logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FIAT PALIO 1.2 16V - STUKI W SILNIKU I WIBRACJE POWYŻEJ 2400 obr/min.

KKWW 07 Lis 2013 12:18 2433 6
REKLAMA
  • #1 12924911
    KKWW
    Poziom 2  
    Witam wszystkich !

    Mój fiacik to palio 1.2 16 V, mam go od nowości.
    Po odpaleniu silnika są stuki ,powyżej 2400 obr/min są wibracje .Podczas jazdy z górki i ściągnięciu nogi z gazu jest cisza. Po dodaniu gazu znowu jest głośno.
    Auto ma przebieg 53000 km.

    To są wyniki po podłączeniu do komputera:
    ODCZYT PARAMETRÓW:


    Obroty silnika: 843 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: 7,5 °

    Obroty silnika: 1144 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: 7,5 °

    Obroty silnika: 2660 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: -21,8 ° :?:

    Obroty silnika: 2660 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: -22,5 ° :?:

    Obroty silnika: 2413 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: -17,3 ° :?:

    Obroty silnika: 2716 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: -17,3 ° :?:

    Obroty silnika: 2716 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: -18,8 ° :?:

    Obroty silnika: 844 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °

    Obroty silnika: 823 obr/min
    Wyprzedzenie zapłonu: 8,3 °

    Kąt wyprzedzenia zapłonu na minusie. :?:
    Dodam że auto stało pod garażem w czasie pomiarów, silnik bez obciążenia.

    Rozrząd , świece ,kable ,olej ok.


    Za pomoc bardzo dziękuje.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 12927444
    KKWW
    Poziom 2  
    Rozrząd sprawdzony na blokadach .Jest ok na 100%.
    Odczytywałem programem FiatECUScan 3.5 . Zgodny z kodem ISO auta.
  • REKLAMA
  • #4 12928078
    tzok
    Moderator Samochody
    ...ale ten ujemny kąt wyprzedzenia zapłonu to raczej jakiś błąd w programie... oznaczałby że zapłon następuje po GMP.
  • REKLAMA
  • #5 12928286
    KKWW
    Poziom 2  
    Jak by był błąd w programie , to by ciągle był minus. Bo niby skąd on się bierze?
    Czemu zmienia się z wartości dodatniej na ujemną?
    Nigdy inaczej.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Może to być wina informacji z przepustnicy?
    Błędne informacje na temat obciążenia silnika, czyli otwarcia kątowego jej?
  • #6 12928546
    tzok
    Moderator Samochody
    KKWW napisał:
    Błędne informacje na temat obciążenia silnika, czyli otwarcia kątowego jej?
    Naciągana teoria - obciążenie silnika to wartość wyliczana, kąt otwarcia przepustnicy - mierzona, to dwa różne parametry.

    KKWW napisał:
    Jak by był błąd w programie , to by ciągle był minus. Bo niby skąd on się bierze?
    Czemu zmienia się z wartości dodatniej na ujemną?
    Nie mówię, że tak jest w tym przypadku ale to może wynikać z błędu konwersji lub jakiegoś nieprzemyślnego rzutowania zmiennej (np. z byte na sbyte) - wtedy po przekroczeniu pewnej wartości liczba jest traktowana jako ujemna.
  • #7 12961483
    KKWW
    Poziom 2  
    Witam.
    Tak pięknie brzmi mój silnik przed jazdą do pracy!



    Czy to mogą być popychacze hydrauliczne .Jak tak , to na ile procent.
    Wymiana kompletu to wydatek do 1000 zł !
REKLAMA