zbudowałem ok 4 lata temu sama na ramie i zawieszeniu od żuka, silnik ze skrzynia 126p, zaspawany mech różnicowy, i półoś atakuje przymocowaną do ramy skrzynię od żuka (potem wał i do mostu). samo połączenie to flansz na wieloklinie półosi 126p i dospawany środek z tarczy sprz. od żuka( pasuje na wieloklin wystający z skrzyni żuka) Ów łącznik musi podczas jazdy swobodnie się troszkę przesuwać, bo silnik skacze, a skrzynia żuka przykręcona do ramy, jest na sztywno. w skrzyni 126p mam włączony 4-ty bieg , natomiast podczas jazdy używam skrzyni od żuka (4 biegowa, sprzęgło jest w silniku ze skrzynią od 126p). Kiedy wyjeżdżam z trudnego terenu z lasu załadowany głównie drewnem sosnowym ok 3 - 3,5 m , to gaszę silnik zmieniam bieg w skrzyni 126p na 2-kę, i mam przełożenie polowe. Waga sama ok 600 kg, ładowność do ok 2 t.
jakieś pytania do zdjęć?
pozdro
Andrzej