logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa B 1.4 16V 1995 - spadek mocy przy wysokiej temperaturze silnika

wjoslaz 05 Lis 2013 22:44 1584 2
REKLAMA
  • #1 12920125
    wjoslaz
    Poziom 2  
    Witam. Jestem w miare szczęśliwym posiadaczem korsy B 95 rok. I mam kilka problemów. Po pierwsze jest to silnik 1.4 16V BEZ GAZU nigdy nie był zagazowany wiem że powinien się zbierać z wysokich obrotów w końcu 16 ale bez przesady z na wolnych obrotach z 90 koni mam dostępne 20 (takie mam odczucie). Silnik pracuje równiutko pali od tyku ale jest tragicznie słaby dopóki nie dostanie 4 tys obr. Zauważyłem że jest duża zmiana czy silnik jest zimny czy ciepły mianowicie:

    z rana po odpaleniu jest w miarę spoko zbiera się z dołu

    dostanie temp gdzieś w korku powyżej 90stopni jest masakra wogole mocy oczywiście jak go wykręce poza 4 już jakoś tam ciągnie

    jak ostygnie do poniżej 90 stopni jest słabszy niż z rana ale jest lepiej niż jak jest gorący. Najlepiej jest jak jadę jakąś dłuższą trase np 100 km i cały czas ma normalną temp wtedy jedzie w miarę tak jak powinien chodzić ten silnik.

    Dodam że nie problemu przy odpalaniu w zime, lato na zimnym wrzącym, letnim, po deszczu czy nie po deszczu pali od tyku. Samochód jest do jazdy bo nie szarpie i raczej nie pali dużo czy więcej ale wkurza chciałbym to wyeliminować. Dodam że silnik przy dodawaniu gazu nie ma klarownego dźwięku nie wiem jak to opisać ale chodzi jakby mieszanka nie dokońca się spalała można powiedzieć że buczy. Świece wymienione miesiąc temu kable będe w przyszłym tyg wymieniał. Zastanawiam się nad cewką, czujnikiem przepływu powietrza za filtrem, lambdą i EGR nie wiem czy jest zaślepiony czy nie. Co myślicie, zna ktoś może objawy jakie dają poszczególne czujniki?

    Druga bolączka tego auta to bicie na kierownicy. Dość specyficzne pojawia się od 100 km/h wcześniej nic nie bije, ale jeślli jadę np 110 i mam bicie i skręcę w ostrzejszy zakręt bicie się zmniejsza lub ustaje. Czasem przy 110 jest bicie a czasem nie więc nie sądze aby to były koła myślałem nad przegubami wewnętrznymi. Jest z nimi o tyle problem że raczej nie stukają jak zewnętrzne więc nie wiem jak je sprawdzić. Znacie jakiś sposób jak je sprawdzić?? lub ewentualnie miał ktoś taki problem i doszedł do rozwiązania?

    Wiem że pojawiały się podobne tematy ale dochodziło do nich jakieś szarpanie, falowanie obrotów lub samochód ciężko palił u mnie nic takiego się nie dzieje dlatego dodałem osobny wątek.
  • REKLAMA
  • #3 12920306
    wjoslaz
    Poziom 2  
    No tak, tylko nie jechałem nigdy inną corsą z tym silnikiem ale od 4 tys radzi sobie bardzo fajnie strzelam ze nie tak jak mogłaby ale samochód jest pełnoletni parę kucy mogło zginąć wydaje mi się że kompresja i ciśnienie powodowało by jeszcze inne problemy np zapalanie, a tu jest muł potem od 3 tys cos zaczyna jechac a od 4 tys czujesz jakby turbina się załączała oczywiście gdyby tam była ale chodzi mi o opisanie objawów
REKLAMA