logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Multipla 1.6 - Alternator Bosch - wymiana pierścieni, zgrzane doprowadzenia

Pawel1812 15 Lis 2013 22:53 4026 2
REKLAMA
  • #1 12956659
    Pawel1812
    Poziom 26  
    Witam
    Problem jak w temacie, alternator rozebrany z powodu awarii regulatora. Po demontażu okazało się, że szczotki są skończone oraz na pierścieniach ślizgowych jest wytarty rowek głębokości 1mm, także trzebaby je wymienić.
    Zastanawiam się jak zdemontować zgrzaną do doprowadzenia pierścieni ślizgowych końcówkę uzwojenia.
    Czy ucinając końcówki uzwojenia wzbudzenia od razu za zgrzewem i rozdłubaniu masy zalewowej będzie możliwość wyciągnięcia drutu na tyle aby wystarczył do dolutowania do nowych pierścieni?
    Byłbym wdzięczny za wszelkie porady jak ten problem rozwiązać.

    Fiat Multipla 1.6 - Alternator Bosch - wymiana pierścieni, zgrzane doprowadzenia
  • REKLAMA
  • #2 12956909
    polmar
    Poziom 20  
    Wymiana szybka i łatwa, małymi szczypcami zginam blaszkę wzdłuż drutu uzwojenia następnie ostrym i wąskim nożem odchylam drucik od blaszki. pierścień przecinam wzdłuż osi wirnika dłutem stolarskim może być duży nóż ,,napędzany,, młotkiem. Wciskam nowy pierścień, uzwojenia lutuję do blaszek . Nie ucinaj drutów bo nic nie wyciągniesz, powodzenia
  • #3 12966315
    Pawel1812
    Poziom 26  
    Jednak oddałem do wymiany do warsztatu - kosztowało to całe 10 zł. Obawiałem się, że jednak urwę przewód i będzie problem z wyprowadzeniem.
    Okazuje się, że po wydłubaniu starego pierścienia przewodu widać nieco więcej
    Na poniższej fotografii widać pierścienie po wymianie.
    Fiat Multipla 1.6 - Alternator Bosch - wymiana pierścieni, zgrzane doprowadzenia
REKLAMA