Mam kłopot, samochód to Opel Corsa C Z12XEP, 2006. Wymieniłem wiązkę przednią, niestety, nowa nie miała wtyczki ESP.
Po jej polutowaniu, samochód nie odpala. Prawdopodobnie, błędnie podłączyłem magistralę CAN:
Wyjście z ESP na silnik - do ECU - identycznie jak przy ABS.
wyjście z ESP na czujnik skrętu kierownicy i obrotu auta - podłączyłem błędnie do CAN modułu nadwozia (to samo miejsce, w które podłącza się również ECU)
Moduł ECU nie ma łączności z zegarami i modułem nadwozia - mówi cały czas o błędnych numerach nadwozia, choć te się nie zmieniły. Po wejściu w dane diagnostyczne ECU, widzę informację, że kontrolka SVS (nie MIL) mruga. Na zegarach nie świeci w ogóle.
Odciąłem całkowicie szynę CAN od ESP, ale dalej to nic nie pomaga. Moje pytania:
1. Czy mogłem tym działaniem załatwić magistralę CAN w ECU (poprzez podłączenie na magistralę CAN wyjścia z ESP na czujniki skrętu i obrotu) ?
2. Czy magistrala CAN jest typu pierścieniowego ? Mogę po prostu obciąć dowolny moduł, czy stracę całą transmisję ?
Dodano po 50 [minuty]:
Sprawdziłem schematy, ale tam wyraźnie widać, że czujnik skrętu i obrotu auta łączą się z BCM dokładnie w miejscu, gdzie ABS (bez ESP) łączy się z ESP. Więc błędu po stronie instalacji nie ma.
Co może nie grać ? Kontrolka ciemna, choć w danych diagnostycznych jest napisane, że mruga. Test wszystkich kontrolek wskazuje na jej sprawność.
Czy reset wszystykich modułów coś pomoże ?
immo
ECU
bcm
zegary.
W jakiej kolejności je później programować ?
Po jej polutowaniu, samochód nie odpala. Prawdopodobnie, błędnie podłączyłem magistralę CAN:
Wyjście z ESP na silnik - do ECU - identycznie jak przy ABS.
wyjście z ESP na czujnik skrętu kierownicy i obrotu auta - podłączyłem błędnie do CAN modułu nadwozia (to samo miejsce, w które podłącza się również ECU)
Moduł ECU nie ma łączności z zegarami i modułem nadwozia - mówi cały czas o błędnych numerach nadwozia, choć te się nie zmieniły. Po wejściu w dane diagnostyczne ECU, widzę informację, że kontrolka SVS (nie MIL) mruga. Na zegarach nie świeci w ogóle.
Odciąłem całkowicie szynę CAN od ESP, ale dalej to nic nie pomaga. Moje pytania:
1. Czy mogłem tym działaniem załatwić magistralę CAN w ECU (poprzez podłączenie na magistralę CAN wyjścia z ESP na czujniki skrętu i obrotu) ?
2. Czy magistrala CAN jest typu pierścieniowego ? Mogę po prostu obciąć dowolny moduł, czy stracę całą transmisję ?
Dodano po 50 [minuty]:
Sprawdziłem schematy, ale tam wyraźnie widać, że czujnik skrętu i obrotu auta łączą się z BCM dokładnie w miejscu, gdzie ABS (bez ESP) łączy się z ESP. Więc błędu po stronie instalacji nie ma.
Co może nie grać ? Kontrolka ciemna, choć w danych diagnostycznych jest napisane, że mruga. Test wszystkich kontrolek wskazuje na jej sprawność.
Czy reset wszystykich modułów coś pomoże ?
immo
ECU
bcm
zegary.
W jakiej kolejności je później programować ?