Witam, wiem że ten temat był poruszany kilka razy ale nie otrzymałem ostatecznej informacji o problemie. Peugeot 307 2.0 HDI FAP SW 2004. Od czasu do czasu samochód przechodzi w tryb awaryjny.
Błędy:
P14460 Ilość Additiv - odchyłka dawki zadanej
P14353 System zasilania additiv rząd 1 - nieprawidłowe działanie
P04024 System recyrkulacji spalin -za duży przepływ spalin
P14576 Katalizator NOx - sprawność poniżej minimum
Sterownik widzi korek wlewowy oraz osiągnięta jest minimalna wartość additiv. Silnik nie kopci, wyjąłem EGR i chodzi płynnie nie zacina się, podmieniony został elektrozawór sterowania EGR. Dolałem płyn elyos. Błędy wracają. Czy te błędy oznaczają że FAP nie może się zregenerować ?
Dodano po 1 [godziny] 30 [minuty]:
Sprawdzałem w autodata i błąd P1446 świadczy o pustym zbiorniku z płynem additive, mój tester opisał go zbyt ogólnie. Oczywiście płyn dolany do pełna. Do pojemnika dochodzi jedna kostka. Gdzie znajduje się sterownik dodatku do paliwa ? Ew. gdzie ulegają uszkodzeniu przewody ?
Błędy:
P14460 Ilość Additiv - odchyłka dawki zadanej
P14353 System zasilania additiv rząd 1 - nieprawidłowe działanie
P04024 System recyrkulacji spalin -za duży przepływ spalin
P14576 Katalizator NOx - sprawność poniżej minimum
Sterownik widzi korek wlewowy oraz osiągnięta jest minimalna wartość additiv. Silnik nie kopci, wyjąłem EGR i chodzi płynnie nie zacina się, podmieniony został elektrozawór sterowania EGR. Dolałem płyn elyos. Błędy wracają. Czy te błędy oznaczają że FAP nie może się zregenerować ?
Dodano po 1 [godziny] 30 [minuty]:
Sprawdzałem w autodata i błąd P1446 świadczy o pustym zbiorniku z płynem additive, mój tester opisał go zbyt ogólnie. Oczywiście płyn dolany do pełna. Do pojemnika dochodzi jedna kostka. Gdzie znajduje się sterownik dodatku do paliwa ? Ew. gdzie ulegają uszkodzeniu przewody ?