Może ktoś z obecnych ma pomysł co jest nie tak z matizem.
Ciężko zapala i ledwo jedzie.Nowe : świece ,przewody,czujnik w aparacie ,palec.
Przy zdejmowaniu przewodów ze świec na 3 cylindrze czuć różnicę na 2 pracuje lepiej bez iskry na 1 bez różnicy z przewodem czy bez. Cisnienie na wszystkich cyl.
po 13 atm. iskra jest.Wtryski wszystkie rozpylają przy kręceniu rozrusznikiem.
Rozrząd sprawdz.na znakach.
Najśmieszniejsze,że przy zdjętej kopułce na chwilę zapalił podczas sprawdzania ciśnienia w cylindrach/był wtedy gorący silnik/.Czary istne.
Kodów nie sczytywałem bo napewno będzie wypadanie zapłonów.
Ciężko zapala i ledwo jedzie.Nowe : świece ,przewody,czujnik w aparacie ,palec.
Przy zdejmowaniu przewodów ze świec na 3 cylindrze czuć różnicę na 2 pracuje lepiej bez iskry na 1 bez różnicy z przewodem czy bez. Cisnienie na wszystkich cyl.
po 13 atm. iskra jest.Wtryski wszystkie rozpylają przy kręceniu rozrusznikiem.
Rozrząd sprawdz.na znakach.
Najśmieszniejsze,że przy zdjętej kopułce na chwilę zapalił podczas sprawdzania ciśnienia w cylindrach/był wtedy gorący silnik/.Czary istne.
Kodów nie sczytywałem bo napewno będzie wypadanie zapłonów.