logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo II 2003 - problem z centralnym zamkiem po wymianie drzwi

gdeco 27 Lis 2013 14:58 4863 16
REKLAMA
  • #1 13024019
    gdeco
    Poziom 18  
    Witam,

    Problem dotyczy Toledo 1,9 110 KM ASV 2003 r.
    Elektrycznych lusterek nie ma, szyby elektryczne tylko przód.

    Działało ok, ale przydarzyła się stłuczka i lewe drzwi przód i tył poszły do wymiany. Wiązki przełożyłem ze starych drzwi. Jak odpinałem kostkę po stronie słupka od strony kierowcy była dość zaśniedziała wtyczka, ale wyczyściłem wszystko izopropanolem i wygląda ładnie.

    Objawy:
    - po otwarciu drzwi kierowcy nie zapala się oświetlenie w środku
    - nie działa oświetlenie na drzwiach kierowcy
    - po otwarciu i zamknięciu tylko drzwi kierowcy, samochód jest ponownie automatycznie ryglowany po jakimś czasie
    - generalnie zamek się zachowuje jakby było źle podłączone radio (po zgaszeniu kilkukrotne otwarcie drzwi itp.)

    Rozebrałem zamek i sprawdziłem wszystkie mikroprzełączniki, ale wszystkie są ok. Ścieżki na płytce jak nowe (jakiś czas temu padł mi jeden mikroprzełącznik w tym zamku i płytkę wyczyściłem, przelutowałem i pociągnąłem bezbarwnym lakierem).

    Dysponuje ktoś rozpiską kabli w drzwiach i wtyczce po stronie słupka drzwi (8 pinów) jak i z drugiej strony? Albo ma jakiś pomysł na to?
  • REKLAMA
  • #2 13025152
    lato8
    Poziom 16  
    Masy sa dokrecone ?

    Kable nie poprzecinane przy wypadku lub na zgieciu miedzy drzwiami a słupkiem.
  • #3 13025278
    Staszek49
    Poziom 35  
    Moim zdaniem, usterka nadal tkwi w zamku drzwi kierowcy. Od jego "elektroniki" zależy m.in. świecenie i gaszenie światełka w drzwiach i wewnętrznego sufitowego. Rozbierałem taki zamek w swoim Golfie IV i uważam, że trzeba mieć doświadczenie i cierpliwość, aby za pierwszym razem wszystko grało. Myślę, że po rozebraniu zamka powinno się np. zrobić fotkę ułożenia wewnętrznych detali zamka, aby usunięcie usterki odbyło się za pierwszym razem. Wskazanym byłoby sprawdzić działanie wszystkich (4 lub 5 ) mikrowyłączników. Jeśli podejmiesz decyzję o kupnie nowego zamka, to tylko nie z Chin, gdyż wielu nabywców narzekało, raczej kup oryginalną, dobrą używkę.
  • #4 13025324
    LoLek85
    Poziom 28  
    Nie potrzeba zdjęć tylko troszkę wystarczy pomyśleć. Zawsze można podpiąć samą płytkę do wtyczki zamka i wtedy zobaczyć co i jak.

    Ja obstawiam połączenie wiązki na słupku, bo to że wygląda na czyste nie znaczy że musi stykać. Patrzyłeś na złącze od wewnętrznej strony słupka? Może tam przewody odpadły od końcówek.
  • REKLAMA
  • #5 13025993
    gdeco
    Poziom 18  
    @lato8
    - tam nie ma żadnych mas do przykręcenia
    - pogięciu uległy tylko nieznacznie blachy zewnętrzne

    @Staszek49
    - ten zamek jest prosty jak obsługa cepa i naprawdę trzeba się namęczyć, żeby źle go złożyć
    - wszystkie mikroswitche sprawdzone i na 100 % są ok
    - na pewno nie zamierzam kupować zamka, bo tam wszystko jest w porządku

    LoLek85
    - przejścia mierzyłem i jest ok
    - dlatego potrzebuję rozpiskę wtyczki lub schemat drzwi, żeby sprawdzić co jest nie tak.[/b][/quote]
  • #6 13026085
    LoLek85
    Poziom 28  
    Gdzie i w jaki sposób mierzyłeś te przejścia? Możesz to jaśnie opisać?
  • REKLAMA
  • #7 13026101
    gdeco
    Poziom 18  
    Po stronie drzwi odpiąłem wszystkie wtyczki, odpiąłem aku i na wpiętej wtyczce na słupku mierzyłem przejścia z jednej części wtyczki do drugiej.
  • #8 13026268
    LoLek85
    Poziom 28  
    Pomierz sobie od wewnętrznej strony słupka do wtyczki zamka, będzie wiadomo że wiązka drzwi jest cała, bo przy przekładaniu przewody mogły odmówić współpracy.
  • #9 13026275
    gdeco
    Poziom 18  
    LoLek85
    Czy widziałeś na żywo jak wygląda wiązka w drzwiach tym modelu?
  • REKLAMA
  • #10 13026306
    LoLek85
    Poziom 28  
    Chyba wygląda jak każda inna wiązka drzwi w VAG-u?
    Chyba że brakuje Ci kawałkiem całkiem wiązki? Bezprzewodowo nie pociągnie, za mały transfer...
  • #11 13026332
    gdeco
    Poziom 18  
    Jakbyś widział tę wiązkę to byś wiedział, że od wtyczki wchodzi 8 przewodów i większość idzie do wtyczki od podnośnika szyb, która to (wtyczka) ma kilkadziesiąt wyprowadzeń... Więc z łaski swojej jak masz schemat co i jak i wiesz co na którym pinie powinno być, to bardzo proszę napisz. Jak nie i tylko opierasz się na ogólnikach, to za taką pseudo pomoc dziękuję.
  • #12 13026352
    LoLek85
    Poziom 28  
    Zapomniałem że masz elektryczne szyby.
  • #13 13026363
    gdeco
    Poziom 18  
    Jakby nie było elektrycznych szyb, to nie potrzebowałbym pomocy, bo okablowanie by szło jedynie poprzez przyciski zamka do zamka...
  • #14 13030305
    adrian1201
    Poziom 29  
    Z tego co wychodzi na schemacie to moduły drzwi łączą sie po CAN z modułem komfortu,Można by zrobić jakąś diagnozę może by się wyjaśniło co nie co.»
  • #15 13030503
    gdeco
    Poziom 18  
    Ten model miał CAN? Dysponuję VAGiem więc jakbyś mi przybliżył jak to sprawdzić byłbym wdzięczny.
  • #16 13030591
    jacek074
    Poziom 29  
    komfort adres 46
  • #17 13112625
    gdeco
    Poziom 18  
    Pod tym adresem wyświetla wartość 252.

    Dodatkowo w module komfortu jest błąd:

    928 Siłownik zamka centralnego lewy przód-F220
    nieprawidłowy sygnał
REKLAMA