logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV - Czy akumulator Centra Futura 60AH wymaga wymiany?

FrozenShadoow 16 Lis 2013 16:31 2088 13
REKLAMA
  • #1 12958552
    FrozenShadoow
    Poziom 10  
    Witam,

    Czy to moze juz konczy sie aku? ma 3 lata (centra futura 60AH, niby czujnik diagnostyczny jest na zielono) ale rozrusznik wolno kreci jak auto postoi ze 2 dni. Sprawdzilem jaki jest pobor prądu na postoju i jest 15mA do 20mA(zamkniete auto z załączonym centralnym) i 35mA-40mA (zamkniete auto z załączonym centralnym i alarmem). Napiecie ładowania 14,7V, napiec spoczynkowe aku 12,8V. Czy te parametry sa akceptowalne?
  • REKLAMA
  • #2 12958637
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    FrozenShadoow napisał:
    napiec spoczynkowe aku 12,8V


    Po jakim czasie po jeździe mierzyłeś to napięcie ? Ważne jest z rana przed jazdą, ale pamiętaj też o tym, że same napięcie to nie wszystko. Po za tym zawsze warto do rozrusznika zajrzeć.
  • #3 12958645
    FrozenShadoow
    Poziom 10  
    Hej

    no samochod byl odpalony na jakies 10 min, i pozniej odrazu zmierzylem.....no nic rano zmierze ponownie.....a tak poza tym to reszta parametrów ok?
  • REKLAMA
  • #4 12958787
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    FrozenShadoow napisał:
    Napiecie ładowania 14,7V


    Jest minimalnie zawyżone ale może to powodować niedoładowany akumulator. Następnym razem zrób pomiar przy wyłączonych a potem włączonych światłach.
  • #5 12958831
    FrozenShadoow
    Poziom 10  
    Hej,

    Robilem przy włączonych swiatłach i dmuchawie i ogrzewniu tylnej szyby i spadło do 13.5 na chwile a pozniej znow było 14,7
  • #6 12959538
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Pozostaje jeszcze taka kwestia: Czy Twój multimetr troszkę nie przekłamuje ?
  • REKLAMA
  • #7 12959668
    FrozenShadoow
    Poziom 10  
    Baterie z rok temu wymieniałem...ale nie ma info ze słaba bateria......mutlimetr najtanszy:https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1406654.html

    ale to chyba nie są uklady scalone zeby wymagały jakiegos drogiego sprzetu.
  • #8 12959819
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Powiem Ci tak : Producenci akumulatorów zalecają ( pod rygorem utraty gwarancji) aby ładowanie nie było wyższe jak 14.4V. Twierdzą, że jak jest wyższe to następuje spłyniecie masy czynnej i deformacja płyt akumulatora.
    Ale póki co : To naładuj porządnie ( prostownikiem ) akumulator i potem w czasie eksploatacji staraj się jeździć odpowiednio długie odcinki aby alternator zdążył go doładować.
  • #9 12987265
    FrozenShadoow
    Poziom 10  
    Witam,
    Sprawdzilem innym miernikiem i :
    napiecie spoczynku po 24h 12,38V
    napiecie ladowania na jałowym 14,67-14,7V
    po włączonych swiatłach i dmuchawie i ogrzewaniu tylnej szyby 14,6V
    i przy załączonej LPG 14,5V

    pobor pradu 0,01A
    z alarmem 0.03-0,035A

    Czy nie za duze wartosci? Czy po prostu aku juz pada i do wymiany? a moze za wysokie ladowania go uszkodziło?
  • #10 12987375
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    To i to jest Ok.
    FrozenShadoow napisał:
    napiecie spoczynku po 24h 12,38V

    FrozenShadoow napisał:
    obor pradu 0,01A
    z alarmem 0.03-0,035A


    Natomiast tu jest za dużo i prawdopodobnie pomału wykańcza akumulator

    FrozenShadoow napisał:
    napiecie ladowania na jałowym 14,67-14,7V
    po włączonych swiatłach i dmuchawie i ogrzewaniu tylnej szyby 14,6V


    Szczególnie ta druga wartość po włączeniu odbiorników jest wysoka. Powinno być w przedziale 13.5 - 13.8 V
  • #11 12987650
    FrozenShadoow
    Poziom 10  
    Hej,

    To co pozostaje wymiana regulatora na nowy?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #12 12987701
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Niekoniecznie nowy, może być używany byleby sprawny. Popytaj się okolicznych elektromechaników może taki mają.
  • #13 12988502
    tzok
    Moderator Samochody
    13,5V na światłach to jest brak ładowania, nie powinno spadać poniżej 13,9V, ani rosnąć powyżej 14,4V. W miarę rozgrzewania się regulatora napięcie ładowania spada, więc 14,7V nie jest tragedią, po kilku minutach powinno zmaleć do akceptowalnego poziomu.

    35mA z załączonym alarmem to jest bardzo dobry wynik i nie ma się tu do czego przyczepić. W swoim aucie mam pobór rzędu 80-120mA i nie mam problemów z akumulatorem.
  • #14 12988731
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    tzok napisał:
    13,5V na światłach to jest brak ładowania


    Na samych światłach to rzeczywiście mało ale

    FrozenShadoow napisał:
    po włączonych swiatłach i dmuchawie i ogrzewaniu tylnej szyby 14,6V


    a to już sporo i to znacznie " pobierających" prąd odbiorników. Myślę, że w mało którym aucie ładowanie przy włączonych tych odbiornikach wskaże :
    tzok napisał:
    13,9V


    Dodam jeszcze, że np. u mnie wraz z włączeniem ogrzewania tylnej szyby zaczynają grzać lusterka. U autora chyba jest podobnie ?
REKLAMA