logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F 1.6 8V 97r. - Błąd układu regulacji spalania stukowego - P1602

neokosy 04 Lis 2013 18:06 5424 16
REKLAMA
  • #1 12914846
    neokosy
    Poziom 11  
    Witajcie!
    Mam problem w temacie układu regulacji spalania stukowego w Astrze F 97r 1.6 8V 75KM. Otóż od pewnego czasu (ok. 2 tyg.) auto zaczęło szarpać przy ruszaniu, a kilka dni temu przestało odpalać, tzn. odpala jak pomogę naciskając pedał gazu. Wówczas jak silnik trochę się rozgrzeje auto szaleje na wolnych obrotach, raz jest 800 a za chwilę 500 lub nawet gaśnie. Byłem u elektryka, podłączał się pod kompa i wyskakiwał błąd P1602 - układ regulacji spalania stukowego.

    Ja się na tym niewiele znam, ale mechanik walczył 2 dni i nie rozwiązał problemu uczciwie się przyznając, że ma 2 pomysły, ale nie ma na tyle wiedzy, aby ryzykować ich realizację, mianowicie:
    1. Silniczek krokowy (kiedy wyjął oryginalny i otwór zaślepił szmatą problem zupełnie zniknął. Kupił więc nowy silniczek (zamiennik) i po włożeniu auto wkręcało się na 3k obrotów i nie chciało się wyregulować na mniej. Mechanik stwierdził, że coś jest na rzeczy z silniczkiem, ale być może ten co kupił był do niczego (bo zamiennik) i poradził, że mogę spróbować z oryginalnym ze szrotu.
    2. Stwierdził, że może to być też komputer (kość RAM).

    Z tego co mi mówił EGR wykluczył, zawory też, sprawdzał kompresję (ok), świece i kable ok, cewka też, przewody elektryczne od przepustnicy do kompa też niepoprzerywane.

    Nie wiem co mam w tej sytuacji zrobić, zamówiłem już krokowy za grosze, będę go miał w tygodniu to podmienię i zobaczę, ale czy macie jakieś inne pomysły? Z góry dzięki wielkie!

    PS. przekleiłem tego posta z usuniętego tematu i tam jeden forumowicz odpisał:

    "Kolego wyrobiło się dolne kółko rozrządu lub sam wał o komp Nie może ustawić zapłonu"

    Co o tym sądzicie? Czy można to jakoś sprawdzić poza zwalaniem całego rozrządu?
  • REKLAMA
  • #2 12914904
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nie może podglądnąć co się dzieje z kątem wyprzedzenia zapłonu?
    Wypnij czujnik knock sensor i zobacz czy dalej wolne wariują!
  • #3 12914965
    neokosy
    Poziom 11  
    Oczywiście, że czujnik wypinał. Wtedy pojawiał się błąd samego czujnika (nie pamiętam kodu), a nie całego układu.
  • #4 12918827
    neokosy
    Poziom 11  
    Dodam jeszcze, że auto dość często wchodzi na normalne obroty (800) i je trzyma, ale np. przy kolejnym zatrzymaniu znowu jest 500, czasem nawet 400 i jak jest rozgrzany to nie gaśnie.

    Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł, co to może być poza rozrządem? Chciałbym uniknąć drogiej wymiany a może się okazać, że nic nie pomogła...poza tym jeśli to rozrząd, czemu nie ma żadnych objawów podczas jazdy, np. mniejsza moc?

