logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 407 - Immobiliser i brak możliwości podłączenia pp2000 do wielu modulów

powergad 06 Lis 2013 11:15 11955 16
REKLAMA
  • #1 12921031
    powergad
    Poziom 11  
    Witam serdecznie.
    Autko dopiero co kupione, Peugeot 407 SW 2.0 HDI 2005r. Samochód nie zawsze odpala i nie da się podłączyć do wielu modułów.
    Za każdym razem po włączeniu zapłonu wyświetla się komunikat "Electronic anti-theft faulty" choć auto odpala tak 50/50. Poprzedni właściciel tłumaczył to "kończącym" się kluczykiem.
    Dzisiaj podłączyłem go do PP2000, udało się jednak zdiagnozować tylko silnik, skrzynię (automat), abs, wspomaganie i lampy, z resztą niestety nie ma komunikacji.
    Czy ktoś ma jakiś pomysł? Uszkodzone BSI?
  • REKLAMA
  • #2 12921095
    pepe150
    Poziom 36  
    Opis błędu to wywalone immo.
    Poszukaj innego BSI (sprawnego) i podłącz do PP2000 i czy wtedy się skomunikuje.
  • REKLAMA
  • #3 12922010
    powergad
    Poziom 11  
    Cytat:
    wywalone immo

    Masz na myśli kluczyk? No właśnie, a zaprogramować się nie da bo nie ma komunikacji.

    Do samego "testu" bsi nie będę musiał nic kodować? Przełożyć i zobaczyć czy żyje?
  • #4 12924200
    pepe150
    Poziom 36  
    Bardziej bym powiedział że w komputerze samochodu posypało się Immo, a z BSI to jak część wymienna, masz sprawne podłączysz i na komputer. To wtedy wyeliminujesz padnięte BSI. Chyba w 206 BSI często siadało, ale nie potwierdzę.
  • REKLAMA
  • #5 12924416
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 12925655
    powergad
    Poziom 11  
    Tak zrobię, dzięki za sugestie. Dam znać jaki efekt.

    Cytat:
    Najlepiej anului sprzedaz i odbierz pieniadze, jesli to tylko mozliwe.

    Auto kupiłem świadomie uszkodzone, cena była adekwatna do jego stanu, było sporo rzeczy do poprawki, został tylko ten problem.
    Fachowcem nie jestem, aczkolwiek dużo potrafię zrobić sam.
    Mam nieodpłatny dostęp do PP2000 i prawdę mówiąc sądziłem że wystarczy dokupić nowy kluczyk (bo w 407 często padają) i zaprogramować.
    Porada żeby auto oddać mnie nie ratuje, mam nadzieje że zdarza Ci się komuś pomóc a nie sugerować sprzedać samochód.

    Pozdrawiam
  • #7 13069347
    powergad
    Poziom 11  
    Drugie BSI zachowuje się dokładnie tak samo jak oryginalne, brak komunikacji.
    Oprócz tego przebieg zmienił się z 205 na 236 tys. po wróceniu do oryginalnego BSI, taki już został.
    Ktoś ma pomysł dlaczego się nie łączy?
  • #8 13069766
    fjodek
    Użytkownik obserwowany
    Mogę podjąć się naprawy, przywrócę ci też przebieg. Kontakt na pw.
  • #9 13082500
    powergad
    Poziom 11  
    Propozycję kolegi wyżej pomijam bo nie odpisuje na pw, widocznie wizja jednodniowej naprawy (mieszkamy od siebie 300 km) lub odpłatne podzielenie się wiedzą w temacie spotkała się z dezaprobatą.

    Wracając do tematu, spędziłem już całą masę czasu sprawdzając instalacje w tym jakże cudnym samochodzie, bsi, bsm, skrzynka i sterownik pod maską, wszystko wydaje się być ok. żadnych zimnych lutów, przepaleń, wszystko dziewicze, nikt tam nie zaglądał.
    Kable łączące te wszystkie elementy też ok.

    Wydedukowałem sobie (powiedzcie czy się mylę) że problem z połączeniem pp2000 może wynikać z błędu "Electronic anti-theft faulty" sterownik blokuje i nie daje się połączyć z modułami, dziwne jest tylko że mimo tego auto najczęściej odpala.
    Myślę żeby wymienić pętle od immo (rozbierałem, wyczyściłem, wszystkie styki ok) lub oddać do serwisu na dorobienie kluczyka. Czy mogę mieć racje i któryś z tych elementów może być uszkodzony?

    Ewentualnie druga opcja, pp2000, jaka jest szansa że coś z nim jest nie tak?
    Sprawdzałem na 206 i 307, działa dobrze, sam pokazuje vin na starcie, ja mam komunikat o błędzie połączenia i wprowadzam ręcznie.
    Wcześniej nie był używany, oczywiście chinol...
  • #10 13082545
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 13082755
    mako110
    Poziom 21  
    kolego widzę że kolega jest z Łowicza ,a na miejscu masz pod ręką Sebastiana i na 100% ogarnie to autko............jak co to dam namiar ................
  • #12 13082898
    powergad
    Poziom 11  
    Cytat:
    Immo i brak polaczen = problem z siecia CAN.
    Czy laczysz sie z silnikiem po linii K?

    Podjechałem sprawdzić, nigdzie w pp nie widzę w jaki sposób się komunikuje, gdzie to sprawdzić?
    W teście globalnym większość "kalkulatorów" odrzuca z miejsca, przy silniku zatrzymuje się na dłuższą chwilę i się łączy.
    Jeżeli to problem z canem od czego zacząć?
    Cytat:
    na miejscu masz pod ręką Sebastiana i na 100% ogarnie to autko............jak co to dam namiar ................

    Za namiar podziękuje, znam to miejsce.
  • #13 13083532
    siemion78
    Poziom 14  
    Kolego doprowadź CAN do porządku i autko będzie jeździc
  • REKLAMA
  • #14 13171525
    powergad
    Poziom 11  
    Can naprawiony, da się przywrócić przebieg sprzed przepinania BSI pp2000 czy muszę jechać do magika od korekt?
  • #16 13325357
    Mr_Jacko407SW
    Poziom 10  
    Powergad - rozwiązałeś problem? Mam kilka problem z moją 407 2.0 HDI 136kM 2005r., problemy łączenia z BSI (U1118 - błąd komunikacji z BSI lub układem klimatyzacji) i wydaje mi się, ze wszystko się do tego sprowadza. W moim przypadk przekłada to się na błędy w kalkulatorze i źle sterowanym regulatorze niskiego ciśnienia, mniejsza. Gdzie - nie gdzie piszą, że przypadłość aut francuzkich rzekomo leży po stronie wtyczek w BSI - chwiejnymi stykami. Stąd moje pytanie, czy rozwiązałeś swój problem, jeśli tak to i finisz był szczęśliwy, to gdzie leżał problem?

    Dzięki i Pozdrawiam
  • #17 15796842
    powergad
    Poziom 11  
    rozwalona kostka do podpięcia
REKLAMA