Witam,
Mam mianowicie taki problem że kiedy przełączę kluczyk do zapłonu to wycieraczki szyby przedniej zaczynają działać, nie można ich wyłączyć jedynie tylko jak wyciągnę bezpiecznik. Związku z tym ze samochód nie był użytkowany przez dwa miesiące chciałem się przejechać. Gdy ruszyłem zobaczyłem jak wleciała duża ilość wody do środka. Ostatnio próbowałem zlokalizować skąd wleciała mi woda do środka samochodu na dywanik po stronie pasażera (wersja angielska). Znalazłem na jednym z forum że przyczyna jest w tunelu od komory silnika gdzie biegnie wiązka kabli.
Tak jak pisali na forum tak było, oprócz tego woda znajdowała się w obudowie gdzie wiązki kabli się łączyły. Odłączyłem wszystkie wiązki aby dostać się do spodu obudowy i wytrzeć pozostałą wodę. Nie wiem dlaczego teraz tylko jest problem z wycieraczkami. Czy to jest wina jakiegoś przekaźnika w tej obudowie. Jeżeli jest to przekaźnik to jak go znalaźć nic nie jest na nich opisane. Jedynie na spodzie pokrywy tej obudowy są tylko numery.

Mam mianowicie taki problem że kiedy przełączę kluczyk do zapłonu to wycieraczki szyby przedniej zaczynają działać, nie można ich wyłączyć jedynie tylko jak wyciągnę bezpiecznik. Związku z tym ze samochód nie był użytkowany przez dwa miesiące chciałem się przejechać. Gdy ruszyłem zobaczyłem jak wleciała duża ilość wody do środka. Ostatnio próbowałem zlokalizować skąd wleciała mi woda do środka samochodu na dywanik po stronie pasażera (wersja angielska). Znalazłem na jednym z forum że przyczyna jest w tunelu od komory silnika gdzie biegnie wiązka kabli.
Tak jak pisali na forum tak było, oprócz tego woda znajdowała się w obudowie gdzie wiązki kabli się łączyły. Odłączyłem wszystkie wiązki aby dostać się do spodu obudowy i wytrzeć pozostałą wodę. Nie wiem dlaczego teraz tylko jest problem z wycieraczkami. Czy to jest wina jakiegoś przekaźnika w tej obudowie. Jeżeli jest to przekaźnik to jak go znalaźć nic nie jest na nich opisane. Jedynie na spodzie pokrywy tej obudowy są tylko numery.