logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 2.0 HDI 2004 - Błędy FAP, tryb awaryjny, regeneracja filtra?

kubas10 07 Lis 2013 19:26 10692 9
REKLAMA
  • #1 12926358
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, wiem że ten temat był poruszany kilka razy ale nie otrzymałem ostatecznej informacji o problemie. Peugeot 307 2.0 HDI FAP SW 2004. Od czasu do czasu samochód przechodzi w tryb awaryjny.
    Błędy:
    P14460 Ilość Additiv - odchyłka dawki zadanej
    P14353 System zasilania additiv rząd 1 - nieprawidłowe działanie
    P04024 System recyrkulacji spalin -za duży przepływ spalin
    P14576 Katalizator NOx - sprawność poniżej minimum

    Sterownik widzi korek wlewowy oraz osiągnięta jest minimalna wartość additiv. Silnik nie kopci, wyjąłem EGR i chodzi płynnie nie zacina się, podmieniony został elektrozawór sterowania EGR. Dolałem płyn elyos. Błędy wracają. Czy te błędy oznaczają że FAP nie może się zregenerować ?

    Dodano po 1 [godziny] 30 [minuty]:

    Sprawdzałem w autodata i błąd P1446 świadczy o pustym zbiorniku z płynem additive, mój tester opisał go zbyt ogólnie. Oczywiście płyn dolany do pełna. Do pojemnika dochodzi jedna kostka. Gdzie znajduje się sterownik dodatku do paliwa ? Ew. gdzie ulegają uszkodzeniu przewody ?
  • REKLAMA
  • #2 12927070
    lato8
    Poziom 16  
    Nie pamietam dokladnie, ale czy tam nie trzeba włączyć opcji , że płyn został dolany ?
  • REKLAMA
  • #3 12927771
    kubas10
    Poziom 25  
    Jak jest mierzony poziom płynu additiv z koro płyn jest dolany, kalkulator skasowany, sterownik widzi obecność korka a zgłasza błąd pustego zbiornika additive?
  • REKLAMA
  • #4 12927784
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 12927979
    kubas10
    Poziom 25  
    Oczywiście skasowany licznik testerem, w procedurze otwiera się i zamyka korek wlewowy paliwa. A kasowanie błędów po tym.
  • REKLAMA
  • #6 12929720
    bodzio012
    Poziom 33  
    Tam się ustawia ile się dolało
  • #7 12931253
    kubas10
    Poziom 25  
    Płyn wlany do pełna, a tester ma funkcje kasowania tego kalkulatora bez opisu ile zostało dolane płynu. Po prostu jest funkcja "napełnienie zbiornika additiv". I to przeprowadziłem. Mnie się wydaje że kod błędu P1446 (pusty zbiornik additiv) świadczyć może o uszkodzeniu wiązki elektrycznej pomiędzy sterownikiem additiv a czujnikiem poziomu min. w zbiorniku additiv. Czy w tym zbiorniku jest coś jeszcze oprócz czujnika poziomu minimalnego np. pompa podająca ??
  • #8 12943168
    kubas10
    Poziom 25  
    Panowie, po wyjęciu i włożeniu korka wlewowego paliwa w parametrach silnika Additive, tester pokazuje że korek wlewowy jest obecny cały czas bez względu na to czy jest wyjęty czy włożony na miejsce Prawdopodobnie przez to nie mogę przeprowadzić procedury napełnienia zbiornika. W parametrach cały czas poziom additive pokazuje 1g. Od czego zacząć ??
  • #9 12943271
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 12944490
    kubas10
    Poziom 25  
    Przeważnie problem jest gdy tester "nie widzi" czujnika. Co może być przyczyną że cały czas jest stwierdzona jego obecność ? Od sterownika Addtive do czujnika idą dwa przewody ? Czy ktoś specjalnie zrobił zworkę ?? Czy należy szukać przerwy/zwarcia między przewodami ?? Gdzie znajduje się sterownik Additive ?
REKLAMA