logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 2008 2,0 TDI - DPF - nie chce poddać się regeneracji. Brak bloków pomiar

Pati 04 Lis 2013 20:32 14679 8
REKLAMA
  • #1 12915564
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! Mam pierwszy raz taki problem. Mam Ori VCDS'a jest w nim niby wszystko wytłumaczone i na stronie Ross-Techa też, ale mimo tego nie mogłem wypalić filtra.

    System rzekomo pozwala na wypalanie na postoju, ale niestety nie wchodzi na obraty ani nic z tych rzeczy.

    Drugi spozób to wypalanie podczas jazdy. Robię wszystko zgodnie z instrukcją na stronie http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration lecz bez rezultatu.

    Na stronie jest opis aby obserwować bloki pomiarowe, które tu są nie dostępne, lecz za to dostepne są jako "Pomiary rozszerzone" więc to chyba to samo, tyle, że nie mogę nigdzie tam znaleźć temperatury przed i za filtrem, jest za to obliczona wartość sadzy oraz zmierzona wartośćzadzy podana w gramach.

    Obie miały wartość ponad 30g wartość zmierzona niby spadała podczas jazdy, do wartości ok 16 zaś obliczona tylko minmalnie urosła, po zgaszeniu auta i chwili odpoczynku ta poprzednio zmniejszona wartość szybko rośnie. i trzeba znowu gonić aby coś tam opadła.

    Sam nie wiem, może to wina czujnika ciśnienia? na początku pokazywał jego bład ale obecnie już nie.

    Proszę o jakieś podpowiedzi jak to zrobić. Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 12916825
    yaaro
    Poziom 33  
    Dostęp przyjmuje ? Może paliwa zamało w baku.
  • REKLAMA
  • #3 12916891
    robreg
    Poziom 17  
    jak to nie ma w sterowniku dostępnych bloków pomiarowych? jaki sterownik próbujesz odpytywać? podaj jego symbol? której wersji oprogramowania do VCDSa używasz?
  • REKLAMA
  • #4 12917879
    Pati
    Poziom 27  
    Normalnie bloki pomiarowe są wygaszone a za to są aktywne "Pomiary jakieś tam" gdzie wybierasz z ponad 300u ptaszkami rożne parametry i mozna wtedy je obserwować. To może nowa wersja bloków pomiarowych nie wiem.

    A sterownik kody akceptuje te z helpa.

    VCDS najnowszy jaki jest dostępny.

    Dodano po 59 [sekundy]:

    Tak było na początku





    Poniedzia3ek,04,Listopad,2013,17:49:42:44630
    Wersja VCDS: AKP 11.11.6

    Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-022-CAG.clb
    Oznaczenie elementu: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B
    Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC H01 3173
    Kodowanie: 0104002C18172118
    Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
    Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005 (AU48)
    VCID: 79F935D9F87704D0675
    9 - ilooa znalezionych b3edów. Oto one:

    4805 - Przep3yw masy powietrza w trybie regeneracji za du?y
    P145F 00 [237] - -
    MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 2
    Przebieg: 223830 km
    Data: 2013.10.24
    Czas: 17:15:29

    4914 - Filtr cz1stek sta3ych; czujnik ró?nicy cionienia
    P2453 00 [104] - niewiarygodny sygna3
    Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 12
    Przebieg: 222525 km
    Data: 2013.10.11
    Czas: 18:21:07

    5182 - Filtr cz1stek sta3ych; zespó3 1
    P2002 00 [104] - za ma3a skutecznooa
    Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 13
    Przebieg: 219100 km
    Data: 2013.09.06
    Czas: 16:31:41

    5262 - Filtr cz1stek sta3ych; czujnik ró?nicy cionienia
    P2454 00 [040] - zwarcie z mas1
    Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 254
    Przebieg: 218919 km
    Data: 2000.00.00
    Czas: 00:00:00

    5293 - Jedn.steruj1ca przepustnic1; sterowanie silnika nastawczego
    P2103 00 [040] - sygna3 za du?y
    Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 254
    Przebieg: 217533 km
    Data: 2013.08.21
    Czas: 18:04:29

    5294 - Jedn.steruj1ca przepustnic1; sterowanie silnika nastawczego
    P2103 00 [032] - sygna3 za du?y
    Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    5295 - Jedn.steruj1ca przepustnic1; sterowanie silnika nastawczego
    P2102 00 [032] - sygna3 za ma3y
    Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    5162 - Filtr cz1stek sta3ych; czujnik ró?nicy cionienia
    P2453 00 [096] - niewiarygodny sygna3
    Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    9124 - Jednostka steruj1ca przepustnic1
    P2111 00 [109] - zablokowana w pozycji otwartej
    Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 134
    Przebieg: 222477 km
    Data: 2013.10.10
    Czas: 19:03:35


    Kody gotowooci: 1 6 0 0 0

    Dodano po 2 [minuty]:

    Aaa paliwa full prawie.
  • #6 12918686
    Pati
    Poziom 27  
    Już nie ma błędów wymieniłem czyjnik DPF ale dalej coś lipa
  • REKLAMA
  • #7 12918983
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Pati napisał:
    Już nie ma błędów wymieniłem czyjnik DPF ale dalej coś lipa
    Jechałes już nim po wymianie czujnika?
  • #8 12919398
    T5
    Admin grupy Samochody
    A jaka jest graniczna wartość popiołu w filtrze?
    Jak masz autocoma to go zapnij do tego auta- odczytasz zawartość popiołu i program poda Ci wartość graniczną.Czasami na chwilę pomaga "wymiana filtra w sterowniku".
  • #9 12920835
    Pati
    Poziom 27  
    Zostało tylko to:

    Wtorek,05,Listopad,2013,19:04:09:44630
    Wersja VCDS: AKP 11.11.6

    Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-022-CAG.CLB
    Oznaczenie elementu: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B
    Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC H01 3173
    Kodowanie: 0104002C18172118
    Kod serwisu: WSC 06335 000 00000
    Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005 (AU48)
    VCID: 79F935D9F87704D0675
    Znaleziono 1 b31d:

    9124 - Jednostka steruj1ca przepustnic1
    P2111 00 [167] - zablokowana w pozycji otwartej
    MIL zapalona - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
    Ramka zamro?ona:
    Stan b3edu: 00000001
    Priorytet b3edu: 2
    Czestooa b3edu: 1
    Przebieg: 224939 km
    Data: 2013.11.05
    Czas: 18:59:51


    Kody gotowooci: 0 0 0 0 1



    czy to dlatego nie chce przejść wypalania? Parametry sadzy to:

    wartość wyliczona sadzy 32g

    wartość mierzona sadzy od około 30 spada w czasie jazdy nawet do 15 ale potem znowu wraca na postoju do góry.


    Ale chciałem zrobić mu wypalanie na postoju i chyba już ogarnąłem jak to się tu robi ale wywala mi coś takiego jak poniżej (screen2) i zastanawiam się czy to nie przez to że jest ten jeden błąd:





    A bloki pomiarowe te nazwane pomiary rozszerzone wyglądają tak: "zwykłe" bloki pomiarowe są wyszarzone.


    Postój robię tak: Kod w logowaniu z VCDSA (przyjmuje) potem basic settings i właczam regeneracja filtra cząstek stałych z listy. Każe wcisnąć hamules i sprzęgło razem puścić i gaz do oporu wchodzi na obroty nagle zrywa obroty pisze że wszystko niby ok wchodzi na wyższe obroty na chwile potem wywala to co w screen2
REKLAMA