logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Berlingo 2.0Hdi - Bład P1602 sterownik siemens

redzi27 01 Lis 2013 22:42 6588 11
  • #1 12904958
    redzi27
    Poziom 2  
    Witam problem polega na tym ze wymieniona pompa listwa i wtryski (duzo opiłkow w filtrze dlatego wymiana) silnik odpala ale jest nikła reakcja na gaz (jakby tryb awaryjny) AutoCom podaje błąd P1602 co w autodacie znalazłem jako Sensor supply voltage - malfunction (Napięcie zasilania czujnika - usterka) według schematu z autodaty zasilanie idzie z przekaźnika tylko że tu jest problem taki w schemacie jest inaczej niż w aucie na podłączeniu przekaźnika Citroen Berlingo 2.0Hdi - Bład P1602 sterownik siemens załączenie powinno byc przez styki 85 i 86 stale napięcie na 30 a wyjście na 87 czyli na czujniki i tak jest na schemacie Citroen Berlingo 2.0Hdi - Bład P1602 sterownik siemens. W skrzynce w aucie za to jest inaczej czujniki wchodzą na 85 i teraz jestem ciekaw czy to jest błąd w schemacie czy może w skrzynce jest coś namieszane. Wiązke sprawdzałem od strony komputera do oczujnikowania jest ok teraz dalsza droga mnie zastanawia
  • #2 12905001
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Tu masz wszystko, czego Ci potrzeba (źle zdefiniowałeś kod usterki):

    18010/P1602/005634 - Zasilanie B + Terminal 30: zbyt niskie napięcie
    Możliwe przyczyny

    Odłączone były przewody z akumulatora
    Akumulator - niskie napięcie
    Alternator - dysfunkcja

    Możliwe rozwiązania:
    Sprawdź przewody akumulatora
    Sprawdź / wymień akumulator
    Sprawdź / wymień alternator

    I nie pisz mi, przed sprawdzeniem wszystkiego dokładnie, że to Ci nie pomogło! Gdzieś tutaj jest błąd/usterka. A co do AutoDaty, to raczej się nie myli, jeśli oczywiście wybrałeś poprawnie model auta, itd. Dodam tylko, że pewnie po wykasowaniu tego błędu, nie wraca on ponownie - mylę się?
  • #3 12905053
    redzi27
    Poziom 2  
    Błąd jest staly wraca zaraz po wykasowaniu

    Dodano po 9 [minuty]:

    Ten opis co podales to jest z opisow rosstech czyli z vaga co jak mi sie wydaje jest interpretowany pod gupe VW a e EOBD npjak w moim wyopadku błąd P1602 to jedynka jest interpretowane przez danego producenta czyli opis może być błedny https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1146928.html
  • #4 12905134
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    redzi27 napisał:
    jak mi sie wydaje jest interpretowany pod gupe VW

    To niech Ci się tak wydaje! Proponuję zapoznać się z: http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s...8R4uttj8sDJBEAFg89trAIQ&bvm=bv.55819444,d.bGE

    Bez względu, czy to Mercedes, czy VAG, czy PSA, EOBD musi wszędzie się pokrywać! Ja na 100% szukałbym tam, gdzie Ci napisałem (pomimo innego tłumaczenia kodu).
  • #5 12905512
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 12905832
    kybernetes
    Poziom 39  
    W EDC15 ten błąd dotyczy zasilania +5V na czujniki a w starym Siemensie zapewne jest to samo (aczkolwiek nie takie rzeczy widziałem więc lepiej sprawdź Lexią).
    Na razie możesz skontrolować napięcia na czujnikach czy Ci gdzieś volty nie giną.
    W załączniku masz rozpiskę pinów sterownika Siemens SID801.
    Natomiast co do właściwego schematu całego wtrysku - to tak jak Georges wyżej napisał - potrzebny VIS samochodu.
  • #7 13712885
    dagbar
    Poziom 18  
    Czy w sid 801a jest taki sam rozkład pinów?
  • #8 13712901
    dafit906
    Poziom 27  
    nie jest taki sam
  • #9 13714471
    dagbar
    Poziom 18  
    A czym się różni, jeżeli można wiedzieć?
  • #10 13717362
    andexp
    Poziom 22  
    Sprawdż najpierw zasilania wszystkich czujników czy jest na nich 5 V.
    Podejrzewam, że na czujniku położenia wału będzesz miał cos ok. 1,5 - 2,5 V zamiast 5. W tej sytuacji sprawdź pod obciążeniem instalację tego czujnika, prawdopodobnie bedzie OK. Dlatego po kolei wypinasz wszystkie czujniki i patrzysz sie kiedy napiecie powróci do prawidłowej wartości.
    Samo sprawdzenie przekaźnika zasilania ECU to nie wszystko. W twoim przypadku masz problem z zasilaniem czujników. O sprawdzeniu wszystkich mas i zasilań, zwłaszcza dla ECU nie będę pisał bo to oczywiste.
    P.S. Miałem kilka takich przypadków, przyczynami było zwarcie zaworu EGR, zwarcie cewki wtryskiwacza i wygnita masa.
  • #11 19619059
    krzychumajster
    Poziom 2  
    Witam wszystkich. Proszę o pomoc, jak rozpoznać konkretne piny w tym sterowniku, która wtyczka i od której strony to liczyć? Nie mogę sobie z tym poradzić..
REKLAMA