ale przecież można dać diodę Schottky'ego i kondensator elektrolityczny odpowiedniej pojemności. Chwilowe spadki zbuforuje a działać będzie - po zaniku ładowania lampki " dowiedzą się " o tym dwie - trzy sekundy później
  • #5 12889519
    brandv8
    Poziom 10  
    - po zaniku ładowania lampki " dowiedzą się " o tym dwie -trzy sekundy później[/quote]

    to znaczy że w tym czasie już powinno być znów prawidłowe napięcie ???
  • #6 12889531
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Co to za auto??Pytam bo sporo lamp założyłem wprawdzie Philips i Magneti M i żadnych takich skutków ubocznych nie było.
  • #7 12889538
    brandv8
    Poziom 10  
    Honda accord model po 2008r 2.0 benzyna
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 12889545
    kortyleski
    Poziom 43  
    brandv8 napisał:
    to znaczy że w tym czasie już powinno być znów prawidłowe napięcie ???


    To znaczy że po zgaszeniu silnika lampki zgasna z niewielkim opóźnieniem.
  • #9 12889560
    brandv8
    Poziom 10  
    to że zgasną chwilę później nie problem ,
    bardziej dla mnie problem jak dobrać odpowiedniej pojemności kondensator i jaki producent bo doczytałem że są też wadliwe aluminiowe które mają wycieki elektrolitu
  • #10 12889824
    kortyleski
    Poziom 43  
    Nie czytaj tylko załóż na próbę jakieś 4700 mikro na 25 wolt i sobacz efekt. Finalnie zamontuj go tak by mu nie było za gorąco od silnika.
  • #11 12889978
    brandv8
    Poziom 10  
    ok spróbuje jaki wynik napisze, na razie dziękuje za okazane zainteresowanie i pomoc
  • #12 12935038
    brandv8
    Poziom 10  
    kortyleski napisał:
    załóż na próbę jakieś 4700 mikro na 25 wolt i sobacz efekt. Finalnie zamontuj go tak by mu nie było za gorąco od silnika.


    założyłem 4700mikro i diodę 3A
    ale efektu niema po odłączeniu lub chwilowym spadku ledy dalej przygasają , po odłączeniu zasilania i przyłączeniu led-ów do kondensatora jest tylko chwilowy błysk czyli kondensator spełnia swoje zadanie ,ale chyba jest za słaby podłączyłem drugi 4700 równolegle a efekt podobny jak podłącze szeregowo to chyba zwiększę napięcie a nie pojemność?
    może trzeba coś większego wstawić , dodam że na centralce od lamp jest napisane 15W
  • #13 12935162
    x_silver
    Poziom 11  
    Dziwne, że w benzynie... w dieslu to normalne w Hondzie.

    Można zastosować 2 opcje:
    1) filtr przeciwzakłóceniowy do radia ( ale nie każdy, jak znajdę oznaczenie to dam znać)
    2) przekaźnik + zasilacz u uniwersalny z laptopa
  • #14 12935224
    pioart
    Poziom 38  
    Jakie masz te DLR-y? Automaty OSRAM to jedne z lepszych. Mają jednak wady. Są bardzo czułe na niewłaściwe ładowanie. Mruganie zaraz po uruchomieniu silnika to /można powiedzieć/ normalny objaw do momentu ustabilizowania napięcia. Zbyt małe widełki skoku napięcia czasem powodują, że światła nie gasną po wyłączeniu silnika. Objaw opisany przez autora sugeruje uszkodzenie ładowania, lub kiepską kondycję akumulatora.
    x_silver napisał:
    Można zastosować 2 opcje:
    1) filtr przeciwzakłóceniowy do radia ( ale nie każdy, jak znajdę oznaczenie to dam znać)
    2) przekaźnik + zasilacz u uniwersalny z laptopa

    Co Ty za pierdoły wypisujesz?
  • #15 12935248
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    To napisze ze swojego duuużego doświadczenia że te sterowane napięciem ładowania g.... są warte i nigdy ich już nie zamontuje chociaż by klient przysięgał że się wyspowiada i poprawi.
    Zawsze były reklamacje , są i będą.
    Jedyna rada- przerobić je teraz na normalne załączane przekaźnikiem.
  • #16 12935302
    x_silver
    Poziom 11  
    pioart napisał:

    Co Ty za pierdoły wypisujesz?

    to że nie mam wielu postów na elektrodzie to nie znaczy że nie mam doświadczenia.

