logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Clio 1.5dci 2001 - ELM 327 nie odczytuje kodów błędów, co robić?

samko78 14 Lis 2013 22:48 12534 15
REKLAMA
  • #1 12953197
    samko78
    Poziom 13  
    Witam!
    Posiadam samochód Renault Clio 2001r. z silnikiem 1,5 dci. Zakupiłem niedawno interfejs diagnostyczny ELM 327 aby odczytać kody błędów z mojego samochodu. Zainstalowałem wszystkie potrzebne sterowniki. Jest on widziany w menadżerze urządzeń w zakładce Porty(COM i LPT) jako "Prolific USB-to-Serial Comm Port (COM1). Zmieniłem również liczbę bitów na 38400. Łączę się z samochodem lecz nie potrafię odczytać kodów błędów. A dokładniej potrafię odczytać z samochodu dane typu obroty silnika jego temperaturę i jeszcze kilka innych. Próbowałem używać programów: PCMSCAN(w nim pokazuje wymienione wcześniej dane lecz brak kodów błedów), ScanMaster(również pokazuje podane wcześniej dane ale również bez kodów błędów), DDT2000(nie pobiera żadnych danych), VauxCheck(brak połączenia).
    Macie może jakieś pomysły co zrobić aby pobrać kody błędów, lub czy jest jakiś inny program poza wymienionymi, który mógł by sobie z tym poradzić? Dziękuję z góry za odpowiedź i pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 12953273
    zbigro
    Poziom 11  
    Może się mylę, ale wydaje mi się że Elm 327 jest przeznaczony do komunikacji według standartu EOBD (obd2). W europie od 2002.
  • REKLAMA
  • #3 12953280
    samko78
    Poziom 13  
    Czyżby to znaczyło że marnie wydane pieniądze? Aaa dodam jeszcze że jest to elm 327 przewodowy.
  • #4 12953434
    tzok
    Moderator Samochody
    Skoro możesz odczytywać parametry to znaczy, ze nawiązał połączenie, skoro nie odczytuje kodów błędów, to znaczy, że nie ma zapisanych żadnych kodów błędów tzw. Generic EOBD w sterowniku silnika.

    Vauxcheck jest do Opli (Vauxhalli).

    DDT2000 działa z kablem ISO-KKL (VAG-COM 401.9).
  • #5 12953450
    samko78
    Poziom 13  
    To w takim razie gdzie szukać błędów. Na desce rozdzielczej pala mi się następujące kontrolki:
    Renault Clio 1.5dci 2001 - ELM 327 nie odczytuje kodów błędów, co robić?
  • #6 12953469
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W ABS i AIR BAG. Nie jest takie proste że podłączysz kabelek, i w jednym miejscu będzie wszystko, kabelek to nie wszystko wiedzę w temacie też trzeba mieć.

    Wtrysk też się świeci, a błędu oprogramowanie może nie widzieć, renault jest czasem wybredne jeśli chodzi o takie zabawki.

    I paliwa dolej...
  • #7 12953496
    samko78
    Poziom 13  
    Jasne paliwko dolane. Co do ABS nie zależy mi żeby go skasować raczej chciał bym się skupić na wtrysku i pozostałych błędach no tyle że niestety męczę się już z tym od jakiś 2 tygodni ciągle próbuję innego oprogramowania i nic. Dlatego też napisałem tutaj z powodu braku koncepcji do dalszej pracy....;/
  • #9 12953504
    samko78
    Poziom 13  
    No to mnie teraz szanowny Pan zasmucił...;/
  • REKLAMA
  • #10 12953511
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A sprzedawca tego cuda techniki co mówił/pisał?
  • #11 12953514
    samko78
    Poziom 13  
    Różne rzeczy piszą na aukcjach allegro. Ja niestety szukałem troszkę na własną rękę i zakupiłem z ogłoszenia z tablicy sam kabel. Jak widać totalny strzał w stopę....
  • REKLAMA
  • #12 12953518
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oj......



    No to teraz uszy do góry, jutro autkiem do fachowca.

    Tylko nie jedź do kasowacza błędów z tekstem "pan podłączy, odczyta i wykasuje błędy". Jedź do fachowca i powiedz "dzień dobry, pan zobaczy co tam się dzieje bo jakieś kontrolki się świecą"
  • #13 12953529
    samko78
    Poziom 13  
    Problem w tym że fachowcy lubią sobie skasować za taką operację. A niestety z funduszami lipka ponieważ inne auto po drodze się posypało a trzeba było je naprawić i w tej chwili nie pozostało funduszy na Clio. Myślałem że może się uda trochę własnymi siłami chociaż dowiedzieć się co boli Clio no ale niestety prawda jest brutalna ;/
  • #14 12954098
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    Problem w tym że fachowcy lubią sobie skasować za taką operację

    Fachowcy do diagnostyki renówki używają clip-a, który kosztuje 15000zł (piętnaście tysięcy), więc trudno, żeby robili to za darmo
  • #15 12954289
    samko78
    Poziom 13  
    Nie oczekują że będzie to za darmo. Renault musi być rzeczywiście okropnie wybredne gdyż w moim punto udało się połączyć i doczytać błędy. No cóż jak już pech z Clio to pech.
  • #16 12955170
    tzok
    Moderator Samochody
    samko78 napisał:
    Renault musi być rzeczywiście okropnie wybredne gdyż w moim punto
    Bo miałeś "szczęście" i błąd był związany z kontrolą emisji spalin. W zależności od marki takim kabelkiem można odczytać 20-30% wszystkich możliwych błędów i parametrów dostępnych dla dedykowanego testera warsztatowego.
REKLAMA