logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

OGÓLNIE - Mechanizm sterujący wycieraczkami szyb samochodowych

bethovenek 11 Lis 2013 11:28 3120 5
REKLAMA
  • #1 12938855
    bethovenek
    Poziom 2  
    Witam, ponieważ jestem nowym użytkownikiem forum, proszę o wyrozumiałość. Nie wiem czy mój problem umieściłem w odpowiednim dziale (w razie czego proszę o przeniesienie do odpowiedniego).

    Moje pytanie dotyczy mechanizmu sterującego wycieraczkami szyb samochodowych, tzn. co się dzieje pomiędzy silniczkiem a wycieraczkami, jaka jest przekładnia?
    Nie chodzi mi tutaj o jakiś konkretny model samochodu, tylko np. standardowy wykorzystywany w większości pojazdów. [rys poniżej]
    Jakby ktoś miał jakieś rysunki albo najlepiej animację to proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 12938917
    milejow
    Poziom 43  
    Między silniczkiem a wycieraczkami jest przekładnia ślimakowa i ramię przekazujące napęd na dźwignię poprzeczną, ta napędza osie ramion wycieraczek przez dźwigienki.
    Wystarczy obejrzeć sobie zdjęcie mechanizmu wycieraczek np. z allegro i będzie jak ten układ pracuje.
  • REKLAMA
  • #3 12938930
    pioart
    Poziom 38  
    Najprościej dla zrozumienia zasady działania będzie „organoleptyka”. Jedź na złomowisko i poszukaj sobie najtańszego egzemplarza mechanizmu wycieraczek. To najlepsza pomoc dydaktyczna.
  • REKLAMA
  • #4 12939119
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przede wszystkim, to należy zacząć od tego, że systemów układów wycieraczek jest kilka.
    http://pl.wikipedia.org/wiki/Wycieraczka
    Choć na obrazkach tam umieszczonych nie ma wszystkich systemów, bo brakuje np stosowanego w mercedesie W107:
    OGÓLNIE - Mechanizm sterujący wycieraczkami szyb samochodowych
    Doskonale widać to np w mercedesach patrząc na lata produkcji. Ale pomijając systemy najnowsze, gdzie występują dwa niezależne, ale obowiązkowo synchronizowane ze sobą napędy, to układ wygląda podobnie - silnik, przekładnia zwiększająca moment, najczęściej jest to przekładnia ślimakowa, układ dźwigni, cięgien i osie ramion. Układów i konkretnych rozwiązań jest bardzo dużo, bo zależą od producenta i dopasowania do modelu pojazdu.
    Wygooglaj sobie "mechanizm wycieraczek" i pooglądaj sobie obrazki.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 12939267
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    http://www.youtube.com/watch?v=QZufwhgyE4Y
    Tutaj silnik kręci się cały czas w jedną stronę a przekładnia powoduje to że wycieraczki raz idą w jedną a raz w drugą.
    W Fiatach spotkać można silniki gdzie kręcą się w obie strony w zależności czy wycieraczka ma iść w górę czy w dół.
  • #6 12939576
    bethovenek
    Poziom 2  
    Wszystko już jest jasne.
    Wielkie dzięki za pomoc, w szczególności użytkownikowi grala1.
REKLAMA