    Hondy maja specyficzny rodzaj ładowania.
    Po pewnym czasie, gdy obciążenie alternatora spada to napięcie na akumulatorze utrzymuje sie na poziomie 12,5V. Po włączaniu odbiornika, który potrzebuje prądu, napięcie wzrasta do normalnego. Dlatego światła led migają)
    Też nie wierzyłem do momentu, gdy mi nie pokazali w nowym samochodzie.

    ale to diesel.

    W benzynie jest coś nie tak z ładowaniem, akumulatorem lub podpięte nie do akumukatora a do przewodu z dużym spadkiem napięcia

    Te sposoby są sprawdzone,
  • #17 12935329
    brandv8
    Poziom 10  
    pioart napisał:
    Objaw opisany przez autora sugeruje uszkodzenie ładowania, lub kiepską kondycję akumulatora.

    Też mi to przychodzi do głowy, ładowanie jest 14,1 -14,2 spróbuję we wtorek zmierzyć kondycję akumulatora
  • #18 12935350
    pioart
    Poziom 38  
    x_silver napisał:
    to że nie mam wielu postów na elektrodzie to nie znaczy że nie mam doświadczenia.

    Pisałem o tym z cytatu w ramce.
    Montowałem już trochę tych świateł i nie miałem większych problemów, poza jednym we własnym aucie.
  • #19 12937195
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Załóż MM lub Phile i spokój. Nigdy żadnych problemów nie było.Du.. szkłem nie wytrzesz i trzeba 200 zł wydać i śpi sie spokojnie.
  • #20 13223225
    materwyx
    Poziom 10  
    Witam. Podpinam sie pod temat. W moim Mondeo MK4 2007r. 1.8 TDCI mam również zamontowane światła do jazdy dziennej na spadek/wzrost napięcia. Do tej pory na fabrycznym akumulatorze działały prawidłowo (tj. po włączeniu silnika zapalały się, gdy włączylem światła mijania gasły po ok 1 sekundzie. Po wyłączeniu świateł mijania zapalały się). Teraz po wymianie akumulatora na nowy przy zapaleniu silnika światła zapalają się na ok 25 sekund i potem gasną ( chociaż nie powinny ). Przy włączeniu świateł mijania jest tak jak powinno być ( czyli się nie świecą ) natomiast po wyłączeniu świateł mijania nie zapalają się ( chociaż powinny ). Nowy akumulator to Zapp Piastów 75AH 640 A. Stary akumulator asygnowany znakiem Forda to 80AH 700A.

    I teraz pytanie. Może mi ktoś wytłumaczyc dlaczego tak się dzieje i jak to usunąć ?
  • #21 13224671
    pioart
    Poziom 38  
    materwyx napisał:
    I teraz pytanie. Może mi ktoś wytłumaczyc dlaczego tak się dzieje i jak to usunąć ?

    Sprawdż ładowanie.
  • #22 13227315
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Następny pacjent prawdopodobnie najpierw kupujący nowe aku zamiast zacząć od kontroli napięcia.
  • #23 13228632
    kortyleski
    Poziom 43  
    brandv8 napisał:
    podłączyłem drugi 4700 równolegle a efekt podobny jak podłącze szeregowo to chyba zwiększę napięcie a nie pojemność?
    może trzeba coś większego wstawić , dodam że na centralce od lamp jest napisane 15W


    Sporo tej mocy. Nie chce mi sie teraz liczyć ale tu już trza by spory kondensator by te ponad amper przez kilka sekund oddał. Może faktycznie przetwornica stepup i daj im sterowane odpaleniem silnika 14,5v.


    a gwoli scisłości. W dobie BARDZO prądożernej elektryki w autach nie warto montować sterowanych ładowaniem urządzeń.

    Prosto - punto 1.3jtd, świece na zimym dogrzewają to 40A, kręce na maksa w trybie CITY bo z parkingu wylatam. Tester pokazuje 90A prądu silnika kolumny kierownicy... Reszta pewno z 20A Razem 150A. A altek 90A, na wolnych da ze 20. 130 A leci z aku. Wiecie jak na nim wygląda napięcie? Rozrusznik to dla niego pikuś...
  • #24 13367717
    brandv8
    Poziom 10  
    skończyło się tak ,że wymieniłem te lampy na nowe takie same. Jest lepiej czasem tylko przy max skręcie do oporu przygasną, ale już przy normalnej jedzie świecą cały czas Więc tak już zostawię dziękuje wszystkim za pomoc i zainteresowanie pozdrawiam
REKLAMA