Witam i uprzedzam, że jako dopiero debiutujący tutaj jestem trochę niezorientowany w pisaniu postów a potrzebuje pilnej pomocy w zdiagnozowaniu passata 1.9 TDI 115KM(85 kW)z 2ooo r.
Po włączeniu VAG com wyskoczył mi błąd 17669 na cylindrze 1
Po u wcześniejszym czytaniu na forum podobnych tematów dowiedziałem się co należy sprawdzić pierwszy log zrobiłem po wyczyszczeniu błędów i na rozgrzanym silniku
wyczytałem że blok 23 wykonuję się przy 3000 obr i tu pojawił się problem przy gwałtownym dodaniu gazu (pedał prawie w podłogę)jako takich zmian nie zaobserwowałem przy odejmowaniu gazu wartości 4.0 czyli chyba prawidłowo ale wykonałem powtórkę z tą różnicą że powoli dodawałem gazu do 3 tyś i po 3 sekundach czuć gwałtowne szarpnięcie silnikiem
i pojawia się błąd
powtórzyłem kilka razy podobne scenariusze i wszystko się powtarzało. Wyczytałem że należy podoginać konektorki na wtyczkach wtrysków. Niestety zmian nie zauważałem w pracy silnika. Powiem jeszcze tylko że kiedy wcześniej sprawdzałem vagiem błędy pokazywały się jeszcze na 3 i 4 pompowtrysku. Filtr paliwa wymieniony.
Jeżeli mogę to nadmienię że chwilowe spalanie na biegu jałowym na wyświetlaczu pokazuje 9,3 l/h a w vagu w bloku 015 pokazuje 0,6 l/h. Czy może mi ktoś pomóc w zrozumieniu tego wszystkiego? Pozdrawiam
Po włączeniu VAG com wyskoczył mi błąd 17669 na cylindrze 1
Po u wcześniejszym czytaniu na forum podobnych tematów dowiedziałem się co należy sprawdzić pierwszy log zrobiłem po wyczyszczeniu błędów i na rozgrzanym silniku
wyczytałem że blok 23 wykonuję się przy 3000 obr i tu pojawił się problem przy gwałtownym dodaniu gazu (pedał prawie w podłogę)jako takich zmian nie zaobserwowałem przy odejmowaniu gazu wartości 4.0 czyli chyba prawidłowo ale wykonałem powtórkę z tą różnicą że powoli dodawałem gazu do 3 tyś i po 3 sekundach czuć gwałtowne szarpnięcie silnikiem
i pojawia się błąd
powtórzyłem kilka razy podobne scenariusze i wszystko się powtarzało. Wyczytałem że należy podoginać konektorki na wtyczkach wtrysków. Niestety zmian nie zauważałem w pracy silnika. Powiem jeszcze tylko że kiedy wcześniej sprawdzałem vagiem błędy pokazywały się jeszcze na 3 i 4 pompowtrysku. Filtr paliwa wymieniony.
Jeżeli mogę to nadmienię że chwilowe spalanie na biegu jałowym na wyświetlaczu pokazuje 9,3 l/h a w vagu w bloku 015 pokazuje 0,6 l/h. Czy może mi ktoś pomóc w zrozumieniu tego wszystkiego? Pozdrawiam