logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota Rav4-póba diagnozy

93cheery 31 Paź 2013 15:39 6039 12
REKLAMA
  • #1 12900176
    93cheery
    Poziom 9  
    Witam
    Posiadam toyote rav4 2.0 benzyna , 130km.
    Rocznik 1997. 3 drzwiowa
    Sprawa wyglada tak , po odpaleniu silnika pracowal nie rowno tak jakby nie na wszystkie cylindry, po przejechaniu 1km i zagrzaniu sie go przelaczyl sie na gaz ( sekwencja ) i bylo dalej to samo , 300 metrów dalej jadac z górki auto zdechlo.
    Auto po kreceniu rozrusznikiem odpala na 1 sekunde i wchodzi na obroty do 1100rpm i zdycha. Na plaku odpala.
    Zmieniłem swiece i dalej jest to samo wiec nie byla to wina ich , wina po stronie pompy paliwa tez nie poniewaz zdechl na gazie i nawet podczas odpalania o w trybie awaryjnym gazu tez jest to samo.

    Prosze o podanie pomyslu co sie stalo w aucie.
    Pozdrawiam
    Tomasz.


    P.S nie moge odszukac zlacza diagnostycznego.
  • REKLAMA
  • #2 12902436
    93cheery
    Poziom 9  
    Zlacze diagnostyczne znalazlem , komputer bledow nie pokazuje .
    Pompa paliwowa chodzi . Dalej nie mam zadnych pomyslow.
  • #3 12902450
    jerry1960
    Poziom 36  
    Filtry kiedy wymieniałeś. Pompa chodzi a jakie ciśnienie wytwarza.
  • REKLAMA
  • #4 12902675
    konradx
    Poziom 18  
    Czujnik obrotów wału sprawny? Masz stroboskop żeby sprawdzić czy jest iskra dla GMP? Mam Yariskę i połamałem zęby na tych Toyotoskich rozwiązaniach. Komputerom nie wierzę.
  • REKLAMA
  • #5 12902736
    93cheery
    Poziom 9  
    Pompa paliwowa daje jak wsciekla i nie ma chyba wiele wspolnego z tym bo tak jak pisalem auto zgaslo na gazie plus to ze nie odpala ani na benzynie ani w trybie awaryjnym na gazie a na plaku chodzi , filtry oleje zmieniam co 10tyś, ostanie zmienione 2 tyś km temu.

    W serwisie toyoty powiedzieli mi ze gdyby to byl czujnik to by auto nie odpalilo nawet na plaku.
    Jest opcja ze to imobilizer ?
  • #6 12903564
    konradx
    Poziom 18  
    Immo odcina zapłon. Skoro na plaku idzie to chyba iskra jest - no chyba że plak odpala jak ropa = samozapłon przy jakimś ciśnieniu. A jak pochechłasz go i odkręcisz świecę to jest sucha, czy zalana?
  • #7 12903703
    bandi21
    Poziom 30  
    Napisz jak zdiagnozowałeś ten samochód za pomocą komputera i co to był za komputer?
  • #8 12903781
    gimak
    Poziom 41  
    93cheery napisał:
    Auto po kreceniu rozrusznikiem odpala na 1 sekunde i wchodzi na obroty do 1100rpm i zdycha.

    Trochę to koresponduje z tym z czym ja się spotkałem, w innym samochodzie i trochę w innych okolicznościach. Na parkingu przy załączonym alarmie zapomniałem wyłączyć światła i oczywiście akumulator rozładowany na tyle, że nie umiałem rozbroić alarmu, nie mówiąc o kręceniu rozrusznikiem. Przy próbach uruchomienia "na pych" silnik zaskakiwał momentalnie na 1-2 sek i gasł. Na rozbrojenie alarmu nie pomagała nawet "pożyczka" prądu z innego samochodu. Pomogło dopiero przełożenie akumulatorów, rozbrojenie alarmu i odpalenie silnika odbyło się już bezproblemowo. Może u kolegi jest coś podobnego.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Jeszcze jedna rzecz mi się nasunęła - pisał kolega o gazie (LPG), być może ma kolega coś takiego jak emulator wtryskiwaczy i czy on przypadkiem nie szwankuje, bo z tego co czytałem, to np w Prinsie na benzynie też są kłopoty.
  • #9 12905773
    93cheery
    Poziom 9  
    Nie nie gaz nie , u gaziarzy bylem jest ok.
    Uzywalem oryginalnego komp. DELPHI i nic nie pokazal .
    Za to po wpieciu przez Launcha mam :
    Obw. Igt lub Igf systemu zapłonowego -błąd.
  • #10 12906536
    bandi21
    Poziom 30  
    w tym aucie możesz wywołać kody migowe zwierając TE1 -E1 w złączu diagnostycznym w komorze silnika.Nie wiem jak to ktoś zrobił komputerem ale to nie ważne,według tego co piszesz to problem dotyczy układu zapłonowego.Wymigaj kody i podaj numery błędów to wtedy coś może się wyjaśni.
  • #11 12906564
    93cheery
    Poziom 9  
    Kod nr
    14
  • #12 12906637
    bandi21
    Poziom 30  
    Brak sygnału zapłonu,musisz sprawdzić czujnik obrotów,cewkę(w aparacie zapłonowym) i moduł zapłonu który znajduje się w komorze silnika.Przede wszystkim sprawdź wiązkę między tymi urządzeniami a sterownikiem silnika bo to właśnie brakuje sygnału do sterownika.Mogła ulec uszkodzeniu w okolicy rurki EGR oraz gaziarz mógł się w nią wpiąć by uzyskać sygnał zapłonu i coś teraz nie gra.
  • REKLAMA
  • #13 12922596
    93cheery
    Poziom 9  
    Jak mowilem gaziarze nic nie zawinili .
    Przepraszam za dlugi brak odpowiedzi ale nie mialem internetu.
    Zamowilem cewke i jak sie okazalo to byla przyczyna.

    Temat uwazam za zamkniety.
    Dziekuje i pozdrawiam wszystkich pomagajacych.
REKLAMA