Crafter 2.5 TDI 136KM - Logi dynamiczne korekcji wtryskiwaczy

W załączniku dałem zapis logów z vcdsa i prosił bym o interpretację ponieważ sprawa jest o tyle dziwna że na 5 cylindrze dawka korekcyjna dochodzi do 2.99 i tak zostaje, po spuszczeniu nogi z gazu wraca do jakiegoś tam niższego poziomu i po ponownym wciśnięciu gazu w podłogę zwiększa się stopniowo aż osiągnie 2.99

Problem z tym autem jest taki że po długiej jeździe (kilkaset km) z dużym ładunkiem zaczyna wpadać w tryb awaryjny.

wtryskiwacze w tym aucie (wszystkie 5) zostały wymienione jakiś niedługi czas temu na bosha nowe po około 900zł/sztuka (czyli to prawdopodobnie regenerowane z fabryki boscha z gwarancją)

TUTAJ BŁĘDY Z OSTATNIEJ TRASY AUTA:

004195 - Regulacja ciśnienia paliwa
P1063 - 001 - przekroczona granica regulacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2772 /min
Moment obrotowy: 334.3 Nm
Prędkość: 108.0 km/h
(bez jednostek): 5.0
Napięcie: 13.91 V
Ciśnienie: 924.6 bar
Cykl pracy: 48.9 %
Bity binarnie: 00000000

004195 - Regulacja ciśnienia paliwa
P1063 - 002 - przekroczona granica regulacji
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2772 /min
Moment obrotowy: 334.3 Nm
Prędkość: 108.0 km/h
(bez jednostek): 5.0
Napięcie: 13.91 V
Ciśnienie: 924.6 bar
Cykl pracy: 48.9 %
Bity binarnie: 00000000

004195 - Regulacja ciśnienia paliwa
P1063 - 005 - przekroczona granica regulacji - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2772 /min
Moment obrotowy: 334.3 Nm
Prędkość: 108.0 km/h
(bez jednostek): 5.0
Napięcie: 13.91 V
Ciśnienie: 924.6 bar
Cykl pracy: 48.9 %
Bity binarnie: 00000000

005459 - Sygnał czujnika wysokości / ciśnienie w kolektorze ssącym
P1553 - 008 - niewiarygodna korelacja
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 0 /min
Moment obrotowy: 173.2 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Ciśnienie rzecz.: 938.4 mbar
Ciśnienie rzecz.: 887.4 mbar
Dawka paliwa: 0.0 mg/suw
(bez jednostek): 2.0
Bity binarnie: 00000000

Ciśnienie paliwa za wysokie i dlatego chodzi w trybie awaryjnym, sprawdź regulator ciśnienia paliwa.

Ciśnienie paliwa maksymalne około 1550 mbar przy jeździe pod górę z obciążeniem i pokrywa się idealnie zadane z rzeczywistym. Na jeździe próbnej nie łapie żadnych błędów! złapał by gdyby jazda próbna trwała jakieś 500km. Jak można sprawdzić regulator ciśnienia paliwa czy jest dobry ?

@Falubaz1

No to nie do wyjeb.... tylko na gwarancji pójdzie.. byłem w servisie bosha (jako takim jaki jest w krośnie) i go wezmą na tester, napiszą protokół i chyba nawet faktury zakupu nie musi klient okazywać... a co myślicie na temat wtryskiwacza w trzeciej dziurze ma odchyłke 2.64 to co też drzeć trzonowca ?

Jaka jest norma korekcji sprawnych wtryskiwaczy w tym silniku ?

Zrób test przelewowy wtrysków.

W takim wyciągam tylko piątego. Jak będzie możliwość to wcześnie zrobię przelewy.