Witam, żeby nie zakładać nowego tematu odgrzeje ten.
Nie znalazłem pomocy na moje zagwostkę, otóż ostatnio rano wsiadłem do samochodu odpaliłem, pojechałem do sklepu i zgasiłem, wracam i już nie mogę odpalić (silnik zimny). Odpalając i wciskając gaz trochę sie wkręcał i gasł. Myślałem może ze to pompa paliwa, wiec długo nie czekając zmieniłem ja, i od razu świece bo stare były do wymiany, ale problem nie ustal dalej odpalam kręcę ok 10sek pompując powietrze gazem, załapie i gaśnie. Jest jeszcze zauważona rzecz ze jak na chwile załapie to dym śmierdzący paliwem wydostaje sie z tłumika, czyli mieszanka za bogata. Szukajac dalej przyczyny podłączany pod kompa u kilku osób, błędów zero, samochód dalej nie odpala. tzn raz na milion odpali ale obroty mu wariują od 400~1600, u jednego elektromechanika na kompie była różnica z temperatura cieczy bo na zegarach był pion a u niego 50'C. I powiedział ze raczej to żaden czujnik walu i walka tylko być może regulator paliwa przy wtryskach lub nieszczelny dolot. Bo strasznie śmierdzi paliwem jak zapali i non stop jakby go zalewa.
Wiec wyjęte zostały dwa czujniki i tak ma sie sytuacja:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_1281&hg=11&fg=15 nr 11 oporność ma 1.25 Ω miedzy 1-2 stykiem (to jest czujnik walka rozrzadu?)
a drugi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_0157&hg=11&fg=10 nr 9 miedzy 1-2 stykiem 0,514Ω a 2-3 nie reaguje wcale (czujnik walu korbowego?)
i na tym drugim jest wybity nr 1724056.2 który wskazuje jakby silnik 1.6
Wiec ten drugi czujnik jest uszkodzony? bo według "sam naprawiam" jeden i drugi ma złe wartości. Pozostało mi tylko sprawdzić dolot, ale nie mogę silnika już odpalić. Proszę zatem o pomoc w rozwianiu moich problemow
Nie znalazłem pomocy na moje zagwostkę, otóż ostatnio rano wsiadłem do samochodu odpaliłem, pojechałem do sklepu i zgasiłem, wracam i już nie mogę odpalić (silnik zimny). Odpalając i wciskając gaz trochę sie wkręcał i gasł. Myślałem może ze to pompa paliwa, wiec długo nie czekając zmieniłem ja, i od razu świece bo stare były do wymiany, ale problem nie ustal dalej odpalam kręcę ok 10sek pompując powietrze gazem, załapie i gaśnie. Jest jeszcze zauważona rzecz ze jak na chwile załapie to dym śmierdzący paliwem wydostaje sie z tłumika, czyli mieszanka za bogata. Szukajac dalej przyczyny podłączany pod kompa u kilku osób, błędów zero, samochód dalej nie odpala. tzn raz na milion odpali ale obroty mu wariują od 400~1600, u jednego elektromechanika na kompie była różnica z temperatura cieczy bo na zegarach był pion a u niego 50'C. I powiedział ze raczej to żaden czujnik walu i walka tylko być może regulator paliwa przy wtryskach lub nieszczelny dolot. Bo strasznie śmierdzi paliwem jak zapali i non stop jakby go zalewa.
Wiec wyjęte zostały dwa czujniki i tak ma sie sytuacja:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_1281&hg=11&fg=15 nr 11 oporność ma 1.25 Ω miedzy 1-2 stykiem (to jest czujnik walka rozrzadu?)
a drugi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=47441&btnr=11_0157&hg=11&fg=10 nr 9 miedzy 1-2 stykiem 0,514Ω a 2-3 nie reaguje wcale (czujnik walu korbowego?)
i na tym drugim jest wybity nr 1724056.2 który wskazuje jakby silnik 1.6
Wiec ten drugi czujnik jest uszkodzony? bo według "sam naprawiam" jeden i drugi ma złe wartości. Pozostało mi tylko sprawdzić dolot, ale nie mogę silnika już odpalić. Proszę zatem o pomoc w rozwianiu moich problemow