logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaguar X-Type 2.0d 2004 - nadmierny pobór prądu na postoju, jak zlokalizować?

kalipe 16 Lis 2013 20:34 2220 8
REKLAMA
  • #1 12959568
    kalipe
    Poziom 10  
    Sytuacja wygląda następująco. Podłączyłem miernik pomiędzy plus akumulatora i kleme, nateżenie na 10A i sprawdzam. Jest wskazanie 0,08A, czyli idzie lewy prąd.
    I to bez względu na to czy auto jest otwarte czy zamknięte z uzbrojonym alarmem.
    Sprawdziłem miernikiem bezpieczniki (bez ich wyciągania z gniazd) w skrzynce pod maską i pod kierownicą. Jedyne pobrania prądu dot. dwóch bezpieczników: oświetlenia wnętrza (jeśli już się świeciło) oraz komputera. Były to wartości max. 0,01A. Reszta bezpieczników wskazywało wartość 0,00A. Sprzawdzałem całość ze trzy razy.
    Podczas podpiętego miernika do aku i klemy wskazywało 0,08A (czasem do 0,11A) jak zamknąłem auto po uzbrojeniu się alarmu wracało do 0,08A. Jak rozłączyłem miernik i podłączyłem na nowo do klemy to zeszło do poziomu 0,03A. Otwarcie zakmnięcie drzwi lub przekręcenie klucza w stacyjce na poziom 1 i z powrotem powodowało zwrost i spadeł do stałej wartości 0,08A. Ale np. jak przy wartości 0,03A przez otwarte okno włączyłem i wyłączyłem pozycyjne wartość osttecznie wracała do stałej wartości do 0,03A. To jedyne co udało mi się wychwycić.
    Tak więc póki co żeby mi nie rozładowawał nocą nie jest konieczne odłączenie klemy na noc, lecz wystarczy ją ściągnąć i założyć spowrotem i natężenie wróci do 0,03A.......ale to nie jest rozwiązanie problemu.
    Proszę o porady co z tym prądem na lewo....
  • REKLAMA
  • #2 12960200
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kalipe napisał:
    Sprawdziłem miernikiem bezpieczniki (bez ich wyciągania z gniazd) w skrzynce pod maską i pod kierownicą. Jedyne pobrania prądu dot. dwóch bezpieczników: oświetlenia wnętrza (jeśli już się świeciło) oraz komputera. Były to wartości max. 0,01A. Reszta bezpieczników wskazywało wartość 0,00A. Sprzawdzałem całość ze trzy razy

    Jak sprawdziłeś pobór prądu przez poszczególne obwody bez ich rozłączania i wpięcia się amperomierzem?
    kalipe napisał:
    Jak rozłączyłem miernik i podłączyłem na nowo do klemy to zeszło do poziomu 0,03A. Otwarcie zakmnięcie drzwi lub przekręcenie klucza w stacyjce na poziom 1 i z powrotem powodowało zwrost i spadeł do stałej wartości 0,08A. Ale np. jak przy wartości 0,03A

    Pod co był wtedy podpięty miernik?
    kalipe napisał:
    Otwarcie zakmnięcie drzwi lub przekręcenie klucza w stacyjce na poziom 1 i z powrotem powodowało zwrost i spadeł do stałej wartości 0,08A. Ale np. jak przy wartości 0,03A przez otwarte okno włączyłem i wyłączyłem pozycyjne wartość osttecznie wracała do stałej wartości do 0,03A. To jedyne co udało mi się wychwycić.

    Opisz bardzo dokładnie, jak ty te pomiary przeprowadzałeś.
  • #3 12960325
    kalipe
    Poziom 10  
    Po wyciągnięciu bezpiecznika (np. odpowiedzialnego za oświetlenie światło wewnątrz: 2x podłoga i podsufitka) i przyłożeniu amperomierza do przeciwlgłych gniazd daje pomiar 1,44A. ale sprawdzając na włożonym bezpieczniku, na dostępnych aluminiowych "wypustkach"w obudowie samego bezpiecznika pomiar jest na poziomie 0,01A.

    0,03A daje po ponownym rozłoczeniu aku i klemy i ponownym podłączeniu do amperomierza

    Pomiar na mierniku podłączonym: - miernika do + akumulatora i + miernika do klemy + akumulatora.
    a co? nie tak?
  • REKLAMA
  • #4 12960664
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kalipe napisał:
    Pomiar na mierniku podłączonym: - miernika do + akumulatora i + miernika do klemy + akumulatora.
    a co? nie tak?


    Dobrze robisz, pamiętaj aby odczekać jakiś czas aby systemy wszelkie się "uśpiły" wtedy wyciągasz bezpiecznik X odczytujesz pobór, jeśli bez zmian, to wkładasz go i wyciągasz następnego i tak dalej i tak dalej. Gdy stwierdzisz trafiony zatopiony, dowiadujesz się co zabezpiecza ten bezpiecznik i kontrolujesz podzespoły "wiszące" na tym bezpieczniku.

    Pobór 0.03A jest dopuszczalny.