    PS. Nie wiem czy ma to związek, ale 3 miesiące temu uszkodził się klin w dolnym kole rozrządu i było wymieniane (po prostu auto zgasło na środku drogi, a duże koło pasowe odkręciło się od kręcenia silnikiem w warsztacie i spadło na ziemię - stąd szybka diagnoza), ale od tego czasu nie było żadnych objawów, aż do teraz.
  • REKLAMA
  • #5 12939711
    neokosy
    Poziom 11  
    Wymieniłem silniczek krokowy na inny oryginalny i bez zmian. Ma ktoś jakiś pomysł co sprawdzać dalej?
  • #6 12951767
    siemion78
    Poziom 14  
    Kolego sprawdź dolne koło rozrządu czy nie wyrobił się w nim klin
  • REKLAMA
  • #7 12962681
    neokosy
    Poziom 11  
    Dolne kółko było wymieniane 3 miesiące temu (jakieś 4tys. km), więc czy jest możliwe, że tak szybko się wyrobiło?
  • #8 12963516
    siemion78
    Poziom 14  
    Może już masz uszkodzony wał i nie siedzi tak jak powinno

    Dodano po 0 [sekundy]:

    Może już masz uszkodzony wał i nie siedzi tak jak powinno
  • #9 12965019
    lukasz.1889
    Poziom 21  
    Miałem podobnie i uszkodzony był sterownik silnika,klin był ok a regulacja kąta leżała
  • #10 12967957
    neokosy
    Poziom 11  
    lukasz.1889 czyli calego kompa wymieniałeś? Jak Ci to cenowo wyszło?

    W okolicach środy/czwartku oddaję auto do mechaniora na sprawdzenie ustawienia rozrządu i napiszę jaki wynik oględzin.

    PS. czy jak rozrząd przeskoczy to auto nie powinno tracić mocy? Pytam, bo moje jeździ całkiem normalnie...
  • #11 12994487
    neokosy
    Poziom 11  
    Sprawa wygląda tak, że oddałem auto mechanikowi na wymianę butli na nową i robienie rozrządu i co się okazało: po wymianie butli mechanik pojechał zalać gaz, żeby sprawdzić szczelność i w trakcie jazdy autem stwierdził, że to raczej nie może być rozrząd. Stwierdził, że gdyby było coś już uszkodzone (luźny klin, wał rozrządu), to objawy by były cały czas, a gdy jechał były dłuższe momenty, gdy auto pracowało normalnie, więc pozostaje mi teraz diagnostyka i ewentualna wymiana komputera....
  • REKLAMA
  • #12 13006438
    neokosy
    Poziom 11  
    Mam pytanie odnośnie zakupu sterownika. Znalazłem na allegro dość dużo komputerów, których numery pokrywają się z tymi w zielonych okręgach na zdjęciu, ale mam problem, ze znalezieniem takiego, co ma ten sam nr co w czerwonym kółku. Powiedzcie, czy te wszystkie numery są ważne czy wystarczą te co w zielonych kółkach? Co z immo - da się go zmienić na ten mój czy muszę kupić kompa z kluczykiem i pętlą?
  • #13 13028923
    neokosy
    Poziom 11  
    Niestety wymiana streownika nie pomogła. W przyszłym tygodniu mechanik zwala rozrząd i zobaczy co się tam ewentualnie dzieje...
  • #14 13049460
    neokosy
    Poziom 11  
    Dziś wymieniłem rozrząd i bez zmian. Już nie wiem co teraz robić...elektryk stwierdził teraz, że trzeba w takim razie sprawdzić przewody od czujników do komputera. Na włączonym silniku wypinał po kolei:
    - silniczek krokowy,
    - EGR,
    - czujnik temp. płynu chłodzącego,

    a obroty bez zmian. Mówi, że to niemożliwe, że jak się wypnie czujnik temp. to musi wskoczyć na obroty no i teraz chce soprawdzać po kolei przewody do kompa i ma wymienić ten czujnik temp.

    Co o tym myślicie?
  • #15 13065579
    blurow
    Poziom 13  
    jedz do diagnosty,który potrafi diagnozować np. czytac parametry silnika i wyciągać wnioski.to ważne
  • #16 13066478
    neokosy
    Poziom 11  
    Może zna ktoś takiego fachowca w Gdańsku?
  • #17 13165608
    neokosy
    Poziom 11  
    Kończę temat - przyczyną były zgniłe kable od komputera do silniczka krokowego - po wymianie problem ustąpił zupełnie.
REKLAMA