Witam. Po próbie przelewowej w której wyszło że na drugim wtrysku wypływa dwa razy więcej paliwa niż u pozostałych wymieniłem zaworek z wtrysku nr2. Akumulator odpięty. Do mycia wtrysku użyłem myjki ultradźwiękowej, izopropanol, skręcałem na ON. Założyłem wtrysk, użyłem nowej uszczelki, odpowietrzyłem układ. Po odpaleniu silnik nie chodził równo, wyskoczył check injection. Komputer pokazuje błędy: DF027-wtryskiwacz cylindra 2, przerwa w obwodzie, stały
oraz PO302 spalanie w cylindrze No2, stały.
Wcześniej błędów nie było. Myślałem, że problem z nowym zaworkiem ale zakładając ponownie stary to samo. Przy pierwszym myciu podgrzałem delikatnie izopropanol dla lepszych efektów ale nie wiedziałem że on sam się podgrzewa w myjce, w efekcie wyciągnąłem gorące części włącznie z częścią elektroniki wtrysku, może być uszkodzona?
oraz PO302 spalanie w cylindrze No2, stały.
Wcześniej błędów nie było. Myślałem, że problem z nowym zaworkiem ale zakładając ponownie stary to samo. Przy pierwszym myciu podgrzałem delikatnie izopropanol dla lepszych efektów ale nie wiedziałem że on sam się podgrzewa w myjce, w efekcie wyciągnąłem gorące części włącznie z częścią elektroniki wtrysku, może być uszkodzona?