Kolego nalezy ustalic czy przyczyna jest uszkodzony cylinder,tlok lub pierscienie czy glowica (np. skrzywiony lub nadpalony zawor lub jego gniazdo). Cylindry w tym silniku sa nienaprawialne, uszkodzenie gladzi cylindra kwalifikuje caly blok silnika do wymiany co nie jest oplacalne wiec ratuje wymiana silnika, naprawa glowicy to nie sa ogromne koszty i to jeszcze ma sens. Zdiagnozowac ta usterke mozna poprzez zdemontowanie glowicy lub np pomiar kompresji po wlaniu w cylinder troche oleju. Jesli cisniene znacznie wzrosnie obstawiamy na pierscienie lub gladz, jesli niewiele sie zmieni przyczyna lezy w zaworze.