Witam,
Jest to kontynuacja aby nie zaśmiecać czyjegoś wątku z tematu: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2658875.html#12996099
Pacjent: Szczep 2 aut POLO 6N, ogólnie auto to rocznik 1997 z częściami od rocznika 1995. Silniki oba były 1,4, obecnie siedzi wszystko z 97r (lift) łącznie z kompletną wiązka elektryczna całego auta (pocięta). Robota jakiś dziwnych ludzi.
Cel: odpalenie auta i ogarniecie problemów z elektryka.
Opis:
Podstawowym problem jest nieodpalający silnik, odpala i gaśnie po 2-3 sec - zupełnie jakby immo blokowało. Immo i kluczy i ECU z jednego auta, stało niepodłączone pewnie ze 2 lata(tak mówią). Transponder immo nosi delikatne ślady wyciągania, jednak nie ma jakiś deformacji czy ułamań.
Odczytany tylko wsad licznika, pinu w nim brak.
Wiele elementów auta jest niepodłączonych (auto jest w takcie składanie było rozczłonkowane calutkie wnętrze).
Pytanie pomocnicze: jak uruchomić silnik bez reszty elektroniki auta, czyli podłączamy masę, +12, linie K linie W i jazda. Jakis pinout złącza komputera?
edit1:
Polo juz ładnie odpala, co prawda wariują obroty ale masę rzeczy jest jeszcze nie podłączonych. Problemem z immo była pętla przy stacyjce - wymiana na drugą rozwiązała problem.
Kolejną zagadką, jest połączenie pompy ABS z rocznika 95 do tego auta (elektryka rocznik 97 po lifcie).
Od pompy(1995r.) do kabiny biegną dwie kostki:
- duża zielona
pin 2 - szary z zielonym paskiem
pin 3 - czarny z żółtym paskiem
pin 4 - czarny z czerwonym paskiem
pin 5 - szary z żółtym paskiem
- mala kostka pojedynczy kabelek szary z białym paskiem (k-line?)
Natomiast w samochodzie mam odcięte łącznie 3 kable z gniazda wszystkich połączeń/kostek:
- kostka jasnozielona
pin 9 czarny z zielonym paskiem
pin 10 szary z czarnym paskiem
- kostka jasnoniebieska
pin 2 szary z białym paskiem (k-line?)
Poratuje ktoś schematem połączeń obu wersji lub poradą co z czym i gdzie?
Jest to kontynuacja aby nie zaśmiecać czyjegoś wątku z tematu: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2658875.html#12996099
Pacjent: Szczep 2 aut POLO 6N, ogólnie auto to rocznik 1997 z częściami od rocznika 1995. Silniki oba były 1,4, obecnie siedzi wszystko z 97r (lift) łącznie z kompletną wiązka elektryczna całego auta (pocięta). Robota jakiś dziwnych ludzi.
Cel: odpalenie auta i ogarniecie problemów z elektryka.
Opis:
Podstawowym problem jest nieodpalający silnik, odpala i gaśnie po 2-3 sec - zupełnie jakby immo blokowało. Immo i kluczy i ECU z jednego auta, stało niepodłączone pewnie ze 2 lata(tak mówią). Transponder immo nosi delikatne ślady wyciągania, jednak nie ma jakiś deformacji czy ułamań.
Odczytany tylko wsad licznika, pinu w nim brak.
Wiele elementów auta jest niepodłączonych (auto jest w takcie składanie było rozczłonkowane calutkie wnętrze).
Pytanie pomocnicze: jak uruchomić silnik bez reszty elektroniki auta, czyli podłączamy masę, +12, linie K linie W i jazda. Jakis pinout złącza komputera?
edit1:
Polo juz ładnie odpala, co prawda wariują obroty ale masę rzeczy jest jeszcze nie podłączonych. Problemem z immo była pętla przy stacyjce - wymiana na drugą rozwiązała problem.
Kolejną zagadką, jest połączenie pompy ABS z rocznika 95 do tego auta (elektryka rocznik 97 po lifcie).
Od pompy(1995r.) do kabiny biegną dwie kostki:
- duża zielona
pin 2 - szary z zielonym paskiem
pin 3 - czarny z żółtym paskiem
pin 4 - czarny z czerwonym paskiem
pin 5 - szary z żółtym paskiem
- mala kostka pojedynczy kabelek szary z białym paskiem (k-line?)
Natomiast w samochodzie mam odcięte łącznie 3 kable z gniazda wszystkich połączeń/kostek:
- kostka jasnozielona
pin 9 czarny z zielonym paskiem
pin 10 szary z czarnym paskiem
- kostka jasnoniebieska
pin 2 szary z białym paskiem (k-line?)
Poratuje ktoś schematem połączeń obu wersji lub poradą co z czym i gdzie?