Witam wszystkich. To jest właśnie moje pytanie, czy istnieje coś takiego jak standardowa regulacja gaźnika AISAN ? Wiem że istnieją cztery śruby regulacyjne:
1. Regulacja mieszanki
2. Ustawienie przepustnicy
3. Wkręt przyspieszenia biegu jałowego
4. Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego
Wydaje mi się że cały pic polega na ustawieniu tego, ponieważ nic innego nie ruszałem. Chociaż mogę się mylić.
Sytuacja wygląda następująco. Moje autko dusiło się gdy dodawałem więcej gazu. Powiedziano mi że to albo nie domaga pompa albo dysza główna paliwa jest zapchana. Pompa była sprawna więc zabrałem się za gaźnik. Rozkręciłem go , powymieniałem wszystkie uszczelki na nowe, przeczyściłem i zamontowałem z powrotem. Dodatkowo wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia na nowe według schematu.
Efekt jest następujący , auto warczy charczy ale nie zapala. Wszystkie regulacje które znalazłem na tych i innych forach , a także te z książek o chinquachento mówią o regulacji gdy silnik już pracuje więc mnie to nie ustawia. Co do rubryk typu "samochód nie zapala , możliwe przyczyny... " to żadne z podpunktów nie pasują w żaden sposób gdyż wszystkie dotyczą elektroniki, której osobiście w ogóle nie dotykałem.
Jeśli ktoś ma pomysł od czego mógłbym zacząć to będę wdzięczny.
Pozdrawiam.
1. Regulacja mieszanki
2. Ustawienie przepustnicy
3. Wkręt przyspieszenia biegu jałowego
4. Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego
Wydaje mi się że cały pic polega na ustawieniu tego, ponieważ nic innego nie ruszałem. Chociaż mogę się mylić.
Sytuacja wygląda następująco. Moje autko dusiło się gdy dodawałem więcej gazu. Powiedziano mi że to albo nie domaga pompa albo dysza główna paliwa jest zapchana. Pompa była sprawna więc zabrałem się za gaźnik. Rozkręciłem go , powymieniałem wszystkie uszczelki na nowe, przeczyściłem i zamontowałem z powrotem. Dodatkowo wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia na nowe według schematu.
Efekt jest następujący , auto warczy charczy ale nie zapala. Wszystkie regulacje które znalazłem na tych i innych forach , a także te z książek o chinquachento mówią o regulacji gdy silnik już pracuje więc mnie to nie ustawia. Co do rubryk typu "samochód nie zapala , możliwe przyczyny... " to żadne z podpunktów nie pasują w żaden sposób gdyż wszystkie dotyczą elektroniki, której osobiście w ogóle nie dotykałem.
Jeśli ktoś ma pomysł od czego mógłbym zacząć to będę wdzięczny.
Pozdrawiam.