    Gdybyś miał problemy, chłopaki z alei komisowej w Twoim mieście, ogarną temat ;)
  • #5 12961512
    kalipe
    Poziom 10  
    Z tego co się zorientowałem nie tak sprawdzałem bezpieczniki - elektrykiem z zawodu nie jestem pojecia nie mam
    Dziś ponownie do skrzynek zajrzałem i po kolei wyciągałem bezpiecznik, wkładałem sondy miernika w przeciwległe gniazda i odczyt. Na ogół 0,00A, a przy skrzynce pasażera:

    F21 (right-hand front and rear) electric window motors) przy styku 0,03A i spadek do 0,00A (przy ponownym styku 0,03A i spadek do 0,00A itd.)

    F22 (door lock module) przy styku 0,01A (wartość stała)


    F27 (touch screen - którego nie mam?) przy pierwszym styku 0,05A i spadek do 0,00A (przy kolejnych stykach 0,00A - wartość stała)

    F35 (direction power module) przy styku 0,01A (wartość stała)

    F44 (navigation system ECU, cd player, ICE head unit) przy pierwszym styku 0,01A i spadek do 0,00A (przy kolejnych stykach 0,00A - i wartość stała)

    F45 (air conditioning ECU) przy styki 0,17A i spadek do 0,00A (przy ponownych stykach 0,17A i spadek do 0,0A)

    F46 (Power fold back door mirrors) przy pierwszym styku 0,03A i spadek do 0,00A (przy kolejnych stykach 0,00A - wartość stała)

    F49 (air conditioning ECU, oświetlenie wewn) - przy styki 1,44A wartość stała

    Podłączyłem - miernika do + aku i + miernika do odpiętej klemy + aku - zacząłem pokolei wyciągać ww. bezpieczniki ale za każdym razem wartość nie spadała do normalengo poziomu tylko utrzymywała się na 0,08A- 0,09A.

    Z kolei w skrzynce pod maską wszystkie gniazda bezpieczników wykazywały 0,00A, jedyne co to przekaźniki R8 (0,67A i spadek do 0,57A), R1(0,01A wartość stała), R10 (0,45A wartość stała), R7 (0,01A wartość stała)

    Coś z tego da się wywnioskować?

    Zrobiłem jeszcze jeden test - podłączyłem miernik do aku w sposób jak wyżej zamknąłem auto i pokazuje wartość 0,08A. Rozłączyłem miernik i podlączyłem ponownie do klemu - zaczął wskazywać wartść 0,03A. ale jak otworzyłem auto centralnym wartość wzrosła do 0,08A (wartość stała). Tu ponownie odłączyłem miernik i podłączyłem do klemy i znów 0,03A
    co jest?
  • REKLAMA
  • #6 12961994
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kalipe napisał:
    ale sprawdzając na włożonym bezpieczniku, na dostępnych aluminiowych "wypustkach"w obudowie samego bezpiecznika pomiar jest na poziomie 0,01A.

    Kpisz sobie z tym pomiarem, prawda? Jak możesz sprawdzać natężenie prądu przykładając sondy miernika równolegle do kawałka drutu? Bo za taki możesz uważać każdy sprawny bezpiecznik. Sprawa jest prosta - podstawy miernictwa. I to takie najbanalniejsze - pomiar napięcia i pomiar prądu, i to jak się podłącza mierniki do takich pomiarów.
    I oczekujesz, by na wyłączonym aucie pobór prądu wynosił zero? Więc pomyśl - zegarek, pamięć radia, alarm, moduł oświetlenia/kabiny, moduł centralnego zamka i inne występujące w aucie układy działające nawet, jak auto jest zamknięte. Ale jakiś minimalny prąd pobierają. I zsumuje się to w kilka do kilkudziesięciu mA.
  • REKLAMA
  • #7 12962267
    kalipe
    Poziom 10  
    kalipe napisał:

    Dziś ponownie do skrzynek zajrzałem i po kolei wyciągałem bezpiecznik, wkładałem sondy miernika w przeciwległe gniazda i odczyt.
    co jest?


    No dobra, dobra elektryku Błażeju, wziąłem sobie to do serca i się poprawiłem więc czekam na twoją nową tematyczną opinię do ww. postu, więc ....
  • #8 12962287
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ech...
    Wepnij w szereg ten miernik między klemę a biegun akumulatora i NIE RUSZAJ miernika.

    W takiej konfiguracji wyciągaj bezpieczniki po kolei. Nigdzie indziej nie wkładaj sond miernika.
  • #9 12962292
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Więc co?
    Przemo9826 napisał:
    pamiętaj aby odczekać jakiś czas aby systemy wszelkie się "uśpiły" wtedy wyciągasz bezpiecznik X odczytujesz pobór, jeśli bez zmian, to wkładasz go i wyciągasz następnego i tak dalej i tak dalej. Gdy stwierdzisz trafiony zatopiony, dowiadujesz się co zabezpiecza ten bezpiecznik i kontrolujesz podzespoły "wiszące" na tym bezpieczniku.

    Pobór 0.03A jest dopuszczalny.

    Błażej napisał:
    zegarek, pamięć radia, alarm, moduł oświetlenia/kabiny, moduł centralnego zamka i inne występujące w aucie układy działające nawet, jak auto jest zamknięte. Ale jakiś minimalny prąd pobierają. I zsumuje się to w kilka do kilkudziesięciu mA.

    Więc ile wynosi w końcu ten końcowy sumaryczny pobór prądu?
    I radzę grzeczniej...
REKLAMA