logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FSO Polonez Caro Plus - Tylne Zawieszenie i 4 Amorki.

04 Lis 2013 19:44 6606 23
REKLAMA
  • #1 12915290
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 12915687
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Andrew1988r napisał:
    Ja do swojego Poldka daje 3 pióra i zobaczmy czy trzeba będzie dawać do kowala

    Przecież polonez po klepaniu piór ma pozycje wsciekłego byka i masakryczną sterowność z uniesionym kufrem w góre.
    Po drugie pamiętaj że pochylone amortyzatory ni edają tej samej siły co proste.

    Po trzecie po co zmieniasz fabryczne zawieszenia na ''kowalowe'' .
  • #3 12915957
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 12916012
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A ja chcem... Tfu! CHCĘ i WYMAGAM, byś przy pomocy funkcji zmień, poprawił stan swoich postów! OBOWIĄZKOWO!
  • REKLAMA
  • #5 12916947
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 12917334
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kolego wiem że nie piszesz skałdnie i trudno cokolwiek zrozumieć.
    Po co dajesz 3 pióra z tyłu i jakie pióra dajesz, orginalne czy jakieś składane.
    3 pióra nie obniżą samochodu.
  • #7 12919951
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 12920119
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Klepanie resorów sprawi że się utwardzą i będziesz jezdził na desce a nie amortyzacji.
    Amory w moscie są mocowane w tym samym miejscu w plusie co i w minusie , natomiast do karoseri w plusie sa mocowane na wysokości wejscia pochew w głowe mostu.
    Czyli ukośnie.
    Zamontuj z tyłu stabilizator a nie 4 amortyzatory.
  • #9 12920795
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 12921546
    robreg
    Poziom 17  
    Andrew1988r napisał:
    Domyślam się że się utwardzą ale trudno może nie będzie tak źle. Widziałem dzisiaj zdjęcia chyba minusa gdzie dolne mocowania amorka są nad resorem a ja w plusie mam je na dole pod resorem.

    ZTCP w Plusie, na moście są obydwa mocowania amortyzatorów – zależy tylko które otwory się wykorzysta.

    Andrew1988r napisał:
    Co do górnego mocowania to nie wiesz kolego czy otwór został zaspawany czy tylko zalepiony jakąś masą bitumiczną.

    Nic prostszego, jak tylko zajrzeć pod auto, albo jeszcze lepiej do bagażnika i sprawdzić, czy na górze, pod wykładziną bagażnika masz jeszcze kielichy na amortyzatory – w Caro wchodziły wysoko w nadwozie.

    Andrew1988r napisał:
    O stabilizatorze z kombi myślałem ale jest prawie niedostępny

    Jeden poniewiera mi się na podwórku, razem z kompletnym mostem od Poloneza Cargo / Rovera z systemem Lucasa – jakby co, zapraszam, bo złom go czeka

    Andrew1988r napisał:
    ale on sprawił by że oś nie wychylała by się z budy

    Co przez to rozumiesz??? Stabilizator jest podstawowym przyrządem w tym aucie, polepszającym zachowanie się auta przy lataniu bokami.

    Andrew1988r napisał:
    a chyba tego nie chcę bo każde uderzenie w krawężnik kończyło by się urwaniem koła.

    Czy Tobie przypadkiem stabilizator nie myli się z drążkiem Panharda?

    Andrew1988r napisał:
    Mi zależy na utwardzeniu tylnej osi. Domyślam się że po sklepaniu resoru będzie on strasznie twardy dla tego potrzebuję mocnej amortyzacji.

    A co Ci da sztywna amortyzacja? I poza tym, czemu chcesz osiągać to przez 4 amortyzatory? Jeśli już to dwa twarde, albo wcale przeróbki nie rób, bo ro zalatuje strasznym druciarstwem.

    Po sklepaniu trzypiórowego resora będziesz miał auto z twardą, stosunkowo, jak na możliwości resorów, lekką dupą. Dołóż do tego twarde amortyzatory, a uzyskasz taczkę odbijającą się od jakichkolwiek nierówności (niska przyczepność do nierówności, auto nienadające się do jakiejkolwiek eksploatacji na co dzień).

    Chcesz osiągnąć stan, aby całe to Twoje zawieszenie można było zastąpić przyspawaniem mostu do podłużnic?

    Kiedyś usłyszałem, że przy utwardzaniu zawieszeń trzeba się zdecydować – albo twardy element sprężysty, albo amortyzujący – utwardzanie obydwu elementów to stworzenie wzajemnego konfliktu – twardy resor będzie walczył z twardym amortyzatorem – jeden wygra, drugiego trafi szlag.
  • #11 12921619
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #12 12921703
    robreg
    Poziom 17  
    samo dołożenie stabilizatora spowodowała u mnie, że samochód stał się sztywniejszy przy pokonywaniu nierówności jedną stroną auta.

    Odnośnie usztywniania auta bardzo uważaj - znajomy zrobił sobie zawieszenie tak, że po trasie 300km jaką spędziłem w jego aucie jako pasażer tylnej kanapy, moje wnętrzności dochodziły do siebie dwa dni - efekt pracy zawieszenia był taki, jakby pasażerów tylnej kanapy ktoś maleńką pałką okładał przez całą trasę.

    Stabilizator + rozsądnie przerobione amortyzatory powinny zrobić dużo dobrego.
  • #13 12922053
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 12922096
    robreg
    Poziom 17  
    Co do staba to odezwij sie na PW - okazalo sie ze jeden chetny sie juz odezwal, ale nie wiem jak bardzo to konkretna oferta. Elektroda to nie gielda Zobaczymy.

    Co do amortyzatorow, to sa fachowcy zajmujacy sie regeneracja oraz modyfikacjami amortyzatorow. Dobieraja oleje, modyfikuja elementy wewnetrzne tak, ze charakterystyka amortyzatorow sie zmienia - moze to droga dla Ciebie.

    Co zas sie tyczy stabilizatora to mam pytanie - czy wiesz jak taki powyginany pret dziala I dlaczego dziala tak a nie inaczej? Jak nie, postaram sie cos tam naklepac, a moze wikipedia juz to ma opisane.
  • #15 12922136
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 12926213
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #17 12927081
    toku74
    Poziom 31  
    Z własnego doświadczenia powiem Ci tak: pióra normalnie zostaw 2. Możesz je lekko wyklepać jeżeli za nisko stoi /tylko lekko/. Do tego amorki Monnroe gazowe. Już po ich założeniu zobaczysz kolosalną różnicę w jeżdzie. Sęk w tym że ja miałem Caro i amorki w pionie. Nie wiem czy da się w Plusie je tak zamocować /do mostu napewno, nie wiem jak z budą/. Stabilizator poprawi go jeszcze bardziej. Nie dawaj trzech piór bo to porażka.
  • #18 12927324
    robreg
    Poziom 17  
    w plusie amortyzatory dostaja o wiele mocniej po dupie (ze skladania wektorow sil widac, ze wypadkowa dzialajaca w osi pracy amortyzatora jest o wiele wieksza w plusie niz w caro) i o wiele szybciej z tego wzgledu zaczynaja byc miekkie. Stab bardzo uspokoi bude pod wzgledem pochylania sie na boki, pionowe dobrej jakosci amortyzatory zrobilyby bardzo dobra robote pod wzgledem plywania
  • #19 12927596
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 12929407
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 12929544
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 12942221
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #24 13485992
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA